CJ7 Motor und Getriebe anheben?

Und was sooll das bei einem so kurzen Radstand bringen?
Vergiß den Knickwinkel der hinteren Kardanwelle nicht
Hast doch schon ´nen Bodylift drin, da sind größere Räder effektiver!

Gruß

 

Ist durchaus denkbar, ist ja beim TJ gänge Praxis Bodylift, Motorlift, flache Getriebeplatte und SYE mit CV Kardanwelle, aber der hat ja auch einen ausgesprochenen Hängebauch

Ob das beim CJ Sinn macht kann man nur beurteilen wenn man das Ganze vor Augen hat, aber grundsätzlich ist das sicherlich machbar.

 

Was war da für ein Fahrwerk verbaut?

So 4" - 5" könnten die original Wellen schaffen, dann wird's halt wieder teuer.

Warum eigentlich gleich 8 cm, der Bauch ist doch nicht so tief. Oder

Und was sind 265" ?

Und Bodylift bitte nur mit einem D, das mit dem DD war woanders am Body

 

Hi,
da ich ja selbst gerade (immer noch) in der Frame-up Restauration meines Cj stecke und gerade gut vor Augen habe wie viel bzw. wie wenig platz zwischen Getriebeglocke / Getriebe und Karosserie ist , bin ich der Meinung , solltest eher über größere Reifen nachdenken . Eventuell mit Body-Lift und Fahrwerk . Wir haben extra eine Getriebeabsenkung aufgrund der Kardanwellen Knickwinkels gemacht . Das nächste wird sein , das du nicht soooo viel platz unter der Hood hast. Kann sein das der Deckel dann schon auf dem Luftfiltergehäuse aufliegt , das hab ich aber jetzt nicht vor Augen.

Gruß miami-boy

 

Mal abgesehen von der Hebelwirkung des 258ers. Das hälst Du nie und nimmer im Zaum, irgendwann purzelt Dir das Ding vor die Füße. Schade um die Arbeit und den Motor.

 

Der tiefste Punkt Deiner Getriebeeinheit is doch das Verteilergetriebe, Du kannst es gegen die Uhrzeigerrichtung verdrehen, dann kommt es höher und der Bauch geht höher.
Dafür bleibt der Rest auf seinem gewohnten Platz.

Mußt dafür aber neue Löcher inkl Gewinde bohren oder nen Adapterring nehmen.

Macht aber eigentlich nur Sinn, wenn Du die anderen Optionen schon getätigt hast, große Reifen usw.

Viel Erfolg

 

Haben das bei nem Kumpel schon gemacht, T176 mit verdrehtem Dana300 untern CJ7, bei mir steht der Wechsel vermutlich im Sommer an, das 176er und nen 2.Dana300 liegt schon in der Garage, aber erst muß der XJ höher.

Schau mal bei JB CONVERSIONS, INC
Telef.: 337-625-2379

Dana 300 Rotation Plate

Da is auch ne längere Eingangswelle dabei, is besser, ansonsten hast wegen Adapter schon mal Ölundichtigkeit.

Hab auch irgendwo ne Einbauanleitung. Die machen auch schöne 4:1 Kits fürs Dana300

Carsten