Cherokee WJ 4.7 L Klimaa und Heizungsproblem

Hallo zusammen, da bin ich mit einem neuen Problem.

Die Klimaanlage und die Heizung sind, zumindest momentan im Ar....
Das heisst, die Klima lässt sich einschalten, genauso, wie alle Lüftungsstufen und die versicheden Gebläsestufen.
Das Problem ist, sobald ich die Lüftung und/oder Klimaanlage (egal welche Gebläsemodi) einschalte, kommt auf beiden Seiten die gleiche Temoperartur an Luft herausgestömt. Die Regler der Wärmeregelung funktionieren auch tadelos.
Dazu kommt, sobald ich die Lüfung einschalte, riecht der Innenraum nach "Kühlerwasser".
Hat von Euch vllt schonmal jemand das gleiche Problem gehabt und eine Lösung für mich, für das miese Problem?

Ich würde mich freuen, wenn Ihr mir helfen könntet.


Gruß
Markus

 

Hi Christian,

Danke, für die Info. Im Fußraum des Beifahrersitzes ist es trocken. Der Wagen tropft auch nicht. Hatte schonmal angedacht, nachzusehen, ob evtl die Leitungen zum Wärmetauscher verstopft oder geknickt sind. Ist das evtl möglich?

Gruß Markus

 

Nabend zusmamen,

ich habe die Anlage mal ausgelesen. Angezeigt werden Fehler Code 56 und 58
Dann hatte ich die Fehler gelöscht, den Motor und die Heizung, bzw. Klimaanlage eine Zeit lang laufen lassen und anschliessend einen größere Wasserlache unter dem Auto (In Fahrtrichtung vorne rechts, die Lache bildete sich direkt vor dem Vorderrad)
Leider habe ich nicht erkennen können, wo die Flüssigkeit herkam.

Gruß
Markus

 

Kondenswasser glauibe ich nicht, da der Fleck sich schon seit Freitag unter dem uto aufhält und kaum verschwindet.

Die Lüftung läuf in allen möglichen Variationen, nur die Luft hat IMMER die gleiche Temperatur.

Ich werde wohl mal scheun müssen, ob der Wärmetauscher in Fritten ist, habe aber zur Zeit leider nicht die Möglichkeit, danach zu scheun.

halte Euch aber auf dem Laufenden.
P.S. Die Klappe wird jetztz bestellt und schnelst möglich verbaut.
Weitere Tipps wären hilfreich und nett.


Gruß
Markus

 

Moin Ihr beiden,

also, die Temperatur, die aus der Lüftung kommt, ist kalt bis lau. Dazu kommt, dass ein mittlerer und der äußerer Luftauslass nichtws rau lässt.

Der Fehler mit der Kühlflüssigkeit scheint gefunden, da sind 2 Schlauchschellen etwas undicht.
habe da gerade mal unterm Autop gelegen und geschuat, da man es jetzt, wo der Hobel längere Zeit steht, besser lokalisieren kann.

Die Klappen werde ich austauschen, da führt, meiner Meinung nach, kein Weg dran vorbei.

Weitere Infos folgen.


Gruß
Markus

 

Moin zusammen,

ich habe mir heute mal die Mühe gemacht, mich der Heizungsklappen zu widmen.
Handschuhfach raus, den "Kasten mit den Heizungklappen" aufgeschnitten und die DEFEKTEN Klapen entnommen. Dabei habe ich festgestellt, dass der, ich nenne es mal "Mitnehmer" der Hinteren Klappe ebenfalls den Geist aufgegeben hat.
Nun meine Frage: Wie und vorallem ist es möglich, diesen Mitnehmer zu tauschen? Ich hatte bei den Klapüpüen nämlich 2 dieser Stifte Mitnehmer aus Kunststoff beiliegen.
Ausserdem habe ich festgestellt, dass die beiden Moptoren sich nicht mit dem Regler verstellen lassen. Wenn ich jedoch die Zündung ein und wieder ausschalte, dann stellen sich die beiden Motoren in eine andere Position. Ich bin echt verzweifelt und hoffe, Ihr könnt mir helfen.
Ich weiss auch garnicht, welche Klappe für welche Seite zuständig ist. Irgendwie muss ich das reparieren ....... :-(

Gruß und Dnakeschön schonmal für Eure Hilfe

Markus

 

Moin zusammen,

Kann mir netter Weise jemand sagen, Wie die Lüfterklappen Motoren sich neu einstellen?
Ich habe nämlich Das Problem, dass die "Anschläge" der beiden Mitnehmer abgebrochen sind.

Ich würde mich sehr über Eure Hilfe freuen.

Gruß Markus

 

Moin zusammen,

kann mir netter Weise jemand bei der Kalibrierung der Stellmotoren für die neuen Klappen behilflich sein, ich blicke da irgendfwie nicht durch.
Die beiden Motoren lassen sich ohne die Klappen nicht einstellen, egal, welchen Temperaturregler ich in welche Stellung bringe. Jedoch drehen beide Stellmotoren, nachdem die Zündung ca 3-5Minuten aus ist, in Richtung Beifahrerseite. Dies ca 1 1/4 Umdrehungen.
Ein Bekannter und ich haben jetzt eine Lösung gefunden, den Mitnehmer auf der Spritzwandseitigen Befestigung, welcher kaputt war, zu reparieren.

Theoretisch muss ich die Motoren nur in die Richtige Stellposition bringen, um die Klappen montieren zu können. Anschliessend kalibrieren, nur da komme ich nicht weiter.

Gruß und Dankeschön schonmal
Markus