Bremsbelagwechsel an der Vorderachse

Diese Beschreibung erklärt den Bremsbelagwechsel an meinem ZJ.
Mit möglichen Abweichungen ist diese Beschreibung sicher auch auf andere JEEP Modelle übertragbar. ( ohne Gewähr )


ACHTUNG



Diese Bremsenreparaturbeschreibung soll keine Anleitung für Laien sein
und ersetzt auch nicht ein Werkstatthandbuch.
Wer nicht über die nötige Sachkenntnis verfügt, sollte sich dringend fachkundige Hilfe holen oder
eine Werkstatt mit der Reparatur beauftragen.
Die Bremsanlage eines KFZ ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil.
Eine unsachmässige Reparatur gefährdet das eigene und das Leben anderer !!!!



Und los gehts.
Erstmal Aufbocken und die Räder runter.
Bitte unbedingt das Fahrzeug gegen Wegrollen sichern und geeignete Unterstellböcke verwenden !





Diese Schrauben halten den Bremsattel und müssen nur vollständig gelöst werden.
Die Schrauben ganz zu entfernen ist nicht notwendig.
Zuerst müssen aber die Bremsbeläge zurückgedrückt werden.
Das kann mit einer Schraubzwinge geschehen oder mit einer Zange, die wechselweise
oben und unten den inneren Belag zurückdrückt.

Dabei auf den Bremsflüssigkeitsbehälter beachten.
Das Zurückdrücken des Bremskolbens bewirkt einen Anstieg der Bremsflüssigkeit.
Gegebenenfalls etwas Bremsflüssigkeit absaugen.





Den gelösten Bremssattel kann man auf der Scheibe ablegen.
Nicht am Bremsschlauch einfach hängen lassen.
Wenn die alten Bremsbeläge entnommen sind, die Anlagen der Beläge reinigen und
die Dichtung des Bremskolbens auf Beschädigung oder Undichtigkeit prüfen.
Die Bremsbeläge unterscheiden sich nach Belag innen und aussen.
Ausserdem ist die Einbaulage der rechte und linke Bremsseite unterschiedlich.
Die Beläge haben eine unterschiedliche Aufnahmen an der oberen und unteren Seite.
Die einfache Aufnahme muss immer oben sein.






Die Bremsscheibe sollte keinen Grat am am äusseren Rand haben und eine Mindestdicke von 22,7mm nicht unterschreiten.
Auch sollten keine Riefen oder Risse sichtbar sein.
Die Aufnahmen für die Bremsbeläge gut reinigen und mit Bremsenmontagepaste einschmieren.
Nicht zuviel und keine Paste auf die Beläge oder Scheiben kommen lassen.




Jetzt können die Bremsbeläge im Sattel montiert werden.
Zuerst der Belag innen und dann aussen.
Die Bremsbeläge im Sattel aussen haben zwei Nasen die in die entsprechenden Aussparungen im Sattel einrasten müssen.







Vor der Montage der Sättel sollte man die Freigängigkeit der Führungsbolzen und Befestigungsschrauben überprüfen.
Die Bolzen und Schrauben müssen sich frei und unabhängig bewegen können.
Anzugsdrehmoment der Bremssattelschrauben: 10-20Nm









Bei der Montage der Bremssättel den Bremsschlauch nicht verdrehen !!
Wenn alles wieder montiert ist, bitte unbedingt vor der Probefahrt das Bremspedal einige Male im Stand durchdrücken,
damit die Beläge ihre Arbeitsposition erreichen und den Bremsflüssigkeitsstand überprüfen.






Noch ein wichtiger Hinweis:
Die neuen Bremsbeläge/Scheiben müssen sich erst " einfahren ".
Auf den ersten paar Kilometer der Probefahrt kann die Bremsleistung noch ungewohnt niedrig sein.
Das gibt sich aber schnell.
Auch sollte man eine Vollbremsung in dieser Zeit unbedingt vermeiden.