Bremsen am Grand

Das Entlüften der ABS Einheit kenn Ich von Anderen Fahrzeugmodellen! Und denke das sollte auch beim Granny Funzen!Ich Probier eigentlich immer Selbst zu Schaffen und wenns Garnet funzt kann Ich immer noch Fragen!

 

Äh Veit Ich wüste da jemand der würd auch nen Granny Schlachten!

 

Ich sag mal was dazu

Die Nippels müssen nach OBEN,...wie im richtigen Leben

Und außerdem, weils logisch ist

Wo möchte denn die Luft in einem mit Flüssigkeit gefüllten Raum, noch oben oder nach unten

 

Bei normalem Zweifußantrieb

Beim VIERextremitätenantrieb isses aber anders

 

Servus,

dachte ich muss jetzt als Forumsfrischling auch mal zu irgendwas meinen Senf dazu geben.
Bin zwar noch nie in den "Genuss" gekommen das beim Granny zu machen, trotzdem:
Bei älteren Autos wäre ich grundsätzlich vorsichtig beim manuellen entlüften, würde es sogar nur machen wenn es nicht anders geht.
Hintergrund ist folgender:
Beim normalen Bremsen bewegt sich der Kolben im Hauptbremszylinder ja immer nur ein kleines Stückchen, da die Flüssigkeit bzw. die Radzylinder ja "gegenhalten".
Dadurch bedingt das die Bremsflüssigkeit mit der Zeit Wasser aufnimmt, kann es kleine Rostnarben innerhalb Zylinders geben.
Wenn du jetzt beim manuellen entlüften voll draufstiefelst schiebt es deinen Kolben und damit deine Manschetten an Stellen wo der normal nie arbeitet und wenn du Pech hast über die Rostnarben.
Die Manschetten sind dann meistens putt, da die Bremsflüssigkeit dann seitlich an deinen undichten Manschetten vorbeifließt.
Sprich, ich würde versuchen sowas zu vermeiden. Ich hab auch schon einige Manschetten so gesemmelt.

´ne Frage hab ich noch:
Hat die ABS Einheit beim Granny zufällig einen zusätzlichen Entlüfternippel?

Gruß,

Marco

 

Darfst mir immer wiedersprechen, musst mir hinterher nur immer recht geben. ;)
Kleiner Scherz.
Der Kollege hat ja schon erklärt warum es rostet.
Darfst dir auch nicht so vorstellen das es riesige Rostnester sind, das ist alles nur ganz minimal.
Besonders gern passiert das an Kärren die lange gestanden sind und/oder selten das Bremsöl gewechselt wurde.

Hier machst du allerdings gerade einen Denkfehler.
Deinem Hauptbremszylinder ist es Wurscht ob die Beläge runter sind oder du eine Vollbremsung machst.
Wenn z.b. die Beläge "abnehmen" und der Bremskolben an der Zange weiter
rausrutscht wird dieser "Leerraum" durch nachfließende Bremsflüssigkeit aus deinem Ausgleichsbehälter ausgeglichen(Wie der Name schon sagt).
Bei einer Vollbremsung setzt du die Flüssigkeit nur unter mehr Druck (kleine Anmerkung: Flüssigkeiten lassen sich nicht komprimieren!).
In beiden Fällen bewegt sich der Kolben im Hauptbremszylinder nicht mehr wie sonst.

Nix für ungut.

Gruß,

Marco

 

Genau.

@Lohrengel

Was es auch immer ist, ich wünsch dir es wird nicht so teuer.
Tja, mit nix kann man so schnell sein Geld vernichten wie mit Autos, außer mit Frauen selbstverständlich!