Black and White Wrangler

Mal wieder etwas getan, zwar nur Kleinigkeiten, aber es wird.

Also so sah es mal mit den Gurten aus.



Habe dann endlich die Gurtbefestigung umgelegt, nun nicht mehr auf der " Ladefläche" sondern mit am Überrollbügel







Die hintere Kiste kann so oder so bei einem Unfall oder der gleichen nichts anrichten, nach Vorne ist das Gitter, nach oben ist der Farm Jack und nach hinten die andere Alukiste.

Die andere Kiste ist mit einem Gurt befestigt, hier konnte ich es nicht lassen Airline schienen zu verwenden^^ mit Automotiv Fittings, diese sind Gummiert und klappern daher niemals.

 

Hi Marc,

Ja habe den Teppich komplett rausgeschmissen und den gesamten Innenraum mit Camero Poseidon gemacht. Bei mir gingen aber 4 l drauf und ich überlege an manchen Stelle nochma nachzugehen.

Gruß

Andre

 

Das Faltdach ist kein Zubehör, sondern aus nem Twingo

Hier nen Thread dazu:

http://www.jeep-community.de/showthread.php?t=9319

 

Von der Verarbeitung her ist das Zeug echte klasse und super zu verarbeiten.

Als erstes wird alles angeschliffen (Glaub da war auch so nen Schleifklotz bei).
Wichtig ist es das wirklich gründlich/genau zu machen und wirklich alles anzuschleifen was neu lackiert wird.

Danach mindestens genau so wichtig alles danach wirklich komplett zu reinigen. Ich habe glaub ich azeton genommen.

Ja danach streichen, ich habe es aber direkt ehr getupft. Die erste schicht recht dünn auftragen und erst mit der zweiten bzw 3 Schicht dicker werden.

Nein Hatte kein Atemschutz, würd ich aber je nach Räumlichkeit machen.

Ich hatte damals Türen und Dach weg und das ganze draussen gemacht, da ging das, aber in ner Halle

Wichtig sind Handschuhe die wirklich dicht sind, nicht so wie meine, ich lief bestimmt 6 Wochen mit schwarzen finger rum weil das Zeug nicht abzukriegen war^^

 

Am besten ist sich vorher zu überlegen, welche eventuell mal raus müssen und welche nicht.

Wenn das Zeug trocken ist, ist alles wie darin eingeschweißt, wie in einer dicken Gummifolie.

Die Schrauben die eh drin bleiben einfach überstreichen, ist besser da diese dann mit in "der Folie" drin sind.

Die Schrauben die ggf mal raus müssen würde ich vorher rausmachen, dann nur wichtig das Gewinde abdecken.

Es ist auch möglich Überstrichene Schrauben wieder zu lösen, man muss dann nur vorher mit einem Teppichmesser oder einer Rasierklinge um der Schraubenkopf rum um den Lack drumherum von der Schraube zu trennen.Dann kann man das vom Schraubenkopf abziehen und so die Schraube auch wieder rausdrehen. Was dann nur klar ist, dass dort die Folienwirkung weg da man diese ja wieder aufgeschnitten hat

 

Zum Thema Aceton

http://de.wikipedia.org/wiki/Aceton

ist auch nur nen Lösungsmittel.

Denke man kann auch Terpentin, Benzin oder ähnliches nehmen. Glaube bei dem Produkt sprechen die von einem Marine Clean oder so.

Denke das Wichtigste ist es gründlich und sorgfältig zu machen.


Du willst das diesen Monat noch machen? Bin mir da nicht sicher wie sich das bei den jetzigen Temperaturen / Luftfeuchte, grade nachts verhält.

 

Ich bin mir nicht sicher aber ich glaube die Schichten dürfen nicht ganz trocken sein bevor die nächste Schicht folgt kann mich aber auch irren.

 

SO für meinen gabs nach ein wenig Kampf mit zwei Schrauben einen neuen Anlasser.

http://www.jeep-community.de/showthread.php?t=12249

Gibt aber anscheinend neue Probleme, aber dazu mehr hier:

http://www.jeep-community.de/showthread.php?p=169730#post169730

 

So troz des Wetters, ging es heute weiter an den Rückbau auf US Beleuchtung.

Die Bauklötze kamen schonmal ab.

 

Ne da kommt jetzt eine Verblendung vor.
Ich wollte nicht zuschweißen und lackieren, falls es doch ma ärger gibt kann ich so leichter wieder zurückbauen