Bitte um Fahrwerksempfehlung

Es gibt nur 1 Fahrwerk welches in Deutschland den TÜV Segen hat und das ist das 3,5 oder 4,5 Trailmaster !
OME bietet ein 2,5er Fahrwerk an mit TÜV !

Ich hab mal eine kleine XJ Fahrwerkskunde zusammengestellt welche auf eigenen Erfahrungen basiert!

Da ja beim XJ fast zwangsläufig irgendwann der Wunsch aufkommt " Wie bekomme Ich Ihn höher " hier ein kleines 1x1
Budget Boost:
Bestehend aus Federspacern und Federschäkeln ( gängig in 2 Zoll ca 5cm) Spacer -5cm Teller die auf die vorderen Schraubenfedern kommen! Schäkel- Längere Federschäkel an der hinteren Blattfeder !

Oder Addaleaf( Zusatzblattfederlage) und Grand Cherokee Federn vorne
Dei beiden Varianten ist es erforderlich Den Pannhardstab mit einem Bracket zu verlängern oder Ihn durch einen verstellbaren zu ersetzen!
Die Originaldämfer reichen noch!

Fahrwerke über 2 Zoll werden meist komplett angeboten! Sind etwas teurer aber sehr ratsam da alles aufeinander abgestimmt ist!
Wichtig in der heutigen Zeit ist darauf zu achten das für das Fahrwerk ein TÜV Gutachten exestiert ( Sonst viel Rennerei und keine Garantie es legal betreiben zu können )
zB. Firma Trailmaster mit Fahrwerken 3,5 und 4,5 Zoll
Bei Facelift
Modellen( ab 1995-2000) reagiert das Fahrzeug bei 2 Zoll meist schon auf die Höherlegung mit Vibrationen im Antriebsstrang welche aber günstigstenfals mit einer Verteilergetriebe Absenkung beseitigt werden können!
Beim Liften über 2 Zoll sollte dann ein Slip Yoke Eliminator Kit mit Doppelgelenkkardan verbaut werden ! ( ca 700 Eu)
Komischerweise kann man da nicht von einer Regel ausgehen manchmal hat man Glück manchmal nicht!
Die Modelle von 1984-1995 machen bis zu einem Lift von 4,5 meistens keinen Ärger wobei es aber für das Verteilergetriebe schonender ist ein SYE Kit zu verbauen!
Diese Angaben sind keine Garantie sondern beruhen nur auf eigener Erfahrung und sollen dem XJ Fahrer Helfen nicht in das finanzielle Unglück zu laufen sondern den Spass am Auto zu behalten!
Selbstverständlich sollten nach Arbeiten am Fahrwerk die Achsen vermessen und ggf eingestellt werden und das in einem Fachbetrieb!

Rad Reifen Kombinationen vom XJ werden in Deutschland leider nur noch bis 235/75/15 oder 30/9,5/15 zu legalisieren sein und alles weitere nur mit wirklich zugänglichen TÜV Prüfern

Einen fertigen XJ mit 4,5er FW und eingetragenen 30/9,5/15 hab ich auch noch anzubieten ! Dieser benötigt aber etwas Arbeit ( Karosse -Reinigung-Optik) 90 HO ohne ABS 4,5 geliftet Bilstein Dämfer JKS Quick Disconnects und weitere Goodies !

 

x2

Amen

 

Hab ich lange für geübt Ron !

 

Es gibt Firmen über die man das Rubicon eingetragen bekommt ( Hören -Sagen) aber ich kann da keine Hinweise geben !

 

Ich kann aber sagen das es viele XJ-ZJ Fahrer gibt die Ihr Fahrzeug günstig bei Mobile anbieten weil sie das RE nicht eingetragen bekommen haben!

 

Ich möchte keinem zu nahe treten !

 

Einfach mobile und co durchsuchen

 

@Ralf - gut zusammengefasst

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Im Prinzip bekommt man vieeeles Eingetragen.
Ein gewisser Joachim hilft erfolgreich bei RE-Fahrwerken bezogen über 4x4Garage.
Bei ASP soll es sogar RE-Fahrwerke mit brauchbarem Gutachten geben.
Zumindest nach dem Lesen/Reden ...


Bodo

 

RE Vertriebshändler helfen sicherlich beim Eintragen aber wirklich zuverlässig und garantiert ist da nix ! Ist ehr wie eine Tombola bei der man am Rad dreht!
Lässt man das Fahrwerk dort einbauen schaut es schon wieder ganz anders aus !

 

Also ich hab in meinem XJ ein 3,5 Zoll RE mit 31er MT's
Und natürlich alles auch schön eingetragen

Fahrverhalten ist gut, allerdings war die Getriebeabsenkung notwendig. Wir sind sehr zufrieden und der Wagen ist als Alltagsauto auch gut zu bewegen.

Bezüglich Eintragung vorher mit dem TÜV reden oder besser über eine gute Werkstatt, die damit Erfahrung hat, gehen. Dann ist das auch machbar.

 

Ganz allgemein

Als Werkstatt ... Werner Hamann. Rede einfach mal mit Ihm!
Die Entfernung sollte nicht das Problem sein.
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Da triffst man u.U. Jeeper, die hatten fast 5 Stunden Anfahrt.
'Gebrannten Kindern' ist kein Weg zu weit!

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Fahrwerk
Trailmaster ist wahrscheinlich die einfachste Variante zum Legalisieren.
Die Jungs haben ihr Fahrwerk auf die deutsche Gesetzgebung abgestimmt.
Das kannst Du selbst einbauen und abnehmen lassen.
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RE wäre eher meine Variante, weil diese FW seit Jahren bewährt sind und
eine lange, positive Erfahrung besteht. Über RE motzt eigentlich keiner.
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Mein XJ hat eine Kombi aus ZJ-Feder & 2"-Spacer und angepasste Bilstein.
Die Variante ist eindeutig onRoad-orientiert. Funktioniert onRoad super, für
richtigen OffRoad-Einsatz fehlt es vielleicht etwas an Verschränkung.

Feintuning
Egal wer es macht - die Details müssen auch mitgemacht werden.
- die VA muss in die Mitte
- der Antriebstrang muss hinterher lautlos laufen
- Koppellenker-Stangen der VA sollten angepaßt oder ersetzt werden
Da kenne ich zuviele schlampige Arbeiten, so dass man es angesprochen sollte.

Räder
Die 31er gehen problemlos auf die original Felgen.
Aber i.d.R. streifen sie am Längslenker beim Einschlagen.
Also wird der Lenkeinschlag begrenzt - geht wirklich easy!
Aber besser wäre es, Felgen mit der richtigen ET (=Einpresstiefe) zu haben
oder Distanzscheiben bzw. SPV zu verbauen.
Subjektiv optimal wären Felgen mit ET+20 bzw. 12mm-Scheiben an der VA.

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Unabhängig von den vorstehenden Zeilen - ich wünsche Dir viel Erfolg bei
Deinem Projekt.
Wenn Du die Zeit hast, dann versuche es vielleicht selbst zu machen.
Die Details an seinem Jeep zu kennen und zu verstehen, hilft oft in der Zukunft.
Meinen XJ-Mod.97 fahre ich jetzt seit `07 und viele der oben aufgezählten
Details habe ich selbst 'erfahren'. Auch viele 'Profis' scheuen den Detail-Aufwand.
Mein XJ ist mein DailyDriver, er muss onRoad perfekt funktionieren, das
bisschen OffRoad bekommt er locker hin.

In diesem Sinne viel Spaß!


Bodo

 

Ich stehe vor einer ähnlichen Entscheidung und möchte meinen auch bald ca. 3-4 Zoll höherlegen, nachdem jetzt erstmal fällige Reparaturen erledigt werden. Das RE Super Flex Fahrwerk hat es mir da am meisten angetan, mich hat am Trailmaster 3 Zoll Fahrwerk die Bezeichnung HD _ Heavy Duty stutzig gemacht, da ich fast nie vollbeladen damit unterwegs bin, fürchte ich, dass das Fahrwerk einfach nur bretthart ist. Daher auch meine folgende Frage. Die RE Fahrwerke gibt es ja beispielsweise bei ASP mit verschiedenen Dämpfern, welche Kombination wäre da zu empfehlen? Gerade damit er nicht übertrieben hart wird. (Auch wenn die Härte zum größten Teil über die Blattfeder kommt).

Beste Grüße

Chris

 

Fahrwerk

Hallo Chris!
Mein Traillmaster-Fahrwerk habe ich nach 7 Monaten
wieder ausgebaut.
Mit der Qualität war ich nicht zufrieden, die
Stoßdämpfer viel zu hart.
Viel besser ist jetzt das RE-Fahrwerk mit
Dämpfern der 5100 Serie von Bilstein. Das RE hat
eine Höhe von 4, 5 Zoll.
Einbau und eintragen habe ich beim Offroadcenter
Schmoldt in Meitzendorf machen lassen.
Meitzendorf ist 10 km von Magdeburg entfernt.
Ich fahre jedesmal die 350 km von Kiel nach
Magdeburg, weil Schmoldt einfach eine Top Werkstatt ist!

 

Fahrwerk

Hatte 2 xj und bin von RE voll überzeugt in dem einen war ein 3,5" und in dem anderen 4,5" die Fahrwerke sine meiner Meinung nach auf jeden fall ihr Geld wert. Was die Werkstatt betrifft kann ich Schmoldt aus Meitzendorf nur empfehlen er ist für alles offen . Bin seit Jahren bei ihm und dort wurden auch alle XJ sowie mein aktueller WJ aufgebaut.

Frank

 

vielleicht waere es interessant verschiedene fahrwerke selber zu erfahren.
das ist sehr viel gefuehlssache. man koennte ja jeepfahrer in der umgebung um eine testfahrt in verschiedenen setups fragen.

 

http://ironrockoffroad.com/

Die wissen immer sehr sehr gut bescheid und können zum Fahrwerk auch Reifenempfehlungen geben. Außerdem können die dir sagen, ob zusätzlich etwas verändert werden muss, wie zum Bsp. die Bremsleitungen.
Einfach mal anrufen, seinen Wunsch äußern und dann wird man gut beraten. Die probieren ihre Fahrwerke auch selbst aus, daher wissen die was passt, und was nicht.
Vorher mit dem TÜV abklären und ggf. besprechen, was man da bauen will. Wenn man die mit einbezieht, dann gibt es i.d.R. auch keine Probleme bei der späteren Eintragung.