Bremsen blockieren

Hast Du die Sachen gewechselt bevor oder nachdem die Werkstatt da dran war?

Da sollte sonst die Werkstatt nachbessern. Für mich klingt das nach festen Bremssätteln, die sich aufheizen und dann blockieren. Guck die mal die Sättel an ob die noch in Ordnung sind oder bring den zu der Werkstatt wo die Bremse gemacht wurde und die sollen nachbessern, wenn eine Werkstatt Mist baut, sollen die auch dafür gerade stehen.

 

XJ bremst selbstständig

Moin,bin mir nicht 100 prozentig sicher aber es könnte der abs steuerblock sein unter der speicherkugel.
das problem ist bei den bendix systemen bekannt.
beim wechsel von bremskomponenten mußt du eine bestimmte reihenfolge beachten.
meine damit das entlüften.
durch zurückdrücken der bremskolben an der vorderachse gelangt luft in das abs system.so hat man es mir bei jeep chrysler dortmund gesagt.dann würden die steuerventile im abs block nicht richtig arbeiten.
vielleicht hat da jemand etwas anderes gehört.
zweite möglichkeit wäre ein defekt am abs steuergerät.
ps : die pumpe und den abs steuerblock bekommst du auf garantie neu

gruß jörg

 

Hallo Jörg,

für mich hört sich das nach fest sitzenden Bremssätteln an. Hatte ich bei meinem YJ ebenfalls nachdem neue Bremsbeläge drin waren.

Durch die neuen Bremsbeläge verschiebt sich der Arbeitsbereich der Bremskolben. Wenn diese etwas korrodiert sind sitzen die gerne fest...

 

... bei Jeep in diesen Jahrgängen bietet sich auch ein zugequollener Bremsschlauch an!

 

-- und schau dir auch gleich mal die Bremsbelagführungen an, bei dem KM-Stand sind die gerne mal eingelaufen!

Uwe

 

da stimme ich meinem vorredner zu 100% zu.
aber du hast ja ne menge jeeper in deiner region... vielleicht kann das ja einer mit dir zusammen machen...dann lernst du gleich wies richtig geht

gruß Leines

 

hallo harry!
also grundsätzlich wird beim entlüften immer am entferntesten punkt angefangen... also hinten rechts, dann hinten links, dann vorn rechts un zu guter letzt vorn links.
fürs entlüften an sich gibts verschiedene möglichkeiten... entweder mit ner befüllungsmaschine... die wird am behälter angeschlossen, setzt diesen unter druck und befüllt gleichzeitig... das is die einfachste möglichkeit wenn vorhanden.
2. möglichkeit
du kippst den behälter voll, nimmst ne unterdruckpumpe und pumpst... auch ganz einfach... nur der behälter muß dann zwischendurch halt immer wieder gefüllt werden.
3. möglichkeit
du füllst den behälter, setzt ne 2. person ins auto und der muß die bremse treten während du den entlüfter nippel öffnest, fuß unten lassen bis du den entlüfternippel geschlossen hast, dann bremse lösen und wieder von vorn.

bei allen 3 möglichkeiten machst du das so lange bis keine luft mehr kommt und das in der oben genannten reihenfolge.
mir persönlich ist variante 1 und 2 am liebsten... 1 natürlich weils die einfachste und schnellste ist und man nicht aufpassen muß das der behälter leer wird.
2 weil man da zumindest noch allein arbeiten kann und mit der unterdruckpumpe is es auch ne saubere sache und du musst nicht immer den entlüfternippel auf und zuschrauben.
möglichkeit 3 nutze ich nur im notfall und dann auch am liebsten nur mit jemandem wo ich weiß das er weiß was ich von ihm will... dauert mir sonst die erklärerei zu lange und wenn der den fuß von der bremse nimmt wenn die entlüftung noch offen ist ist wieder luft drin wenn man pech hat.

gruß Leines

 

Nix Wrangler. Cherokee.

habs verschoben.