was macht denn das auto ?? der versatz der achse wird nix großes sein. da ist nämlich icht sehr viel dran. etwas BLATTFEDER, ein PANHARD, STABISSTANGE- fertig.
Hallo, sorry...etwas off topic geworden...evtl. diese dann löschen... Hatte versucht die gemachten Fotos vom Handy auf den PC zu kopieren...für den weiteren abload hier ins Forum.....weiß nicht was da immo nicht funzt. Werde heute Abend welche von einer Digicam hochladen. Leider sieht man die Achsstellung dabei nur ohne vordere Schäkel...(weil bereits demontiert), aber der Versatz ist auch dabei deutlich zu erkennen. Als alles noch montiert war, standen die Schäkel wie auch die Stabis (disconnects) zur Fahrerseite versetzt. Und wie ich mein Lenkgetriebe demontiert bekomme ohne in den Rahmen ein Fenster zu schneiden ist mir erstmal ein Rätzel...
Hallo, ich hoffe es funzt mit den Bilderchen. Wie zu sehen ist, (ich hoffe mal), ist mal die linke, mal die rechte Seite zu sehen. Leider kommt der Achsversatz auf den Bildern nicht zu tragisch rüber, in natura sind es aber bestimmt 4 cm, von der Schäkelaufnahme bis zur Blattfeder. Auch bei den Disconnects sieht man es deutlich. Beifahrerseite biegt sich zur Fahrerseite. Fahrerseite wiederum weiter nach außen. Dies ist nicht nur so, weil jetzt schon diverse Teile (Schäkel z.B),demontiert sind. Auch als diese noch montiert waren, standen diese schräg. Bei der Demontage der Schäkel, habe ich diese kaum raus bekommen,weil diese bei dem Versatz so unter Spannung standen. Also normal kenne ich anders. Die andere Aufnahme ist das Lenkgetriebe. Die unteren Schrauben am Rahmen sind lose. Da man in eine Öffnung von der Seite ein bischen in den Rahmen schauen kann, ist zu erkennen, dass sich innen die Schrauben (durch Rost??) gelöst haben. Nun bekomme ich sie weder raus, noch wieder fest. Bleibt mir wirklich nur noch ein Fenster in den Rahmen zu schneiden??? Hatte erst gedacht oben Löcher zu Bohren und dann mit einer verjüngten Nuß gegen zu halten.....ist aber leider kein Mutternformat sondern ein quadratisches Stück mit einem Gewinde. Und nu???? Bin für jeden Gedankenansatz zur Lösung dankbar. Gruß Thomas
Zu deiner Achse kann ich leider nichts sagen, aber da haben wir hier ja Profis. Zu der Schraube ist mir als erstes eingefallen: Was man sehen kann kann man doch auch Angeln. Will sagen, Schrauben außen abflexen oder sägen und dann durch die Öffnung durch die du das gegenstück sehen kannst mit nem Magneten am Draht oder ähnlichem raus angeln. Zur Wiederbefestigung fallen mir spontan nur Einziehmuttern ein ich hab die Dinger aber noch nie benutzt und kann nicht sagen ob die das wirklich halten, aber auch da gibt es hier Leute mit mehr Erfahrungen. Wünsche dir viel Erfolg beim Schrauben.
Iss völlig normal, da du Ausgefedert bist zieht der Pannhardstab alles zur Fahrerseite . MAchst du den PS. unten los iss alles wieder gerade und dann wenn er wieder auf den Rädern steht den PS wieder rannschrauben..
Rahmen von unter mit 3-4mm Bohrer durch Rahmen und Mutter bohren und einen Splint durchstecken. Oder durch das Loch die Mutter mit dem Rahmen verschweißen.
Hallo Community, Danke erstmal für die Antworten. Es hat mal wieder etwas gedauert, da wir ja nur einen Tag Ruhetag in der Woche haben, und an den restlichen Tagen immer nur ein paar Stunden zur Verfügung habe, aber mittlerweile habe ich an Front und Achse alles demontiert was zu demontieren geht. Natürlich kein Teil dabei was sich nicht gewehrt hat. Egal ob es nur blöde abgebrochene Splinte, oder marode Schrauben waren die das Leben schwer gemacht haben. Zum momentanem Zustand: Alle abgebauten Teile, Schäkel, Stabis, Querlenker, Spurstange, Panhart, Achschenkel, usw, wurden geschliffen bis es blitzte, danach nochmal mit Fertan behandelt. Dieses nach der Einwirkzeit wieder penibel abgewaschen und mit RLS Rotblei Rostschutz mit Owatrolversatz gestrichen. Ich weiß...so einige werden nun maulen....aber ich habe damit gute Erfahrungen gemacht.Den Rahmen nach dem gleichem System bearbeitet. Nur noch nicht gestrichen. Die Dämpfer habe ich bis jetzt noch nicht los bekommen. Die Achanschlagsgummis sind mir irgendwie zerbröselt. Zumindest die Halterung davon.Alleine vom Schleifen habe ich schon Alpträume. Bei der Achse bin ich mir nicht sicher, ob es nicht doch besser wäre diese zum Sandstrahlen zu bringen. Mit dem Lenkgetriebe bin ich mir nicht wirklich sicher, wie ich es machen soll. Alex sagte mir mit einem starken Schweißgerät den Rahmen zuschweißen....neue Löcher bohren und Gewinde schneiden. Natürlich eine sehr gute Möglichkeit, wenn man auch ein Leistungsstarkes Schweißgerät hat. Habe aber leider nur kleines Inverter mit Stabelek. Vielleicht werde ich mit einer Milimetertrennscheibe ein ausreichend großes Fenster in den Rahmen schneiden, und eine passende Grundplatte mit zwei aufgeschweißten Muttern einsetzen. Dann den Rahmen wieder schließen.Mal schauen. Wo ich neue Buchsen bestellen kann weiß ich, aber woher bekomme ich denn neue Mutternsätze für z.B. die Spurstangenköpfe???Oder die Schrauben für die Stabis?? Ich hatte hier in einem Schraubenladen nachgefragt...aber dort sagte man mir diese hätte man nicht lagermäßig und Bestellen lohnt bei der Mindermenge nicht. Gruß Thomas
