Bitte um Gebrauchtberatung WH

Hallo Leute,
ich bin neu hier. Der Grund meiner Anmeldung ist der starke Wille einen Granny ab 2005 mit dem Hemi zu erwerben.
Wie gesagt es soll ein Hemi werden. Entweder soll schon verbaut sein oder es wird nachgerüstet
- Anhängerkupplung
- Gasanlage
und das war es schon.
Gut evtl. ne Höherlegung, die hat jedoch keine hohe Priorität
So weit so schlecht.

Kurz zu meiner Person.
Ich komme aus dem Maschinenbau und habe auch mal gelernt wie man eine Schraube auf und zu dreht. Nach dem zusätzlichen Erwerb von fundierten theoretischen Kenntnissen bin ich nun mehr im Konstruktiven tätig.
Im Motorradbereich nehme ich für mich in Anspruch über recht fundierte Schrauberkenntnisse zu verfügen. Aber das ist ein anderes Thema und mein Hobby seit über einem viertel Jahrhundert. Somit kann mein Alter auch so in etwa eingeschätzt werden.
Liebe zu Geländewägen war immer da, aber entweder hat das Motorrad zu viel Geld gefressen oder aus Vernunftgründen wegen der Familie wurde eben doch ein VAN angeschafft.

Nun zum dem Fahrzeug, das ich mir heute angesehen habe.
Grand Cherokee, EZ 2005, 90 kkm, 5.7 Hemi, Limited

Die Kiste würde mich wirklich interessieren und ich hätte hier mal ein paar Fragen an die Kenner dieses Fahrzeugtyps.

Der Jeep ist in einem optisch guten Zustand, kleine Gebrauchspuren, aber wirklich nichts Wildes. Kein Ölverlust oder ähnliches. Wartungsheft ist ausgefüllt, es ist jedoch ein EU-Importfahrzeug.

Nun zu meinen „Problemen“, die ich im Moment gedanklich habe. Die Größten zuerst.

1. Die Verstellung der Pedale geht bestenfalls im Millimeterbereich
2. Rückfahrsensoren gehen nicht. Beim Schalten in R beginnt die Kontrolllampe für den Rückfahrtsensor auf OFF zu schalten und lässt sich nicht aktivieren
3. Beim Schalten vom R in P ruckt das Fahrzeug leicht
4. Das Fahrzeug war schon warm als ich es gesehen habe und beim Starten des Motors dauert es für meinen Geschmack 1-2 Sekunden zu lange bis der Anlasser den Motor zur selbstständigen Arbeit überreden kann. Dann läuft der Motor aber ruhig und ohne zu klappern.
5. Lenkrad beim KFZ-Reiniger angeblich versaut worden, es sieht abgegriffen aus. Fussmatte, Teppich und Pedale sehen jedoch gut aus.
6. Beim rechten Spiegel hing beim Justieren der Verstellmotor. Nach manuellem Einklappen des ganzen Spiegels hat sich das zurückgesetzt. Die Verstellung war dann OK
7. Beim Beschleunigen ist das Schalten nach meiner Meinung OK. Nicht so fix wie das Doppelkupplungsgetriebe eines VW Passat das ich gut kenne aber ich denke OK.
8. Von 240KW hätte ich mir aber etwas mehr erwartet.
9. Bei 100 km/h dauert es im Handschaltmodus einem Moment bis vom 3ten in den 2ten Gang geschaltet ist.
10. Rechts vorne klackert ein Kugelkopf (IMHO kein großes Problem wird halt repariert)
11. Leichter Geruch im Innenraum. Am Himmel um das Dachfenster jedoch keine Wasserspuren. Das könnte auch ein seltsames Lederpflegemittel sein
12. Bremsen OK
13. Neuer Kühler wurde verbaut
14. Ölmessstab des Getriebes ergab, Öl frisch, aber ganz leichter Rauchgeruch. Kann aber Einbildung von mir sein, da ich nicht weiß wie dieses Öl im frischen Zustand riecht.
15. Kontrolle des Ölmessstabs des Motor voll OK, Öl frisch
16. Getriebeuntersetzung hat sich leicht einlegen lassen und beim Slalomfahren auf Teer haben die Reifen dann etwas radiert

Bis Montag früh habe ich Bedenkzeit und würde mich freuen wenn ich hier ein paar Kommentare oder Anmerkungen bekommen könnte

Der volle Willhabenreflex hat sich noch nicht eingestellt.

LG Stefan

 

Hallo Manni,

zwischen deinen Zeilen lese ich, dass für die Reparatur jetzt zumindest keine Unsummen zu berappen sind.

Der Preis ist erst mal OK. Wenn ich jedoch den Gaseinbau und die Anhängerkupplung dazu rechne kann es sein, dass ich auch ein Komplettfahrzeug für das gleiche Geld bekomme.

Dann komme ich mal zu meinen dringensten Sorgen

Ist EU-Import ein Problem? Unterschiedliche Ausstattungen.

Ist das Rucken der Automatik beim Einlegen der Gangstufen normal. (Sorry für die blöde Frage, aber ich eigentlich ein Automatikgegner und wenn es den Granny mit diesem Allradsystem als Schalter gäbe, würde ich einen Schalter nehmen)

Du hast auch 'ne Gasanlage verbaut.
Verträgt der Hemi die Gasanlage, bzw. kann ein unnachsichtiger Fahrer den Motor auf Gas runinieren?
Wenn ich erst die Gasanalage einbauen lassen würde hätte ich keine Bedenken. Ich weiß um die Vor- und Nachteile einer Gasanlage und würde bei hohen Lastfällen (Anhängerbegtrieb, zügige Autobahnfahrt) eh auf Benzin umschalten.

LG Stefan

 

Hallo Tom,

Danke für die Antwort. Das ist das schöne an diesen Foren, man bekommt ganz gute Tipps.

Wo sitzt denn das dritte Lager? Beschreibung reicht, es muss kein Bild sein.

Probefahrt werde ich noch machen, aber leider sind die wenigsten Hemis in meiner Umgebung.

Morgen fahre ich zum Vergleich mal nen Heizölbrenner probe. Wie gesagt die Leistungsentfaltung hat mich nicht vom Sockel gerissen.

LG Stefan

 

@ Sequoia and LCG

Danke an beide für Antworten.

Ich befürchte ihr habt beide recht. Wegen unterschiedlichsten, manchmal nicht oder kaum zu beinflussenden Randparametern, kann das Eine eintreten oder das Andere.

Das ist genau das Problem mit Gasumbau.

Eine Sache hatte ich beim Hemi bis jetzt nicht auf dem Radar, das sind die kurzen Wartungsintervalle.

12kkm zu 20kkm

Das heißt der Hemi braucht zweimal im Jahr neues Öl wo der Diesel mit einmal zurechtkommt.
Ich fahre so knapp 20kkm im Jahr.

Heute bin ich einen Diesel EZ2010, aber BJ2007 gefahren. Der Diesel reicht auch völlig, der Hemi ging aber doch besser.

Leider oder zum Glück hatte dieser Diesel ein ganz anderes Grundfahrverhalten. Da lagen Welten zwischen dem Hemi und dem Diesel.
Ich denke der Diesel ist einfach besser gewartet und die Fahrwerkslager noch nicht so angegriffen.

LG von Stefan, der nicht so recht weiß was er machen soll.

 

@TOM58
Ja da gebe ich dir recht.

Mein Herz schlägt für den V8

So blöde wie es klingt, für mich ist die Info von Sequoia sehr wertvoll.
Warum?
Wenn aufgrund Überhitzung erst der Krümmer in den Sack geht ist mir das immer noch um einiges lieber, als wenn die Ventile durchgebrannt sind.

Sollte dann noch der Orignalkrümmer drauf sein, dann kann man ja über SRT oder andere HighFlowKrümmer nachdenken.

Da mal ne Frage an alle. Hat ja auch was mit Gebrauchtberatung bzw. Entscheidungshilfe zu tun.
Wo finde ich Seiten im Netz zum Thema Umbau des Granny? Auch wenn ich das im Moment noch nicht im Fokus habe, so ein wenig schmökern macht geglegentlich Laune.

LG Stefan

 

Danke
Englisch ist kein Thema

 

Vor allem wenn man sich dann wieder scheiden lässt.

Aber danach ist dann mehr Geld über

 

Ach ja zurück zum Thema

Hemi ist nicht vom Tisch, ich bin nur recht wählerisch geworden.

Neben manchen Grundsatzeigenschaften der Kiste muss auch die gewünschte Ausstattung vorhanden sein.

Ich habe zwar schon ein oder zwei verpasst, das macht aber nichts. Es tauchen (hoffentlich) immer wieder welche auf.

LG Stefan