Chrysler führt Millionenrückruf nun doch durch

Ich hab auch die von MVG dran. Noch ne extra wuchtige Quertraverse will ich da eigentlich net dran haben.

Unser 97er hatte ne "riesige" Ahk mit fetter Quertraverse dran, vielleicht ist das so ne sog. US-Ahk, wie im Posting von Zork4 weiter oben erwähnt.
Also leichter werden unsere Dickschiffe damit wohl bestimmt net werden... - ob sich derlei fette Rohre/Verstrebungen im Spritverbrauch messbar zu Buche schlagen? Weil der ADAC empfiehlt ja zwecks Spritsparen immer, den Kofferraum wegen Mehrgewicht zu entrümpeln.

 

Hej,

ich hatte den Brief auch auf dem Tisch liegen, als ich aus dem Urlaub zurück kam.

Meiner hat eine AHK dran, da dieser aber die meiste Zeit in der Halle steht um schön alt und grau zu werden, warte ich erst mal ab was ihr so erzählt, wenn die ersten Nachrüstungen durchgeführt wurden.

Wenn jemand die Umrüstanleitung hätte, wäre diese schon interessant.

 

Mach ich wenn ich zeit hab

 

Ich habe die Komplette 15 Seiten lange Anleitung für Händler hier liegen, darf Sie von Chrysler aus aber nicht weitergeben

Btw, wenn ihr eine von MVG habt, könnt ihr die mit Verzichtserklärung behalten. Der Händler hat da ein Schreiben, was er ausfüllt und an Chrysler verschickt.

Und um nochmal klarzustellen. Es gibts keine zwei Traversen!!!

ENTWEDER Anhängerkupplung ODER Traverse. Beides zusammen passt nicht, und wird auch defenitiv nicht verbaut!

 

Bei unsrem 93er ZJ sind ja unüblicherweise nur 2000 kg Anhängelast eingetragen, Ahk abnehmbar, Marke unbekannt. Besteht die Chance, im Zuge der Rückrufaktion eine neue originale Chrysler-Ahk mit den üblichen 3500 kg Anhängelast zu bekommen?

 

Habe ich dies jetzt richtig verstanden?! Entweder meine ahk kommt ab und ich bekomme eine Traverse rein und bin rechtlich auf der sicheren Seite oder ahk bleibt dran und ich MUSS eine Verzichtserklärung unterzeichnen das ich dies auf meine Kappe nehme wegen dem Risiko und dessen möglichen folgen?

 

Richtig, wenn deine AHK keine originale ist, sondern eine Zubehör, die die Kriterien (Abstand Tank - AHK) nicht erfüllt, gibt es entweder die Traverse, ODER du erklärst deinen Verzicht darauf und behältst deine Kupplung.

Eine neue AHK ist vom Rückruf her nicht vorgesehen, also nein, deine AHK wird nicht getauscht.

Jein, ist deine AHK original, wird garnichts gemacht (heißt MOPAR Kupplung verbaut).
Ist deine AHK Zubehör, wird der Abstand zw. Kupplung und Tank genommen, ist der i.o und deine Kupplung hat nirgends scharfe Kanten, behältst du die Kupplung, und bekommst eine "unbedenklichkeitsbescheinigung". In dem Falle wird nichts gemacht.

Nur wenn deine Kupplung potentiell gefährlich ist (Abstand zu gering, "Zipfel" die richtung Tank zeigen oder ähnliches) wird etwas verändert.

 

@ Hagbard: Vielen Dank für deine Antwort! Demnach wäre es natürlich völlig beknackt, wenn ich mit dem 93er ZJ bei Chrysler vorfahren würde, nur damit die dann meine Aftermarkte-Ahk abbauen und stattdessen NUR eine Quertraverse einbauen - es sei denn, an der Quertraverse darf man ebenfalls (legal) nen Anhänger anhängen...

 

Die Traverse ist ansich ne Mopar AHK, nur ohne Haken zum ankuppeln. Also nen durchgehender Balken.

Aus Hänger ankuppeln wird also nichts

 

Bildlich ausgedrückt, bau dir ne AHK ran, und flex den Haken der raussteht ab. Tada, du hast ne Traverse

 

Fiat oder JEEP ?

Mein ZJ ist auch dran.

Leider hat die örtliche JEEP Werkstatt geschlossen.

Jetzt habe ich die Wahl. Zum nächsten Fiat Händler oder doch lieber zu einer weiter entfernten JEEP Werkstatt.

Eigentlich habe ich nicht so wirklich das Vertrauen in Fiat.

 

dann mach es einfach nicht.

 

Wie ich vermutet hatte und entgegen der Aussage der Chrysler-Jeep-Fiat-Hotline-Dame kam tatsächlich nur ein Rückrufschreiben zum 93er ZJ aber nicht zum 95er ZJ und auch nicht zum 97er ZG.

Hat jemand ne Idee, warum das so ist? Bekommen Grazer Exemplare und Kanadische Importe keinen Rückruf oder ist das bei unsren ein Versehen?

 

Ich hab bekommen für meinen zg ... Aber hatte keine Zeit und Lust dafür hin zu fahren

 

So heute war der große Tag für meinen Dicken. Ich war in einer Vertragswerkstatt von Jeep und hab den Abstand meiner AHK messen lassen.
Tja war leider zu kurz der Abstand AHK zum Tank.( Ist ne nachgerüstete AHK)

Folgende Lösungen wurde mir angeboten.

1. Alte AHK ab irgendeine Traverse von Jeep drunter.

2. Neue AHK von Jeep kaufen und anbauen ( AHK ist aber nicht lieferbar und ich hätte den Mist selber bezahlen müssen!!

3. So weiterfahren und Verzichtserklärung unterschreiben oder auch nicht unterschreiben. Das geht dann zurück an Jeep.

Ich hab mich für Nummer 3 entschieden ohne zu unterschreiben , mal sehen was sich die Verantwortlichen jetzt einfallen lassen.

Ich bin jedenfalls nicht bereit eine funktionstüchtige AHK wegzuschmeissen und mir auf eigene Kosten eine andere von Jeep unterbauen zu lassen.

Ich bin aber wohl nicht der einzige der diese Probleme hat, der Meister der Werstatt sagte mir das es wohl sehr viele betrifft die das Problem mit der AHK haben.

Grüße Tom

 

Wie groß muss der den sein

 

Rund 2-3cm, da gibts nen Spezielwerkzeug (ne Art gerader Löffel) der wird dazwischengeschoben, sofern denn genug Platz ist

Geht rein -> alles gut
Geht nicht rein -> siehe post(s) weiter oben