Cherokee springt nicht mehr an

Hallo,

Da ich neu hier bin, möchte ich mich kurz vorstellen. Ich bin Max und komme aus Aschaffenburg. Normalerweise schraube ich an alten Saab 900ern, allerdings hat sich mein Kumpel vor ca. 3 monaten einen 1994er Cherokee 4.0 HO gekauft und ich habe jetzt die große Ehre das Ding wieder zum laufen zu bringen.

Kurz zur Vorgeschichte:
Das Auto hat ca. 220k Kilometer gelaufen und hat eigentlich immer zuverlässig seinen Dienst getan. Vom einen auf den anderen Tag ging er plötzlich aus und dann nicht mehr an.
Haben dann erstmal, dank Internet-Recherche den OT-Geber erneuert und zusätzlich gleich die Kerzen, Verteilerkappe und Verteilerfinger dies brachte jedoch auch keine Besserung. Dann habe ich festgestellt, dass die Spritpumpe den Geist aufgegeben hat, da absolut kein Druck in der Einspritzleitung war. Also Pumpe, Spritfilter und Benzinleitungen erneuert. Dann wurde noch die Drosselklappe gereinigt und ein neuer Leerlaufstellmotor eingebaut.
Jeep gestartet aber trotzdem tut sich nix. Wir haben einen Funken und Sprit kommt an und manchmal springt er für ca. 2-3 sekunden ab, nimmt aber keinerlei Gas an und geht dann sofort wieder aus. Eine Wegfahrsperre ist nicht verbaut und die Kompression des Motors ist auch i.O. ( alle Zylinder zwischen 9-10bar)
Fehler haben wir auch ausgeblinkt, es kommt nur 12 und 55.
Langsam sind wir echt mit unserem Latein am Ende. Gibt es evtl. Noch ein paar Sachen, die wir übersehen haben könnten.
Vielen Dank für Eure Hilfe

 

Danke für die schnelle Antwort. Steht da ASD drauf und befindet sich dieses Relais neben den anderen wie ABS, Benzinpumpe usw., weil die haben wir auch mal untereinander getauscht, hat leider auch nix genützt...

 

Spannung liegt an, haben uns auch alle Steckverbindungen angeschaut und alles mit Kontaktspray eingesprüht, was jedoch auch keine Besserung gebracht hat.
Der Jeep klingt so als würde er gerne anspringen, aber irgendwie kann er nicht. Klingt jetzt warscheinlich total bescheuert, aber keine Ahnung wie ichs sonst beschreiben soll die Batterie ist übrigens auch neu, an der sollte es dann auch nicht liegen.

 

Werde morgen mal den Benzindruck messen und die Unterdruckschläuche checken und dann mal berichten. Wo sitzt der Kurbelwellensensor oder ist der Ot-Geber und KW-sensor das gleiche?

 

Nach dem Keramikwiderstand habe ich auch schon gesucht, habe das Ding ums verrecken nicht gefunden,der müsste doch irgendwo am Kotflügel sitzen wenn mich nicht alles täuscht...Geh gleich zum Jeep und werde mal alle Tips ausprobieren. Erstmal vielen Dank für alle Tips.

 

Habe gerade alle Unterdruckschläuche getestet - dind alle noch gut. Wollte dann auch den Benzindruck messen, leider passt mein Messgerät nicht auf das Ventil, ist vom Durchmesser her etwas größer als ein Autoventil, werde morgen mal einen Adapter besorgen. Aber nur durch das Reindrücken würde ich aus dem Bauch heraus sagen, dass da weniger Druck als 39psi anliegen. Der Hallgeber ist richtig montiert, die Ölpumpe habe ich auch gedreht aber der Jeep macht weiterhin nix...heute ist er nicht mal mehr kurz angelaufen... Haben heute auch zu dritt den Keramikwiderstand gesucht, aber da ist einfach keiner. Habe auch ein paar Fotos von den besagten Stellen im Motorraum gemacht und werde diese heute abend mal hochladen. Hat jeder Cherokee diesen Widerstand? Ist er hier evtl. An einer anderen Stelle?

 

Den Kurbelwellensensor habe ich schon getauscht, war eigentlich garnicht so schlimm, was aber vielleicht auch daran liegen kann, dass der Cherokee auf einer super Grube geparkt ist
An der Stelle wo eigentlich der Keramikwiderstand ist, ist einfach garnix, denke auch, dass der dann wirklich keinen Keramikwiderstand hat.
Als ich gestern wieder an der Kiste rumgeschraubt habe, habe ich nochmal die Fehler ausgeblinkt und plötzlich zeigte die Kiste Fehler 54 an( Hallgeber).Haben dann eine Kerze raus und an Masse gehalten und siehe da, die Kiste hatte keinen Zündfunken mehr.
Der Hallgeber müsste eigentlich morgen kommen, werde dann mal berichten sobald er eingebaut ist.

 

So, da bin ich wieder. Heute neuen Hallgeber eingebaut und wieder ist nix passiert, dafür stimmt der Benzindruck habe es endlich geschafft mir einen Adapter zu besorgen
Habe aber glaube ich den Fehler gefunden, der Verteilerläufer dreht nicht immer mit, habe ihn dann rausgebaut, an dem "Zapfen" der nach unten geht scheints nicht zu liegen. Hat jemend vielleicht einen Tip wie ich an das "Innenleben" also an die Verteilerwelle drankomme?