Bremsleitung

Ich hatte das selbe Problem für meinen XJ, da gabs nix fertiges.
Ich hab bei nem Ami Schrauber gefragt, der hat mir die nach maß gefertigt, so das ich sie nur noch leicht biegen mußte, hat mich nen 10ner für die Kaffe Kasse gekostet für zwei leitungen hinten.

 

bevor du bei chrysler fragst, rufe mal bei weserflex in bremen a. habe da güntig stahlflex für meine harley anfertigen lassen mit tüvgutachten.

http://www.weser-flex.de/

lg
wolfgang

 

Ich hab vorgefertigte Bremsleitungen in Edelstahl für 149,- US gesehen. Leider hab ich den Link grad nicht bei der Hand.

 

Du meinst evtl. sowas hier:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep...007QQitemZ170192082928QQrdZ1QQsspagenameZWD1V

 

Versuchs mal hier:
http://www.kts.de

die haben Bremsleitungen in verschiedenen Standartlängen. Für die Hinterachse bekommt man z.B. welche die mit entsprechenden Biegen ganz gut passen.

Originale Leitungslänge ausmessen, und schauen was das nächst längere Maß ist. Das bisschen mehr bekommt man meist mit etwas großzügigeren Bögen gut verwertet.

Die Leitungen kosten dort weniger als wenn man bei anderen Teilehändlern nur die Verschraubungen kauft. ich glaub für die Hinterachse hab ich pro Leitung ca. 6€ bezahlt, wenn ich mch recht erinnere.
Sprich: selbst wenn es keine passende Länge gibt, kauft man einfach eine etwas längere Leitung und läßt sie bei der Werkstatt um die Ecke kürzen. Denn das kann fast jede Werkstatt, nur dass sie eben die Zölligen Verschraubungen nicht haben (die kosten bei Chrysler sage und schreibe 15€).


Gruß, Mark

 

Hallo Karin,

du hast doch sicherlich auch noch diese Spiralen um die Leitungen, oder?

Das sind wirklich Spiralfedern, die zum Schutz oder was auch immer über die Leitungen gezogen wurden.
Wenn du diese irgendwie runter bekommst, sieht es darunter meist recht harmlos aus. War jedenfalls bei mir so.
Durch den Dreck und Schlamm, dachte ich erst es sind geriffelte Leitungen.
Ich hab sie mit der Zange so lange gedreht, bis der Dreck rausgerieselt ist.
Anschließend mit WD40 eingesprüht und mit Karosseriewachs konserviert.
Bis auf ein paar Stellen (Die beiden Hinterachsleitungen), sahen sie danach aus wie neu.

Der TÜV will nur keinen Rost an den Leitungen sehen........... verständlicherweise.
Der Prüfer war anschließend sehr zufrieden.
Beim Neuaufbau meines Wranglers hab ich allerdings alle Leitungen erneuert.
Hat ca. 140 Euro beim Landmaschinenschlosser gekostet,
der sie nach den alten Leitungen (Muster) gebogen und gebörtelt hat

Gruß Thomas

 

Hier der Link:
http://www.classictube.com/products_clubflyer.asp

 

Das Problem mit den Blockierenden Rädern hatte ich auch. Dies lag aber bei mir nciht an den Bremsleitungen, sondern anscheinend an einem undichten Radbremszylinder, oder daran dass die gesammte mechanik wieder gängig gemacht werden mußte.

Auf jedebnfall war wieder alles in Ordnung nachdem ich hinten die Federn usw. und den einen Radbremszylinder gewechselt hatte.

 

sowas ?

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