CJ7, radnabe hinterachse amc20 fest

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und taste mich nach langer Jeep-Abstinenz wieder an meinen neuen alten CJ heran und bitte daher um Nachsicht, dass ich im Forum noch übe.
Ich habe folgendes Problem:
Nach Wechsel der hinteren Bremsteile (Beläge, Federn, Radbremszylinder, Trommeln) schleift die linke Trommel in Rechtskurven am Belagträger.
Das heißt für mich, dass erstens Bewegung in der Achse ist und zweitens die Trommel zu weit zur Mitte sitzt. Meine Schlussfolgerung: das Radlager ist verschlissen, wodurch die Trommel zu weit zur Fahrzeugmitte auf der Achse sitzt. Stimmt Ihr zu?
Nun wollte ich die Radlager tauschen, bekomme aber die Radnabe nicht von der Welle. Achsmutter ist runter und ich habe es mit einem geeigneten 5-Arm-Abzieher versucht. Es rührt sich nichts.
Gemäß diverser Reparaturbücher ist die Nabe doch nur durch die Achsmutter befestigt und dadurch auf den Konus der Achse gepresst, oder? Sie müsste dann doch nach Demontage der Achsmutter abzuziehen sein oder muss ich noch etwas anderes demontieren?
Wenn ich keine weiteren Teile demontieren muss, werde ich es demnächst nochmal mit erhitzen versuchen oder hat jemand noch einen besseren Tipp?
Wenn nun alles nichts hilft, würde ich die Steckachse komplett mit Nabe etc. ziehen wollen um ihr auf der Werkbank zu Leibe zu rücken, bzw. sie schlimmstenfalls auszutauschen. Dass ich dafür dann die Befestigungsschrauben der Bremsträgerplatte ausbauen muss ist klar, aber ist die Achse dann nur noch eingesteckt oder muss ich auch am/im Differenzial irgendetwas lösen/ausbauen?
Wie sieht es dann mit den inneren, differenzialseitigen Lagern aus, kann man die Achse dort einfach herausziehen und bei der Montage wieder durchstecken?

Bin für jeden Tipp oder Erfahrungsbericht dankbar!

Gruß Torsten

 

Bei mir ist alles noch Standard, also kein Full-Floater.

Ja, das Radlager sitzt im Achsrohr. Die Welle ziehen ist ja der beschriebene Plan B. Hast Du das schon mal gemacht? Funktioniert das so wie von mir geschrieben/gefragt? Muss ich dann ans Differenzial ran oder kann ich die Welle "von außen" ziehen? Geht sie hinterher problemlos wieder rein (Stichwort Simmerring und Verzahnung)?

Da die Nabe aber so fest auf der Welle sitzt und dadurch die Bremstrommel zu weit auf die Welle geschoben ist, würde ich das vorrangige Problem (schleifende Bremstrommel) vermutlich eher beheben können, wenn ich Nabe und Welle trennen kann. Dann sitzt die Nabe und damit die Bremstrommel nach erneuter Montage weiter außen und das Schreifen hat sich erledigt (das ist zumindest meine Wunschvorstellung)

Gruß Torsten

 

Hallo Siggi,

mit erhitzen habe ich's inzwischen probiert, aber es rührt sich absolut nichts Inzwischen ist sogar der Abzieher aufgerissen (und der war stabil ... ).
Ich werde also die Achse ziehen. Wollte ich mir eigentlich wegen der Fummelei mit den gerade neu eingebauten Bremsteilen ersparen.

Ja, die Bremstrommel sitzt bündig auf der Nabe, aber die hat mein Vorgänger scheinbar zu fest montiert / zu weit auf die Welle geschoben und damit sitzt auch die Trommel zu weit zur Mitte und schleift. Die Achse ohne Bremsteile bekomme ich vermutlich auch nicht weiter nach außen, da die erhältlichen Distanzscheiben zur Einstellung für's Radlager immer die ganze Mimik nach außen verschieben. Und irgendeine gebastelte Distanzscheibe zwischen Radlager und dessen Anschlag ist mir zu heikel.
Mal sehen, was zum Vorschein kommt, wenn ich die Achse ziehe. Schlimmstenfalls rüste ich gleich auf einteilige um. So ein Set mit allem drum und dran ist dann auch preiswerter, als die normalen Achsen Radlager und Zubehörteile. Muss ich dann nur eben schon jetzt und nicht erst im nächsten Winter machen ...

Reparaturbücher und Zeichnungen habe ich einige, aber die Bilder darin sind oft nicht sehr deutlich. Sind auch meistens die, die in den Shops zu sehen sind.

Danke trotzdem schon mal für Deine Anteilnahme. Ich schreibe, wenn ich eine Lösung habe.

Gruß Torsten

 

Hallo Carsten,
Danke für die Hinweise, Achse ist inzwischen raus, aber die Radnabe sitzt immer noch bombenfest.
Der Abzieher ist ein wirklich stabiler 5-Arm Abzieher. Alle 5 Arme sind zu Verschrauben, aber keine Chance.
Das Problem ist, dass die Bremsträgerplatte nicht runter geht, wenn die Nabe noch drauf ist und die Bremsträgerplatte gibt's nirgendwo zu kaufen.
Ich werde wohl auf neue einteilige Achsen umrüsten. Um die Bremsträgerplatten zu "befreien" werde ich die alten Achsen dann einfach durchsägen ...

Gruß Torsten

 

Euch auch frohe Ostern! Ich hab' ja jetzt frei bis die Teile kommen. Achsen zu Ostern - hoffentlich eiern die nicht

Gruß Torsten

 

So, alles wieder ok. Die neuen einteiligen Achsen sind drin, alles läuft rund, nix schleift und das Wetter wird besser .
Bilder einmal von der alten Achse nach Ausbau und einmal mit der neuen.

Ich habe spaßeshalber nochmal versucht die Radnabe der ausgebauten Achse herunter zu bekommen, aber - auch ohne Rücksicht auf Verluste - keine Chance (zum Aufsägen hatte ich allerdings keine Lust mehr). Die feste Nabe steckte auch ca. 5mm weiter auf der Achse, als die auf der anderen Seite...

Nochmal danke an alle Mitfühlenden!

Gruß Torsten