Bremse FL geht zu

Dummes Geschwätz von der Werkstatt!
Sind die Bremszangen erneuert worden?
Werkstatt in H kenn' ich keine.

 

was soll an einem 10/12er maulschluessel so speziell sein?

moeglicherweise haben die die bremsanlage einfach nur ueberfuellt

 

Was verstehst du unter "fest". Betrifft das alle vier Bremsen?
Warum frage ich das?: Bei mir war es immer wieder die vordere rechte Bremse die fest ging und sich erst nach ewiger Zeit wieder löste.
Hier war es nur ein "zugewachsener" Bremsschlauch und somit eine günstige Reparatur. Konnte die Bremse übrigens seinerzeit mit dem herkömmlichen Unterdruckeumel auch nicht entlüften.

 

Was für eine Werkstatt ist denn das? Schreinerei oder Handy-Service?
Welche Autowerkstatt ist unfähig den Fehler einer festgehenden Bremse zu finden?

Tipps vom Laien an die (Profi-)Werkstatt zur Fehlersuche:

• Gangbarkeit des Bremskolbens prüfen.
• Durchgängigkeit der Bremsschläuche prüfen
• Hauptbremszylinder auf Blockade prüfen
• ABS-Block prüfen

Ein Werksstatt, die per Trial and Error einfach nur Teile austauscht und zu keinem Ergebnis kommt, sollte man eigentlich als Werkstatt, sondern als Murksbude oder Abzockschuppen bezeichnen und ehrlich gesagt sollte man verlangen, dass die bei Unfähigkeit die Kosten für diese Werkstatt nicht zum Ziel führenden Teile und die mit dem ganzen Schmarrn verbundene Arbeitszeit selbst übernehmen. Ausreden, dass die ersetzten Teile im Sinne einer Prophylaxe eine Investition in die Zukunft sind, gehören an den Pranger oder inklusiver der Zunge des Meisters bis hinter den Kehlkopf in den Rachen gestopft.

Sorry für die bösen Worte, weshalb ich mir seit bald 10 Jahren Werkstattbesuche erspare, weil man da immer denkt, dass der Kunde der Depp zum melken ist.

 

keine bösen Worte, sondern einfach die Wahrheit, eigentlich sogar recht dezent ausgedrückt, mir sind da einige andere Prädikate durch den Kopf gegangen!

.

 

Wenn das Pedal durchgedrückt werden kann, dann ist vermutlich Luft im System.

Dafür gibt es Prüfverfahren, die jeder Mechaniker kennen sollte. Auto fahren, rollen lassen, Motor aus, Bremse pumpen, etc ..

Am besten Du nimmst der Murksbude den Auftrag weg und entlüftest die Bremsanlage mal direkt vor deren Türe selbst mit einem Aquariumsschlauch, Rückschlagventil, Weckglas und so weiter ...

Da muss nix weiter getauscht werden.

Das Druckventil ist nur ein Schalter, der bei ungleichmässigem Druck im vorderen und hinteren Bremsflüssigkeitskreislauf geschaltet wird und dann leuchtet ein Birnchen im Armaturenbrett.
Der Hauptbremszylinder könnte nur in der Theorie hängenbleiben, wenn der Kolbenraum komplett verrostet ist und/oder wenn die Feder im Bremskraftverstärker, die den HBZ zurückzieht Schrott ist.

Oder mach doch mal eine Probefahrt, um zu checken, ob deren Angaben überhaupt wahr sind!

Ist ja nicht zu fassen! Die Bude stellt sich auf extra blöd, damit sie so tun kann, dass es eine enorm schwierige kaum lösbare Aufgabe ist, um nachher kräftig abkassieren zu können.

 

genau so schaut's aus!

.