Das nächste Differintial hinten

sorry, ich habe es gerade auseinander gebaut,

aber erst als ich die ausgleichs- Zahnräder raus gedreht habe vielen die Stücke.

Die Federscheiben sind gebrochen beide Seiten.

Hat jemand zufällig welche? im Kreis um Dortmund/ Unna ?

Neue kommen erst nächstes Jahr.

Oder ich baue die Stücke wider ein.

Die Karre muss fahren.
Die Lager vom Korp total fertig, wurden aber schon mal gewechselt.

Flexspuren auf dem Lagersitz (Volldeppen)

Gruß Harald

 

Nachtrag, die Korblager waren eindeutig zu Stramm.
Die Einstellscheiben waren gebastelt.
Mal schauen ob ich raus bekomme welche Depp das gemacht hat.
Die neuen Lager haben ca, 1mm dünnere Einstellscheiben bekommen.
Aber wohl durch andere Maße der Lager.
Lässt sich bei der Dana44 HD aber schön machen, weil sich die Einstellscheiben von außen einschieben lassen.
Zum Glück hatte ich welche.

Nur das die Federscheiben gebrochen sind, ist Doof.

Morgen baue ich mal die Pinole aus mal schauen was da noch so los ist.
Ich habe keine 34 Nuß

Gruß Harald

 

Die Lagersitze sind noch Ok.
Die neuen Lager sitzen gut, noch mal Glück gehabt.
Über Scheiben vorläufig rein zulegen habe ich auch schon nach gedacht,
werde ich wohl auch machen.

Stücke wieder einbauen ist mir auch zu heiß, auf der anderen Seite sind die wohl auch schon länger kaputt.
Alles wird Gut.
Nur wie die Amis jemals einen Krieg gewinnen konnten, mit der Technik, ist mir echt ein Rätsel.
Gruß Harald

 

Naja, neu gelagert wurde er ja, nur leider nicht richtig ausgeführt.

Es ist nur die Federscheibe gebrochen, sonst alles heile, Klammern alle da und sonst auch keine Auffälligkeiten.

Gruß Harald

 

So habe fertig.
Wenn da nicht der V8 Sound wäre, könnte es fast ein Japaner sein
Keine Laufgeräusche kein klappern.

Da ich ja die Lager am Korb als erstes gemacht habe, also als die Pinole noch eingebaut war, kann ich sagen, das nach wechseln der Pinolen Lager keine Änderung stattgefunden hat. Glück gehabt, denn das Lager hätte ich nicht heile runter bekommen.

Die kaputten Federscheiben habe ich durch Scheiben ersetzt mit Null Spiel.
Die Lager sind alle mit minimaler Vorspannung eingebaut.
Also 0,00- 0.05mm, was natürlich bei starker Wärme Bildung klappern könnte.
Aber die stärkere Vorspannung der "Fachmännischen" Arbeit meines Vorgängers war wohl nicht so das richtige.

Ich freue mich schon darauf alles wider auseinander zu bauen um die Federscheiben einzubauen

Gruß Harald

 

Hi, nee ich habe nur den Korb mit den neuen Lagern auf die alte Pinole eingestellt.

und dann erst die Pinolenlager gemacht, dazwischen bin ich nicht, mit dem Auto gefahren.

Aber das Tragbild war das gleiche vorher -nachher.

Ich meine, wenn es nicht gleich geblieben wäre und ich hätte die Pinole einstellen müssen, dann hätte ich das Lager nicht heile wieder runter bekommen.

Gruß Harald und Guten Rutsch

 

So, habe jetzt die Tracklock Scheiben erneuert.

Zwei Auffälligkeiten haben sich aber eingestellt, bei denen mir die Abhängigkeit zu einander fehlt, kann mich da jemand freundlicher Weise versuchen aufzuklären?

Punkt 1:
Vorher: Bei vollem Lenkanschlag hoppelte die Vorderachse ordentlich.
Nachher: Das ist jetzt weg!
Und: Es reibt ein wenig, aber es fühlt sich gesund an.

Punkt2:
Es klackert bei 80 km/h in in scharfen Kurven.
Das war vorher nicht!

Wie gesagt, das verstehe ich nicht so richtig.

Die Scheiben habe ich schön im FM+Öl eingeweicht vor dem Einbau.

Es hat auch nicht knack gesagt beim Vorspannen, um die Kegelräder ein zudrehen.

Sonstige Geräusche sind weg.
Die Korblager habe ich noch ein wenig mehr vorgespannt, also 0,1 mm haben Sie.
Danke schon mal für eure Gedankengänge.

Gruß Harald

 

So scharf nun auch wider nicht. Aber schon zügig.
KG nur in Kurven? ich weiß nicht.
Kommt von hinten.
Ampel Start alles OK.

Gruß Harald

 

So, nach zwei Tagen des grübeln, bin ich zu dem Ergebnis gekommen, dass die Steckachsen an den Herzbolzen schlagen.

Da es auch bei langsamer Kurven fahrt leicht zu hören ist und auch gerade aus, je nach dem wie die Straße, so ihre Spurrillen hat.

Die C-Scheiben sind leicht eingelaufen und der Herzbolzen hatte natürlich auch leichte Spuren an der Stelle.

Ich glaube das ist es.

Gruß Harald

 

Ich empfehle dir so eine Rep CD aus E.bää hat mir auch geholfen.

Bilder habe ich nicht, wo mehr zusehen ist.

Gruß Harald

 

So, da mir das Geräusch keine ruhe gelassen hat.
Ich kann das Klappern reproduzieren,

Wenn ich Rad hin und her ziehe hört es sich so an das es von außen kommt.

Also entweder Bremssattel oder die Welle überträgt das Klack nach außen.
Sehr kurz sehr hart.

Einfach abwarten bis die Bremsscheiben eingelaufen sind oder der Sattel fest sitzt.

Vielleicht

Gruß Harald

 

Du hast recht!!! Es waren nicht die Steckachsen

Es war das Handbremsseil das an den Stabi geschlagen hat.

Mannnnnno hatte bestimmt 10mm Luft aber als ich es gegen den Stabi gewackelt habe, passte das Geräusch kurz und hart. Die Schaumstoff hülle war nur noch auf dem anderen Seil.

Stück Schlauch drüber und es war wech JUHU

Schicker Autowagen

Gruß Harald