Blattfedernaufnahme ändern

Ja - das gibts. Nennt sich SOA (Spring over Axle). Ist für nen DailyDriver nicht zu empfehlen. Und der Rattenschwanz an Umbau-Arbeiten, der da dran hängt, strapaziert ordentlich den Geldbeutel.

 

die fahrstabilität soll dadurch auch extrem schlechter werden und die belastungen der federn soll ebenso steigen so das es schon vom hersteller aus als äuserst kritisch eingestuft wird ...
so steht es wenigstens in dem einen handbuch

 

SOA ist ohne Probleme machbar, allerdings einigermassen kostenintensiv.
Es müssen ausser den Achsen auch die Lenkung, die Federn und ggf. die Kardanwellen angepasst werden.

Bodenfreiheit gewinnt man aber nicht wirklich, da das Differential genauso tief ist wie vorher. Lediglich die Blattfederaufnahmen sind nicht mehr "im Weg", dafür gibt es aber auch günstigere Alternativen.

@MAD:
Die Belastung der Federn ist sicherlich nicht kritisch und der Hersteller wird sicherlich nichts als kritisch einstufen, was er selbst verbaut.....Der Cherokee hat an der HA serienmässig SOA!!!!

Allerdings ist es muß man, wie beim XJ auch, Massnahmen gegen "axle wrap" ergreifen.

 

nun das genau steht aber nun mal in besagtem buch
das die federn eben stärker belastet werden ...
zwar nicht in der eigendlichen federwirkung beim einfedern wie man es sich so denkt sondern eben beim beschleunigen und beim abbremsen ...
dadurch das der haltepunkt der achse anders ist kommt es zu wellenform in den federn
was heißt das die feder die vorher eine leichte durchgehende biegung hat nun durch überbelastung ausschaut wie eine welle mit berg und tal
die achse welche ja nun unter der feder sitz hat eine größere hebelwirkung auf die blattfeder so das sie diese eben durch die kräfte welche beim anfahren und beim bremsen auftreten stärker an die blattfedern abgeben

klaro gibt es eine unmenge an fahrzeugen welche die achsen unter den federn haben und nicht wie beim yps über den federn ...
doch beim yps sind eben diese federn nicht für einen solchen umbau ausgelegt

nimmt man andere federn so würde es sicherlich gehen
umbauen kann man ja bekanntlich alles ...

 

...naja, wenn Du das natürlich aus einem Buch weisst, dann kann ich mit meinen praktischen Erfahrungen nicht dagegen anstinken.....

 

Hallo,
also ich kenne einige Leute die das so ungebaut haben, funktioniert ohne Probleme bei denen. Und es sind auch Leute dabei dei ihr Auto als Daily Driver benutzen.Ein Blattfederfahrzeug ist ja eh schon eine Sache für sich. Bei verwendung der eher dünn ausgelegten originalfedern benutzen die Ammis deswegen gern Soa´s mit größerer Auflagefläche. Wenn man aber schon ein anderes Fahrwerk hat ( besonders wenn es stärker und /oder Steifer ist als das original ) habe ich noch nicht wirklich über Probleme mit den Federn gelesen. Das fahrverhalten wird sich schon allein durch die "gewonnene" höhe/ Schwerpunkt verändern... Wobei ich bei den Fahrzeugen im Gelände immer noch meine das die Fahrwerke deutlich besser ansprechen... das ist aber miene subjektive Meinung und beruht nicht auf irgendwelchen Messungen oder so etwas. Gruß

 

will doch deine erfahrung nicht in abrede stellen ... wenn du sagst das es klappt und du es alles schon genau so gemacht hast und es funzt dann ok ...
in den staaten soll es ja gängige praxis sein das autochen so hoch zu bekommen ...


mich würde da nur interessieren was der tüv dazu sagt und warum es nicht alle so machen denn das währe ja günstiger als siche ein fahrwerk für 1500€ einzubauen wenn man bedenkt das man damit auch nicht so viel höher kommt .... es muss also einen grund haben wiso man das eben nicht so macht ....

 

das währe also ne erklährung

man müsste also die achse umbaun ... andere federn nehmen die etwas stärker sind ... natürlich andere stoßdämpfer die länger sind dazu noch die antriebswellen ändern und und und ... klaro das bedeutet eine menge umbau und damit kommen wir ja zu dem das es ohne diesen umbau nicht funzt und ohne andere achsteile und ohne anderen federn und ohne andere stoßdämpfer eben nicht sicher ist
es reicht also nicht die achse einfach drunter zu schrauben ....

also ist die erste antwort vom SittingBull auf den punkt gebracht
und ich habe mit der zweiten antwort (die eben aus dem Jeep Handbuch - seite 370 abb 19-4) auch recht


na ja ich als depp würde mein glück mit einem fahrwerk mit tüvzulassung versuchen ...