Brauche Rat zum Fahrwerk

Das glaub ich Dir sogar. Aber es kommt diesmal wirklich auf die Länge an. Meine sind hinten bis Anschlag draussen.

 

Ich weiß deswegen ja auch die Frage , beim 3,5" AAL erreiche ich dann auch bei ausgelutschten Feder die 3,5" oder eher 2-2,5".

Bei 2-2,5" sollten die Original dämpfer erstmal noch reichen.

 

Das wäre meine empfehlung für was womit du auch im gelände glücklich sein kannst.

Rubicon Super Flex 3,5" 900,-Euro

http://de.4x4-garage.com/product_info.php/cPath/23_175_59_24/products_id/593

Und Dämpfer a 79,-Euro

http://de.4x4-garage.com/product_info.php/cPath/54_295/products_id/798

Wobei du dir auch andere Dämpfer raus suchen kannst.

Sollte in etwa so aussehen
links: 3,5" RE / rechts: 4,5" RE



Sind aber glaub ich 30 Reifen Drauf bei beiden, und mein Fahwerk mit 4,5" fährt sich spitze, und liegt auch verdammt gut auf der Straße.

Was ich weis ist das 3,5" Noch Stabieler. Mit dem hast du auf lange zeit ausgedient und bekommst es auch vom TüV eingetragen.

 

Ich hab bei meinem 4,5" keine absenkung und auch keine Vibrationen. Da ist nur ein Brummen wo ich net weis wo es her kommt.

Ich meine das bei den 3,5" nicht viel mehr nötig ist, aber die Bremsleitungen müssen getauscht werden. Wobei das sehr einfach ist!! Seh gerade das du ja ein Facelift hast, da weis ich es echt nicht so genau. Aber Getriebeabsenkung ist nicht Schwer und den Kid kannst von mir haben wenn er net dabei ist.

 

Meiner steht wie oben zu sehen auf 6.5`´. Haben mal nachgemessen, gibt auch keine Vibr´s. das ist aber anscheinend von X zu X verschieden. Auch in euiner Baureihe

 

Hä jetzt bist schon bei 6,5" wächster noch oder??

 

Jetzt kommer noch die Federn von dir rein damit der wieder gerade steht.
Und dann mal sehn, bin dabei LL´s und Longarm´s als Eigenbau abnehmen zu lassen. Und dann mal sehn was wird.

 

Wie gesagt mit dem Rubicon 3,5 bist in jeder situation gut bedient. Das ist für die Strasse spitze und auch im gelände. Du mußt dir im klaren sein das ein anhänger schräg stehen wird. aber bei den meisten anhängern ist das egal!!

 

ich wollte nur grad am rande mal anmerken, das es für die rubicon

express fahrwerke keine abe oder gutachten gibt.

vor dem einbau würde ich an deiner stelle mal beim tüv anfragen,

ob die dir so ein fahrwerk auch eintragen...

 

Klar wird des eingetragen, oder was glaubst du was die ganzen Rubicon fahrer aus dem Forum machen??

 

das mag ja sein, aber nicht jeder prüfer ist da willig weil einzelabnahme.

ich wollte nur sagen, einfach hinfahren und sagen:" trag mir das mal ein ",

funzt nicht.

 

Es ist schon wie Rolf sagt. Da einzel abname kann es eingetragen werden muß aber nicht, liegt halt im Ermessen des Prüfers. Hingehen und sagen ist ja bei so und so vielen andern auch eingetragen, funzt nicht. Und vorher fragen am besten mit ner Kopie eines Fahrzeugscheines von nem anderen vergleichbaren Fahrzeug kann durchaus helfen. Ausserdem mögen es die Prüfer wenn man sie VORHER fragt was geht oder was gemacht werden muß damit das geht. So zumindest meine Erfahrung mit Tüv stationen im Ländlichen Bereich, in ner Großstatt mag das anders seien.

 

TÜV in Deutschland ... Noch ein Grund auszuwandern. Das läuft hier in DK doch um Einiges entspannter ab.

 

tja wenn mann dürfte wie mann wollte hätte ich das 7,5" mit dem spring overs drinne und dazu noch das 4" budylift ...
doch leider darf man hir sowas ja mal gar nicht fahren ...

 

HIer nochmal die frage, bei durchgebogenen federn, wenn ich da ein 3,5" AAL einabue komme ich dann auf 3,5" oder eher auf 2,5"?

 

Wenn du nurein AAL einbaust und deine platten Federn komplett drinläßt kommst du vieleich kurzfristig auf 2,5´´ aber nicht für lange weil die AAL´s schnell nachgeben weil ja die meiste Last auf eben diesen liegt weil die anderen ja Platt sind.