Blinker im Kühlergrill / Luftansaugschlauch

Ich hatte da keinerlei Probleme, das passte einwandfrei. Kannst Du den Kunststoffschlauch nicht ein wenig wegbiegen?

Die Riesen-Blinkerklötze auf den Kotflügeln hatte ich übrigens gegen kleinere Treckerblinker von Hella getauscht... - wegen dem vorgeschriebenen Mindestabstand zu den Fahrzeugumrissen sind die Blinker im Grill nicht ausreichend...

 

Servus Andy!
Wennst die "Riesen Blinkerklötze" an den Kotflügel wegmachen willst, solltest aber an die Begrenzungslichter denken. Vor allem bei 12.5 zoll reifen wirst dementsprechende Kotflügelverbreiterung haben. und breiteste Stelle am KFZ darf maximal 40cm über das Zentrum der Standlichter hinausragen. nur so als Gedankenanreiz.
Lg Heinz

 

Deswegen die kleinen Hella-Lampen mit Standlicht und Blinkern auf den Kotflügeln. Und da das EU-Recht ist, und Französien ja seit neuestem auch zur EU gehört, gilt das auch da. Die sind bei Ypsen inzwischen weit verbreitet - hier mal ein Foto von heute vom US-Car-Treffen - zwei Ypse, und beide haben die Hella-Dinger angebaut....




HELLA Blinkleuchte 2BE 001 278-021 Halogen - Google Suche

 

Servus Theo!
Da hast natürlich recht! Ich hatte auf meinem 90er exakt die selbe Hella Lösung. Für mich wirkte Andys umbauidee nach einer reinen kühlergrill Lösung. Es gibt ja auch die kombinierten Blinker + begrenzungslichter für den originaleinbau im Grill. Die kannst aber nicht mit kotflügelverbreiterung verwenden. Sind eher für cj in Originalbereifung gedacht

 

Das würde ich auch machen. Schlauch weg. Und vielleicht den Stutzen etwas drehen oder verändern.

 

Und wenn man das Blinkersignal dann von den Hella-Kotflügelblinkern abnimmt und von dort zum jeweiligen Blinker im Grill weiterleitet, dann kann man in diese Leitung auch noch eine eigene Sicherung einbauen. Die kann man dann vor dem TÜV-Termin kurz rausnehmen, damit die Blinker im Grill nicht mitleuchten...
Frag nicht nicht woher ich das weiß....

 

So ähnlich habe ich damals die Blinker vorne und die Sidemarkers an meinem TJ verbunden.
Das Massekabel an der richtigen Stelle getrennt und neu verbunden, schon leuchtet und blinkt alles zusammen.
Illegal aber geil

 

Hallo Theo.....wieso sollten denn die Blinker im Grill nicht mitleuchten dürfen?? DIe StVO besagt doch nur, dass gewisse Anbauvorschriften im Bezug auf die Maße einzuhalten sind:
Vorne:
Anbauhöhe: Min. 350 mm, max. 1.500 mm
Anbaubreite: Max. 400 mm vom äußersten Punkt der Fahrzeugbreite.
Min. 600 mm zwischen beiden Blinkleuchten, jedoch
min. 400 mm bei Fahrzeugbreiten < 1.300 mm.
Geom. Sichtwinkel: Horizontal 45° innen bis 80° außen, Vertikal ± 15°,
jedoch bei Anbauhöhe < 750 mm auch 5° nach unten.

Wenn jetzt die Backsteine auf den Kotflügeln angebaut sind, heißt das ja nicht automatisch, dass die originalen Blinker in dem Kühlergrill nicht mitleuchten oder mitblinken dürfen.Wo steht es denn in der StVO, dass diese nicht ihre Funktion als Blinker erfüllen dürfen, wenn ordnungsgemäß Zusatzblinker auf den Kotflügeln montiert worden sind, damit die Abmaße passen?? Meine im Kühlertgrill leuchteten dagegen immer in Verbindung mit dem normalen Abblendlicht. Und die in den Kotflügelverbreiterungen leuchteten ebenfalls dauerhaft, als Seitenbegrenzungsleuchten. Da hatte der TÜV bisher auch nix gegen.

LG Tom

 

a) die Blinker im Grill haben keine e-Nummer, sind also überhaupt nicht zugelassen
b) nach vorne dürfen beim Auto zwri Blinker leuchten. Zusammen mit den Backsteinen auf den Kotflügeln sind es dann aber vier...

 

"nach vorne dürfen beim Auto zwei Blinker leuchten. Zusammen mit den Backsteinen auf den Kotflügeln sind es dann aber vier."
...........nö
Bei ein- und mehrspurigen Kraftfahrzeugen ist auf jeder Seite je eine Blinkleuchte vorne und hinten mindestens vorgeschrieben, bei Anhängern nur hinten. Es fehlt hier das Wort: "nur" eine Blinkerleuchte pro Seite nach vorne vorgeschrieben. Viele moderne mehrspurige Kfz haben jedoch mehr als diese vier Fahrtrichtungsanzeiger, nämlich zusätzlich noch an den vorderen Kotflügeln oder auch in den Außenspiegeln, die ebenfalls nach vorne gerichtet sind. Damit ist das "nach vorne dürfen nur zwei Blinker leuchten"........hinfällig.

"die Blinker im Grill haben keine e-Nummer, sind also überhaupt nicht zugelassen"........Diese Aussage ist eigentlich nur halb richtig. Der TÜV selbst teilt dazu auf seiner eigenen Seite mit, dass es seit 98 eine Import-Richtlinie gibt, wonach importierten Fahrzeugen durch "Etwa-Wirkung" abgesegnet werden. Das heißt, der Sachverständige bedingt durch seine technischen und verkehrsrechtlichen Kenntnisse geht bei der Begutachtung von einer "Etwa-Wirkung" aus. Ein Beispiel dazu gibt es auf der Seite des TÜV ebenfalls:
Eine amerikanische Bremsleuchte strahlt rotes Licht ab, wie man es bei europäischen Bremsleuchten gewohnt ist. Sie hat also in etwa die gleiche Wirkung und muss deshalb nicht umgebaut werden, obwohl im Gesetzestext die Ausrüstung mit einer bauartgeprüften (mit EG/ECE-Kennzeichnung) Bremsleuchte grundsätzlich verlangt wird.

Mit anderen Worten: Eine EG/ECE-Kennzeichnung ist auch bei den vorderen Blinkleuchten nicht zwingend vorgegeben, da sie eine in etwa Wirkung wie der der EG/ECE zugelassenen haben.

Die Importfahrzeug-Richtlinie macht dazu genaue Vorgaben:

Fahrzeugteil Umrüstung/ Etwa-Wirkung/ Ausnahmegenehmigung Hinweise/Bemerkungen
Scheiben Etwa-Wirkung "DOT"-Kennzeichnung genügt
Anhängekupplung US-Version unzulässig Kugeldurchmesser falsch
Scheinwerfer (Fern- u. Abblendlicht) Nebelscheinwerfer nur mit europ.Prüfzeichen.
Lichttechn.Gutachten möglich für einzelnen Scheinwerfer, aber teuer
Begrenzungsleuchten / Standlicht Etwa-Wirkung Farbe muss weiß sein!
Rückfahrscheinwerfer Etwa-Wirkung ab Erstzulassung 01.01.1987 erforderlich
Schlussleuchten Etwa-Wirkung getrennt absichern
Bremsleuchten Etwa-Wirkung
Bei Fahrzeugen mit EZ vor dem 01.01.1970 sind auch Einkammerleuchten mit Dreifachfunktion (Schluss-Bremslicht und Blinker) möglich in roter Farbe. Dann muss jedoch eine Vorrangschaltung „Warnblinklicht vor Bremslicht“ eingebaut sein.
Rückstrahler umrüsten oder zusätzlicher RS mit E-Prüfzeichen nachrüsten nur Farbe rot möglich
Nebelschlussleuchte Etwa-Wirkung möglich oder nachrüsten ab Erstzulassung 01.01.1991 erforderlich
Blinker Etwa-Wirkung Farbe muss gelb sein!
Für historische Fahrzeuge gem. §23StVZO mit Erstzulassung 01.01.1970 bis 31.12.1989 ist eine Ausnahmegenehmigung von der Farbe möglich.
Bei Erstzulassungen vor 1970 sind rote Blinker hinten möglich. Voraussetzung: diese sind Original.
Glühlampen Etwa-Wirkung wenn mit US-Prüfzeichen versehen Auflage: 2 Ersatzlampen mitführen
Kennzeichenbeleuchtung Etwa-Wirkung
Sicherheitsgurte Etwa-Wirkung US-Standard erfüllt
Reserverad außen doppelte Absicherung vorsehen
Bremsanlage Ausnahmegenehmigung erforderlich ab Erstzulassung 01.01.1991
ab Erstzulassung 01.01.1991 muss zusätzlich eine Bremsprüfung nach VdTÜV-Merkblatt durchgeführt werden
Abschlepphaken vorne nachrüsten, hinten nur bei angegebener Anhängelast
ab Erstzulassung 01.01.1974
Abgasverhalten nach StVZO bzw. EG nachzuweisen Ausnahmegenehmigung nur bei Umzugsgut möglich
Leuchtweitenregulierung Ausnahmegenehmigung möglich, ab Erstzulassung 01.01.1990 keine Nachrüstung nötig
Warnblinkanlage muss immer vorhanden sein
Tachometer Skalierung in km/h bis VMAX erforderlich, umrüsten oder dauerhafte Markierungen, z.B. 30/50/80/100/130...
Wegstreckenzähler Ausnahmegenehmigung erforderlich, falls in Meilen angezeigt keine Umrüstung erforderlich
Fabrikschild / Typschild erforderlich
Anbringung vo. re. a. Rahmen Fahrzeug- Identifikations- Nummer nachträglich vo. re. a. Rahmen einschlagen, falls nicht ab Werk eingeprägt
nach Absprache mit dem Sachverständigen des TÜV
Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) Nachzuweisen für Fahrzeuge mit EZ ab 1.10.2002


Gruß Tom

 

Danke dass Du mir meinen Beruf erklärst....
Ich könnte sehr jetzt genauso langatmig und ausführlich antworten - aber nö. Du weisst es ja anscheinend sehr gut...

 

Was hat das denn damit zu tun? Es ging um das Abklemmen der Blinker im Grill und allem Anschein nach ist es aufgrund o.g. Aussagen nicht nötig. Einfach mal sachlich bleiben und sich nicht gleich auf den Schlips getreten fühlen, wenn man mal einen anderen Ansatz mit einbringt. Für meinen Teil kann ich nur sagen, dass ich aufgrund dessen bisher keine Probleme mit den Blinkern bei meinen Terminen hatte. Und wenn der TÜV`er dadurch da mit geht und mir damit kein Probleme macht, dann sollte es doch gut sein, oder etwa nicht?? Allem Anschein nach, scheint ja deine ursprüngliche Aussage damit immerhin nicht der Regelfall zu sein,(wie so vieles bei unterschiedlichen Prüfern). Es ist ja auch keine Verpflichtung, dass damit mal bei seinem nächsten Untersuchungstermin zu versuchen oder anzusprechen. Vielleicht habe ich ja auch den Sinn dieser Community falsch verstanden......sich AUSZUTAUSCHEN.