Brummen ( Geräusche )

Moin Moin,

ich habe also doch einen Bär auf dem Rücksitz oder so.

Letztes Jahr war Er laut geworden und eine Radnarbe war im Eimer.

Habe beide neu gemacht und dachte ich habe einen neuer Wagen und alles bestens.

Nach ca 10000km wurde Er wieder etwas lauter, was ich aber auf die Winterreifen geschoben hatte.

Nun mit den Sommerreifen genau das Gleiche und kein Unterschied....

Also hinten die Radlager neu gemacht, obwohl die alten sich Top anfühlten.....

Auch kein Unterschied und nichts gebracht ...


Es ist so ein dumpfes Brummen und hört sich an wie laute Winterreifen.

Fängt so bei 60 km/h an und Metal auf Metal hört sich anders an.Kann auch nicht sagen
ob es von vorne oder hinten kommt. In der Kurve vielleicht etwas mehr, kann mich aber auch
täuschen.
Kardanwelle ist vorne gerade draußen und die ist es nicht.......

Hinten die Kreuzgelenke und Welle fühlt sich gut an, aber habe ja keinen vergleich.

Öle habe ich vor ca 10000km neu gemacht und werde Sie als nächstes tauschen....

Denn hinten beim Radlager tauschen war das Öl an der Achse schwarz...


Wie gehe ich nun weiter vor, denn nach dem ich vorne neue Radnarben drinnen hatte
war der Dicke richtig leise......

Wie gehe ich nur weiter vor ........

Oder haben wir hier einen in der Nähe der sich das mal anhören könnte......

Gruß aus der Rattenfängerstadt

 

Das Öl sah beim Wechsel nicht schlecht aus und keine Späne drinnen.
Aber eben Schwarz wie jetzt nach 10000km wieder.

Ich hatte Ihn vor dem Winter 2" mit Spacer höher gelegt und die Spur
noch nicht einstellen lassen, weil ich es erst mit den neuen Reifen machen wollte.

Also die Welle hinten raus .....

Wie merke ich dann ob Welle Ok ist oder nicht ......

 

Hinten habe ich 2 Kreuzgelenke drinnen.....

Habe gerade Diff Öl besorgt und werde Hinten mal was neues rein machen.

Kann man zum Testen auch ohne Hintere Welle fahren

Glaube aber nicht oder.....

Mir ist vorne aus der Achsmanschette wieder etwas Fett raus gekommen
und hatte es erst sehr späht gemerkt.

Lag an dieser scheixx Schelle und habe schon neue liegen.
Hauptsache da ist nix kaputt gegangen und werde es mal am Wochenende neu machen...

 

Du machst mir ja Hoffnungen

Mit dem Deckel ist auch eine gute Idee, denn immer dieses Kleben ist auch
so eine Sache. Beim letzten mal tropfte es schön raus, weil die Dichtungspaste nix taugte.

Loctite hat es dann gerichtet, aber eben doppelte arbeit.

Was nehmt Ihr denn so an Dichtungspaste ?

 

Nee hat nix gebracht und vorne und hinten neu gemacht...

Weiter geht die suche

 

So Öle sind vorne und Hinten neu und habe mir gestern einen Abgebrochen, denn
genau hinten die oberste Schraube war fast Rund
Mit dem Brenner wollte ich da nicht hin, denn mein Gastank war recht voll
Öle sahen nach 25oookm aber noch recht gut aus....

Auch werde ich das Gefühl nicht los, dass es meine neuen Radnarben sind

Habe Sie von ASP Ebxxxx und sind nun ca.10-15000km drinnen.

Die Kardan ist ja vorne noch ab und wenn ich ein Rad drehe hört es sich alles TOP an, aber bei der alten Radnarbe war es genauso, erst beim Ausbau merkte man das Sie Schrott ist.

Mit den Steckachsen ist eine gute Idee und bei der einen ist das Fett raus, weil die Schelle nicht hielt.
Daher hatte sich die Manschette gedreht und hat nee Macke abbekommen.

Aber Wochenende wird erstmal das Moped raus geholt, denn Wetter soll Top werden....

@Was war mit der Visco-Kuppelung ?
Die habe ich erst vor 1000km mit Kühler neu gemacht

 

Viele sagen zum Visco-Lüfter auch Visco-Kuppelung

Vorne im Diff habe ich keine Visco...( denn die meinst Du bestimmt)

Ja die Radnarben gehen mir auch nicht aus dem Sinn.........

Will aber noch nicht glauben das die schon wieder Schrott sind

 

Guten Tag,



wurden die Radnaben von einer Fachwerkstatt eingebaut, bzw. wurde der richtige Anzugsdrehmoment zum anziehen der Radnaben benutzt, dieser ist wird von Chrysler / Jeep vorgeschrieben und ist sehr wichtig, da hiermit das Radlagerspiel eingestellt wird.





Mit freundlichen Grüßen / Best Regards
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Das habe ich von der Firma bekommen und geantwortet, dass ich es nach Werkstatthandbuch verbaut habe und mal sehen was Sie schreiben......


Kann denn das Radlager wegen ein paar Newton mehr oder weniger so schnell
kaputt gehen ?

Was ist denn schlimmer, zuviel oder weniger....

Denn mein Drehmomentschlüssel geht nur bis 210 Newton...

 

So das Brummen ist behoben !

Es waren die neuen Radnarben die rechte war nach 15t km schlechter als
die alte Orginale nach 220t km

Kann Sie zurück senden und bekomme Geld gut geschrieben !