dana 35

Ganz einfach an der Bauform. Die 35er hat eine gleichmäßige liegende Ovalform und einen Gummistopfen als Verschluss für die Einfüllöffnung.

http://www.jeep-cj.com/forums/attachments/f2/11443d1348232089-amc-20-dana-35-cover_chart.jpg

Wenn nichts rumgebastelt wurde hast du die 35er drin. Die 44er kam erst 2003. Andere Hinterachsen gab es serienmäßig nicht im TJ. Vorn ist übrigens eine Dana 30 drin.

 

stimmt nicht ganz, die Dana 44 hinten war für alle TJ ab 07-07-96 bis Produktionsende optional erhältlich.

 

Nicht in Deutschland. Und ich wage zu bezweifeln, dass das bei den anderen EU-Modellen anders war.
In meinen amerikanischen Prospekten taucht diese Achse optional auch nirgends auf. Wenn also überhaupt, dann nur als absolute Randerscheinung.

 

Doch, schon in D-Land, nur eben nicht beim Chrysler/Jeep Händler.

 

Zum einen wirst du ja sicher Quellen haben, wer denn sowas angeboten haben soll!

Zum anderen war sie dann nicht optional erhältlich. Fakt ist, dass sie beim offiziellen Jeep-Vertragshändler nicht orderbar war. Und selbst die Amis haben sie nicht in ihren Prospekten drin. Wenn du jetzt auf irgendwelche freien Importeure heraus willst, ist das alles ebensowenig schlüssig. Die konnten ein Fahrzeug ab Werk mit 44er bestellen, der Vertragshändler nicht? Das musst du mal erklären.

 

Ob optional 35 oder 44 ja oder nein ist doch nicht so wichtig, oder? Entscheidend ist doch die Bauform des Differentialkorbes und an der kann ich immer erkennen welche es ist. Auch wenn er optional eine 44 hätte, oder?
Gruß Günter

 

Nur ein kleiner Link:

http://www.wranglerforum.com/f282/factory-d44-in-a-tj-857314.html

für weitere müsste ich recherchieren, weiss es aber sicher.
Und Fakt ist, daß sie orderbar war.

Abgesehen davon muß ich gar nichts erklären, vielleicht denkst Du Mal über Deinen Ton nach....

 

Moinsen,

also ich hatte auch keine Ahnung, da mein TJ aus Südamerika stammt. Aber dank des Hinweises von McManni hab ich mein Factory-Build Sheet angefordert.
Guckst Du http://www.jeep.com/webselfservice/jeep/index.jsp?screenName=recall
Die Antwort von Jeep hatte ich dann zwei Tage später. Dort steht alles aufgelistet. Ab Werk.

Cheers

 

Nun, wenn du behauptest, dass sie für ALLE TJ Modelle ab 96 optional bestellbar war, dann solltest du das auch irgendwie belegen können. Andernfalls hat das ja keine Substanz. Was deinen Link angeht, gleiche Kategorie wie das hier. In nem Forum kann ja jeder schreiben was er will.

Ich habe alle offiziellen deutschen Prospekte, Kataloge, Preislisten etc. vom TJ zu Hause liegen. Für das EU-Modell gab es diese Möglichkeit nicht. Die betreffenden Baujahre wurden ausschließlich mit der D35 angeboten.

Was das Amiland angeht, schrieb ich ja schon, dass es eine Randerscheinung sein kann. In den Prospekten die ich von da habe, welche aber nicht vollständig sind, sind sie jedenfalls nicht gelistet. Aber da drüben gabs ja z.b. auch den SE, welcher nie nach Deutschland kam. Deine Aussage aber, dass sie für alle TJ optional orderbar war, ist falsch. Und zwar auch in der Hinsicht, dass ab 2002/2003 nur noch die 44er angeboten wurde, sie also keine Option, sondern Serienausstattung war.

 

dana 35 oder 44 war bei allen tj ueber die gesamte bauzeit optional moeglich.

https://www.jeep.com/pdf/wranglers/model_info.pdf

 

Ich habe 1998 einen Sahara und 2 Sport mit D44 neu gekauft bei einem Jeep-Händler in El Paso, Tx., also erzähl bitte nicht so eine Sche...e.
Was Du aus irgendwelchen Prospekten beziehst, hat mit der Praxis nur bedingt zu tun.

.

 

tj unlimited ab 2004 und die gleichen optionen gab es auch fuer die 2 doors

quelle https://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Wrangler#TJ_.281996.E2.80.932006.29

 

Alles beim alten. Noch keiner hat den Nachweis erbracht, dass es das auch für die EU Modelle gab. Gab es den X in Europa? Nein, also die Liste sagt nichts. Geht auch gar nicht anders, denn die habe ich alle vorliegen. Übrigens LCG die Prospekte und Preislisten, welche bei jedem Vertragshändler ausliegen. Und was da nicht drin steht, gibt's auch nicht. Würde anders auch gar keinen Sinn machen, denn schließlich wollen die ja verkaufen. In deiner Welt kommt scheinbar ein Vögelchen geflogen und macht dir dann ein Angebot und die 44er gabs nur für ganz spezielle Kunden ganz geheim hinterm Ladentisch, weshalb sie auch in keiner Preisliste auftaucht. Selten so einen Unsinn gelesen.

Also ums bis hier zusammenzufassen. Die 44er gab's nicht für ALLE TJ, nämlich die EU Modelle und die 35er gab's ab 2003 auch nicht als Option da die 44er Serienausstattung war, auch beim 2,4er. Ich habe hier noch nichts gelesen, was dies widerlegen würde.

 

@XJ_ens
Im übrigen hat EagleEye recht. Den TJ Unlimited gab es ausschließlich als 2Door für den zivilen Markt. (Die israelische Armee hat ein Eigenkonstrukt mit 4Türen und Hochdach). Und wer sich nur ein bisschen mit dem TJ auskennt, der weiß, dass es den NIE mit einem 3.8 Liter V6 gab!!!

 

@ toelzer

im uebrigen steht im von mir verlinkten dokument ganz unten

vermutlich weist du besser als daimlercrysler was die so produziert und angeboten haben.

BTT: dana 35 oder 44 gab es definitiv zur optionalen wahl bei den meisten tj modellen.

den xj gab es auch mit 2.8 liter v6

 

Oje, da fehlts ja bei dir schon an der Basis. Stell mir grad vor, wie der TJ mit den 17 oder 18 Zoll Felgen aussieht.
Und wo ist nur das NV/NP 231 mit dem alle TJ außer den Rubicons ausgeliefert wurden? Und seit wann gabs beim TJ die 3.21 er Achsübersetzung serienmäßig? Ums kurz zu machen und bevor du noch mehr Quatsch schreibst, da geht'sum den JK. Schuster bleib bei deinem Leisten.