Das lernende Getriebe des JK...

Diskutiere Das lernende Getriebe des JK... im JEEP Wrangler/Unlimited JK Forum im Bereich Wrangler; ....macht mich panne....:verrückt Also, dass das Ding tatsächlich lernt, glaube ich inzwischen auch. Dass es kompletter Scheiss ist, dass ein...

  1. #1 Jetcrazy, 19.02.2013
    Jetcrazy

    Jetcrazy Jeeper

    Dabei seit:
    21.07.2008
    Beiträge:
    162
    Zustimmungen:
    1
    ....macht mich panne....:verrückt

    Also, dass das Ding tatsächlich lernt, glaube ich inzwischen auch. Dass es kompletter Scheiss ist, dass ein Getriebe "lernt", glaube ich weiterhin, sollte aber jetzt nicht zur Diskussion stehen.

    Jedenfalls fahre ich jeden Tag 30km ZUR Arbeit im Standgas und 30 km ZURÜCK ebenfalls im Standgas. Die Vmax auf dieser Route, die zudem noch aus 60% Landstraße/40% Stadtverkehr besteht, beträgt 60km/h. Sollte es mir gelingen, einen dieser ****** (anderer Thread) zu überholen, könnte ich für ca. 600m mal 100 km/h fahren. Das klappt aber nur 2x die Woche.

    Nun kann man sich vorstellen, auf was für eine Gangart sich so ein Getriebe einstellt. Die Folge ist ein dermaßen bescheiden schaltendes Automatikgetriebe, welches mir allmählich den Nerv raubt. Das schaltet manchmal in Gänge, die würde ich, wenn ich ein Steuergerät wäre, vllt. bei einer 50 km/h höheren Geschwindigkeit einlegen wollen. Dann wiederum passiert gar nichts, wenn ich meine, ein Herunterschalten anfordern zu können, so wie es am Sonntag vor 2 Wochen schon mal geklappt hat.

    Da ich hier kaum Klagen über geistesgestörte und lernbehinderte Getriebe lese, frage ich mich, wie Ihr Eure JKs bewegt. Könnt Ihr immer schön reintreten, oder woran liegt das?

    Ich brauche jetzt mal Tipps, wie ich mit dem selbstdenkenden Gangwahlautomaten besser klar komme...Die neuen Reifen, die einen Zentimeter mehr Durchmesser als die Serie haben, machen es natürlich auch nicht besser....

    Gruss
    Jens
     
  2. Bigkid

    Bigkid Erwachsenwerden kann ich auch noch morgen

    Dabei seit:
    03.12.2010
    Beiträge:
    416
    Zustimmungen:
    0
    Vorname:
    Ingo
    Das ist halt der "Fluch" dieser selbstlernenden Automaten. Ist aber nicht JK-exklusiv, mein DD macht das gleiche. Ein paar Kilometer auf eisglatter Strasse gefahren, und das Ding schaltet bei normalen Strassenverhältnissen nicht mehr ohne Weiteres in den höchsten Gang. :argh

    Da hilft nur (beim JK übrigens auch) einige Male manuelles Schalten, dann ist wieder alles, wie es soll.

    Ist zwar nicht der eigentliche Sinn eines Automaten :verrückt, aber eine andere Lösung habe ich auch nicht.

    Grüße

    Ingo
     
  3. #3 Redneck67, 20.02.2013
    Redneck67

    Redneck67 Master

    Dabei seit:
    19.10.2011
    Beiträge:
    602
    Zustimmungen:
    2
    Vorname:
    Jürgen
    Guten Morgen!

    Also wir haben ja bei unserem 3.6er das Fünfgang-Automatikgetriebe... Ich muß sagen, es schaltet butterweich, außer bei kaltem Motor, da dauert es manchmal schon etwas lange, bis er hochschaltet. Da wir auch viel im Stadtverkehr unterwegs sind, und zumindest ich ein eher gemütlicher Fahrer bin, ist unser "Lern-Getriebe" wohl auch nicht sehr sportlich... :pfeiffen

    Keine Ahnung, ob sich das ändern würde, wenn man ständig mehr in die Pedale treten würde! Würde mich auch interessieren... :achselzuck

    Gruß aus Bayern, Jürgen
     
  4. #4 Hausarzt, 25.02.2013
    Hausarzt

    Hausarzt Jeeper

    Dabei seit:
    27.06.2012
    Beiträge:
    147
    Zustimmungen:
    0
    Vorname:
    Jürgen
    Mit dem Pedaldurchdrücken erhöhst du nur den Spritverbrauch.
    Bei meinem JK Rubicon hab ich das Problem, dass der bei ca. 100 km/h und ca. 2300 U nicht immer höher schaltet. Also fahre ich halt ein bißchen schneller und verbrauch so ca. 12,5 l.
    Als ich letztens das erste Mal mit meinem kleinen Wohnwagen unterwegs war, hatte ich das gleiche Problem. Musste über 3000 U fahren, bis die Automatik höher schaltete. Die ECO-Anzeige hatte ich bei den 400 km nie für längere Zeit an und der Spritverbrauch stieg auf unakzeptable 19 l an.
    Bin leider erst kurz vor Zuhause darauf gekommen, auch mal zu schalten. Ab dann hatte ich fast ständig die ECO-Anzeige an. Die Spriteinsparung werde ich aber erst das nächste Mal messen können.
     
  5. #5 Bubbles, 25.02.2013
    Bubbles

    Bubbles Kriecher sind schwer zu Fall zu bringen

    Dabei seit:
    30.05.2012
    Beiträge:
    30.379
    Zustimmungen:
    201
    Vorname:
    Babsi und Herb
    Wenn mein Karren nicht dann hochschaltet, wenn ich es möchte,
    schalte ich mit dem Fuß.

    Kurz den Fuß vom Gas, Getriebe schaltet hoch und dann vorsichtig
    wieder aufs Gas.

    Diese Fußschaltung funktioniert bei allen Automatikgetrieben, die
    ich bisher gefahren bin.

    Gruß
    Herb
     
  6. Bigkid

    Bigkid Erwachsenwerden kann ich auch noch morgen

    Dabei seit:
    03.12.2010
    Beiträge:
    416
    Zustimmungen:
    0
    Vorname:
    Ingo
    Im Prinzip funktioniert das so, wohl wahr.

    Aber bei den lernenden Dingern eben nicht immer, siehe mein Post #2 oben. Wenn das Teil meint, gelernt haben zu müssen, bis 2.500 U/min den Gang zu halten, dann nutzt auch kein "Fuss vom Gas".

    Und der TE hat ja wohl, wenn man das Eingangsposting sorgfältig liest, genau das gegenteilige Problem. Hier geht's nicht um zu spätes, sondern um zu frühes Hochschalten.

    Und da hilft meiner Meinung nach nur ein manueller Eingriff.

    Gruss

    Ingo
     
  7. #7 Bubbles, 25.02.2013
    Bubbles

    Bubbles Kriecher sind schwer zu Fall zu bringen

    Dabei seit:
    30.05.2012
    Beiträge:
    30.379
    Zustimmungen:
    201
    Vorname:
    Babsi und Herb
    Mein Getriebe schaltet IMMER mit der "Fuß-weg-Methode"!

    Egal was es vorher gelernt zu haben glaubt.

    Und wenn ich kräftig draufdrücke, hält es den Gang länger
    und dreht hoch!

    Aber da die jeden Wrangler scheinbar anders bauen, würde
    mich auch nicht wundern, wenn die Automaten anders
    reagieren....
     
  8. #8 eumel789, 26.02.2013
    eumel789

    eumel789 Master

    Dabei seit:
    25.05.2012
    Beiträge:
    513
    Zustimmungen:
    1
    Vorname:
    Sven
    Da sollte man sich dann vielleicht einen Tuner leisten! Der erlaubt, die Schaltpunkte zu aendern und viele andere Sachen.
     
  9. Bigkid

    Bigkid Erwachsenwerden kann ich auch noch morgen

    Dabei seit:
    03.12.2010
    Beiträge:
    416
    Zustimmungen:
    0
    Vorname:
    Ingo
    Erzähl mal bitte. Wer kann bzw. womit kann man die Schaltpunkte ändern?

    Bleibt das dann dauerhaft so, oder "verlernt" die Automatik das irgendwann wieder?

    Würde mich echt mal interessieren. :genau

    Danke und Grüße

    Ingo
     
  10. Bigkid

    Bigkid Erwachsenwerden kann ich auch noch morgen

    Dabei seit:
    03.12.2010
    Beiträge:
    416
    Zustimmungen:
    0
    Vorname:
    Ingo
    @eumel

    Meinst Du den "Bully Dog Tuner"? Ich hab' mir die Seite mal angesehen, scheint ein cooles Ding zu sein.

    Gruss

    Ingo
     
  11. #11 eumel789, 26.02.2013
    eumel789

    eumel789 Master

    Dabei seit:
    25.05.2012
    Beiträge:
    513
    Zustimmungen:
    1
    Vorname:
    Sven
    Diese Dinger heissen Programmer oder tuner. Gibt es von verschiedenen Herstellern in unterschiedlichen Preislagen. Nachdem man es eingestellt hat, bleibt es so, bis man es wieder aendert.
    Hier mal Angebote von Quadratech (zum Nachlesen).
    http://www.quadratec.com/products/product_search.php?kw=programmer&submit=Go

    Dann gibt es noch den Bully Dog, den ich habe :-)
    http://www.bullydog.com/
     
  12. #12 AlexHausN, 14.11.2019
    AlexHausN

    AlexHausN Newbie

    Dabei seit:
    14.11.2019
    Beiträge:
    1
    Zustimmungen:
    0
    Vorname:
    Alex
    Hi,
    ich hatte ähnliches thema wie ihr oben.

    Was bei mir geholfen hat nach vieler Recherche :

    ---

    This very simple procedure will Erase the “Adaptive Memory” stored inside the TJ PCM and allow a new “Adaptive Memory” to be developed.

    After performing this procedure the PCM will re-learn and store into Adaptive Memory your engines performance characteristics.

    Please perform these steps exactly as they are written, in the order they are written. This will cause the adaptive memory in the PCM to be erased and cause the PCM to go into Fast Learn Mode adaptive mode.

    -Disconnect the POSITIVE battery Terminal and touch it to ground for 30 seconds. (This is to discharge the PCM capacitors, which maintain the Adaptive Memory.
    -Reconnect the Battery Cable
    -Turn Ignition Switch to the “On” position but DO NOT start the engine
    -Turn Headlight “On”
    -Turn Headlights “Off”
    -Turn Ignition Key “Off”


    The PCM Adaptive memory has now been flashed, or erased from the PCM.

    When you start the engine it will be running off a set of pre-programmed tables that come with the PCM from the factory.

    When you get the engine up to operating temperature the PCM will start to collect data for the “Adaptive Memory”.

    The PCM will collect data for Adaptive Memory for the first 50 Warm-up Cycles.


    Warm-up Cycle

    A warm-up cycle happens when all of the following conditions exist.

    Engine is running

    A raise of 40F in engine temperature must occur ABOVE the engine temperature at start-up

    Engine Coolant Temp must reach at least 160 F.


    Once your engine has gone through 50 warm-up cycles in at least a 500-mile distance the PCM adaptive memory is set.

    It WILL NOT Change unless you flash it out and start all over again.

    ---
    Dannach habt Ihr wieder die Möglichkeit Das Schaltverhalten neu zu erlernen. (Procal programmierungen usw. wird dabei nicht gelöscht).
    Hoffe das hilft Euch auch.


    Gruesse
    Alex
    JKU CRD Bj 2012
     
Thema: Das lernende Getriebe des JK...
Besucher kamen mit folgenden Suchen
  1. wrangler JK Getriebe

    ,
  2. jeep wrangler jk 5gang automatic

    ,
  3. wrangler jk automatikgetriebe

    ,
  4. wrangler automatikgetriebe,
  5. getriebeprobleme rangler jk ,
  6. jeep wrangler jk waschanlage getriebe,
  7. Jeep Wrangler JL Getriebe,
  8. jeep wrangler jk schaltung,
  9. wrangler jk herunterschalten,
  10. automatikgetriebe wrangler jk,
  11. wie muss jeep wrangler 2.8 automatik schalten,
  12. wrangler jk 2013 getriebe
Die Seite wird geladen...

Das lernende Getriebe des JK... - Ähnliche Themen

  1. Braucht wer ein YJ Getriebe AX5

    Braucht wer ein YJ Getriebe AX5: Hat erst 52000 km am Puckel hab keine verwendung dafür Preis ink.Versand nach BRD 400.-. bei interesse bitte nachricht Danke Christian
  2. Dichtring zw. Motor und Getriebe erneuern

    Dichtring zw. Motor und Getriebe erneuern: Hallo Zusammen ! mein Dicker markiert sein Revier mit Ölflecken ! nach Aussage der Werkstatt ist der Dicht-/Simmerring zw Motor und Getriebe...
  3. Getriebe Schaltet den ersten Km schlecht

    Getriebe Schaltet den ersten Km schlecht: Guten Morgen zusammen Hab mal ein Anliegen. Meine Freundin fährt einen Grand Cherokee Wk2 3.0CRD von 5.2013 vorfacelift. Hat jetzt ca 260000km auf...
  4. Kaufeberatung JK

    Kaufeberatung JK: Hallo liebe Jeepcommunity, ich bin neu hier auf der Seite und hoffe bin hier richtig. Zu meiner Frage: Ich träume schon seit einiger Zeit von...
  5. Problem am JK mit Nachrüst LED NSL

    Problem am JK mit Nachrüst LED NSL: Hallo, hat einer eine Idee wie ich meine seperate Hella Nachrüst LED NSL davon abhalten kann beim normalen Abblendlich schon mitzuglimmen? Die...
  1. Diese Seite verwendet Cookies um Inhalte zu personalisieren. Außerdem werden auch Cookies von Diensten Dritter gesetzt. Mit dem weiteren Aufenthalt akzeptierst du diesen Einsatz von Cookies.
    Information ausblenden