Check Engine

Mhh, mal wieder eine Denksportaufgabe

Heute nach nem Kickdown, Check Engine
Batterie mal abgeklemmt, nix da. Leuchte bleibt

Lt. Batteriespannung alles ok, soweit man der Anzeige im Auto trauen kann.

Danach hat er sich ein bisschen mit der Drehzahl auf und ab gezickt und dann lief er wieder besser

Wat ist dat den nun wieder

 

Mhh, würde er bei solchen Defekten noch laufen ?

 

So heute morgen gestartet und er geht dann sobald ich vom Gas gehe aus.

 

Irgendwie bin ich gerade echt genervt von der Kiste

Für nen guten Preis haue ich sie davon

 

Wird der TPS Fehler abgelegt oder muss man probieren, ob es das Ding ist

 

Heute Nachmittag lesen wir den Fehlerspeicher aus. Dann hoffe ich sind wir schlauer

Hab hier noch ne gebrauchten TPS liegen, vom 5.2 geht der auch im 5.9 ?
Und zwei Lam.Sonden habe ich noch, allerdings von meinem RS4

Und in Ebay ist er nun auch drinn

 

Die brennt weiterhin und nun springt er auch nicht mehr an

Motor dreht kurz hoch und dann ist der aus

 

Lach, genau das wars die WFS war noch aktiviert.

War jetzt in meiner Werkstatt und der TPS ist scheinbar von einer der zwei Werkstätten wo er vorher war so fest angezogen worden, das er gebrochen ist. Das Teil viel uns bei der demontag des Schnorchels des Luftis in zwei Teilen entgegen.

Wir denken, dass sollte der Fehler mit der Check Engine und dem Ausgehen sein. Genaueres wissen wir aber erst wenn ich so ein Teil besorgt habe.

Leider konnten wir über die OPD nichts auslesen ?
Braucht man da einen speziellen Adabter für den Jeep ?

 

So Fehler behoben.

Der TPS war in der Mitte durchgeprochen.

Trottel gibt es in den Werkstätten

 

Ja, leider wurden die Dinger 1997 geändert. Ich hatte einen von einen von 1996.

Aber egal, Ding neu gekauft und Wagen läuft wieder.

Chrysler wollte 136 Euro, meine Ami Dealer 70 Euro