Bremsenproblem

Wurde der Umbau von einem Fachmann gemacht, besteht das Problem seitdem? Ist Der Umbau abgesegnet? Wie bremst er hinten??

 

Ist ABS noch drin? Welche Reifen faehrst du? Ist vielleicht eine/beide Bremsleitung/Schlauch verdreht?

 

Jörg,

kannst du bisschen mehr datei geben als deiner Kommentar ist etwa dunn.. was genau wer umgebaut mit die ABS?

Hat die wagen ABS überhaupt drin, wenn Ja, welches system ist jetzt drin statt die Bendix?

Wie reagiert die Bremse auf trocken strasse?

Übringens was für baujahr ist er ?

 

Regelventil wurde gewechselt ....

Orginal oder welches ....Gruck oder Lastabhängig......


Dem Wagen zum weniger Bremsen bringen .....alle Streben nach Top Wirkung ...ist aber nur mit der Richtigen Abstimmung fahr - Bremsbar...

Also bitte Infos zum Umbau ....oder ich möchte nicht laut Denken....


Gruß Michael

 

Wenn der Wagen auf nasser Strasse rutscht, dann sind die Reifen entweder zu hart oder haben das falsche Profil (zB MTs) für diese Jahreszeit.
Ich glaube kaum, dass sich jemand die Mühe macht das Bendix auszubauen und dafür ein ATE-ABS-System inkl Kabelage etc einbaut.

 

??? Was erwartest du von einem Auto ohne ABS ???

Was sind das für reifen, also welches Profil?

 

Schreibst du von einem nachtraeglich eingebautem Bendix ABS welches wieder entfernt wurde ?
Sollte es so etwas wirklich gegeben haben und es wirklich restlos entfernt wurde koennte nur der BKV defekt oder verstellt sein. Da deine "Bremswerte" ja in Ordnung sein sollen, kann man das ausschliessen. Also wird es entweder an an schlechten Reifen liegen oder unsensibelen Bremsfuss liegen.

 

Schema hab ich leider keins, ich hab damals einfach einen ohne ABS daneben gestellt und verglichen ....

Und Autos ohne ABS sind besser ....

 

Nur vorne rechts? Dann hängt das vordere rechte Rad auf dem Anschluss für hinten. Hoffentlich kapiert das die Werktstatt ...... Das ist der typische Fehler wenn man nur den Verteiler umklemmt...

 

stimmt, da kann weniger kaputt gehen.

Wie iust das denn gelöst mit dem BKV ohn ABS ? Die Bendix hat ja nen e-Pumpe drin. Vielleicht der U-Druck ohne ABS zu hoch ?
Ansonsten tippe ich auch auf Reifen, ( zu hart, zu grob )

 

Dem Mischa kann ich noch teilweise zustimmen, aber das ursprüngliche Statement vom Peter ist doch etwas subjektiv.
Aber in einem speziellen Fall hat der Peter einfach Recht - ein Bendix-JEEP ist ein NoGo!
Sonst bin ich für XJ mit ABS (bevorzugt zum Abschalten!) ...


Bodo

 

BENDIX ist ein Hochdruckbremssystem.

Ersetzt wird das BENDIX durch einen normalen Unterdruck-BKV, aus dem Hause Jeep (XJ-Spender etc)

 

Wobei man erwähnen sollte das diese Änderung eintragungsdpflichtig ist, oder zum erlöschen der Betriebserlaubnis führt ....

 

korrekt - andererseits, merkt ja keiner

 

Nachdem ich weiß, das einige Prüfer in Jeep Foren mitlesen, würde ich mich darauf nicht verlassen ...... Deswegen ist der Hinweis angebracht denke ich. So kann dann jeder für sich entscheiden ob es das Risiko wert ist.

Ich selber würde ja für mich bei Bedarf, sofort wieder nen Bendixer nehmen, was aber daran liegt das ich mit Bendix klar komme. Als Einsteiger ohne Unterstüzung kann einen das Ding zur Verzweiflung bringen.

 

Solch Änderung an der Bremse sollte man mit seinem TÜVer absprechen, ist klar. Es ist aber auch kein Hexenwerk. Es gibt unzählige nonHO und HO die kein ABS haben, von Hause aus. Der Rest der Bremsanlage ist 100% identisch. Ergo gibt es keinen Grund diese Änderung nicht abzuwinken. Vorausgestzt man macht diese Änderung mit entsprechenden fachlichen Hintergrund.

Und von mir aus können TÜVer hier gern mitlesen, erweitert den Horizont.

Auch ich halte das BENDIX für durchaus brauchbar, hab meines entfernt weil ich den Platz brauchte