Bremsleitungen hinten hinüber...zünd die Kiste noch an!!!

Wieso? Normal finde ich. Von Bremsleitungen über Flugabwehrraketen zu T-Shirts !!! Wie an nem ganz normalem Stammtisch !!!
@nils: Shirts würde ich schon selber bestellen. Nur leider bin ich der englischen Sprache net wirklich mächtig. Selber abholen scheidet bei mir auch aus. 12 oder noch mehr Stunden in nem Flieger ... Und des ohne Nikotin !!! Das halt ich net aus. Aber auf das Angebot komm ich gerne zurück. Kohle ist ehrensache.Was ich bestell,zahl ich auch.Am Geld soll es nicht liegen.Würde Dir per Vorkasse schicken. Denke net,daß Dein Kumpel Shirts für 200,-€ und mehr auf Verdacht einkauft !!! Aber darüber reden wir mal per PN !!

 

Ups, sorry - Dich hatte ich ganz vergessen... wollte nach Deiner PM eigentlich noch bei meinem XJ nach der Größe schauen - wobei mir das, wie gesagt, wirklich ein Rätsel ist warum 3/8" nicht passt...

Ich schau' auf jeden Fall morgen nach - versprochen.

Was die rund gedrehten Nippel angeht: Wenn Du sie auch mit einer Grip-Zange nicht abkriegst, dann vielleicht so: Leitung am Nippel absägen, Trommel runter nehmen, Bremsbacken raus, Bremszylinder ausbauen (sind zwei Schrauben von hinten). Dann hast Du den Zylinder mit dem Nippel einzeln in der Hand und kommst gut mit Werkzeug ran.
Oder Du machst gleich neue Bremszylinder rein - die sind nicht so teuer. Die Gelegenheit wäre dann natürlich auch günstig, gleich die ganzen hinteren Bremsen zu überholen (Trommeln prüfen, neue Backen und Federn-Set).

 

Ja, den Radbremszylinder kannst Du auch mit dranhängendem Nippel nach vorne ausbauen. Die Ankerplatte (das "Gegenstück"), hat an der Stelle ein Loch, durch das der Zylinder ein Stückchen nach hinten rausguckt. Schau's Dir mal genau an - dann siehst Du das.

Die Trommel bekommst Du (wenn sie schon etwas eingelaufen ist) nur runter, wenn Du die Nachsteller zurückstellst.
Schau mal auf der Rückseite der Bremsen (dort, wo oben die Bremsleitung rein geht). Da gibt es unten zwei Plastik-Stöpsel. Durch einen der beiden siehst Du das Nachstellerrädchen. Das mußst Du ein wenig zurückdrehen (dabei mit einem Schraubendreher den Arretierhebel von Zahnrädchen wegdrücken).

Hast Du ein Werkstatthandbuch bzw. Reparaturanleitung für Deinen XJ? Explosionszeichnungen sind bei solchen Sachen sehr hilfreich...
Hast Du niemanden, der Dir da helfen könnte? Bremsen sind ja doch nicht so ganz unwichtig am Auto und sollten zuverlässig funktionieren...

Wenn Du nicht so weit weg wärst, würd ich ja echt mal vorbeikommen... gibt's hier denn keinen Jeeper, der bei Andreas in der Nähe wohnt und da helfen könnte??

 

Na also jetzt sieht die Sache doch ganz anders aus. Oder?
Die Bremse ist ja im nu wieder auf den neuen Stand gebracht, das kriegen
wir an einem Abend hin.

Achja das Ami-Treffen haben wir gefunden, ist auf dem Kasernengelände.
War echt mal wieder interessant wieder alte und neue Ami´s zu sehen und
alte Bekannte zu treffen.

 

Hab' gestern nochmal bei meinem XJ geschaut - da ist alles 3/8". Sowohl die Gewinde der Nippel als auch die Schlüsselweite.
Die Schlüsselweite der neuen Nippel ist allerdings tatsächlich 10mm - das stimmt.

 

Richtige Entscheidung Jeep? Jaaa.

Hi Andreas
Ein Jeep ist was für Liebhaber.
Unser Cherokee ist bei uns mitlerweise ein Familienmitglied (außerdem verschrottet man einen Jeep nicht,sondern man gibt Ihm den Gnadenschuß). Ich wollte meinen XJ auch schon mal sprengen, habe aber
dann doch erbarmen gehabt. Es gibt auch an meinem XJ auch nichts was ich noch nicht schon mal auseinander gehabt habe, allerdings brauchte ich bis jetzt die Schweller nur teilweise Schweissen.
Dann ist mir mal die Zyl.-Kopfdichtung weggeflogen, ich hab gedacht ,na ja, bausse ne neue ein (ganz schön schwerer Zyl.-Kopf). Als ich den Kopf runter hatte bin beinahe umgefallen. Der ganze Motor voller Ölschlamm.
Wollte den dann erst wegschmeißen, hab mich dann aber dazu durchgerungen den ganzen Motor zu zerlegen, um die Krusten zu entfernen. Da alle Mechanischen Teile ( Lager,Nockenwelle,Hydrostößel,
Kolben-Kolbenböden,Zylinder u.s.w. wie neu aussahen (wohlgemerkt nach 260000 KM !) habe ich ihn wieder zusammengebaut und er läuft wie neu.
Wenn ich die Kosten die ich hatte mit dem von meinem 7er BMW vergleiche
(den ich dafür in die Werkstatt hätte bringen müßte) weiß ich warum ich den Jeep nicht mehr abgeben werde.
Mein Gott ,ganzen Roman geschrieben,
Na,ja Gruß Jürgen
Und Grußan alle im Forum

 

Die Unterhaltung ist zwar schon ne Weile her, aber bin gerade drüber gestoßen.
Ich frage mich: Wo soll es die Metall-Bremsleitungen im Original zu kaufen geben? Die werden seit Jahren vom Hersteller nicht mehr produziert und auch über die europäischen Anbieter im Web ist da nichts zu finden. Lediglich in den USA gibt es einige Ausrüster, die diese Leitungen nachfertigen. Aber der Versand und Zoll nach D macht das alles immer sehr kostenintensiv.

Da bleibt wohl nur selber bördeln...

 

Moin, kein Grund zur Panik , schick mir die alte Leitung mit den Anschlüssen,ich bördel dir ne Neue.
Gruß jörg

 

Bremsleitung

Hallöchen,haste schon Bremsleitungen sonst schick mir die Alten als Muster.
Bördel Dir dann Neue.
Bremsleitung hab ich noch.
Gruß Jörg

 

@ Unison
Aus welcher Ecke kommst du denn, wir hatten doch schonmal miteinander tun.
Wenn ich mich nicht irre
Wenn die Nippel an den Radzylindern so fest sind überhol gleich die komplette Bremse mit Radzylindern , die Teile kosten nicht viel.