Bis 1997 oder ab 1998

In der Zuverlässigkeit besteht da, meiner Meinung nach, kein Unterschied.

Die grundsätzliche Technik ist die gleiche geblieben - bei den Faceliftmodellen ist die auffälligste Änderung der Innenraum. Im Vergleich zum "alten" ein völlig neues Auto von innen...

Bei den neueren Modellen hast Du halt mehr Elektronik drinnen (Cockpit-Anzeigen nur noch über Bus u.s.w.) - aber das hat, glaube ich, auch schon vor 1997 angefangen. Und die Elektronik ist alles in allem doch noch recht übersichtlich beim XJ.

Ein Unterschied, von dem ich zuerst nur gelesen habe und ihn mittlerweile auch bestätigen kann ist: die Kopffreiheit im Facelift ist einige Zentimeter geringer als im alten. Für große Leute nicht so schön...

Ab 2000er Modell ist die Verteilerlose Zündung verbaut. Die soll etwas anfällig sein - hab ich aber nur gehört, weiß nicht, ob da was dran ist...

Bei den alten auf jeden Fall das Bendix-ABS meiden. Das ist von 1990 bis 92 (oder war's 93??) verbaut.

Ansonsten wüsste ich jetzt nichts von baujahrabhängigen Problemstellen.

 

vorab eines: das Bendix sollte eigentlich gem. techn. Unterlagen nur bei non-HO verbaut sein, kann aber auch in den ersten HO drin sein (it's a jeep thing.....)

Ansonsten ist die Wahl zwischen vor und nach Facelift eher eine Frage des persönlichen Geschmacks und des Zustand des Fahrzeuges. Qualitativ scheinen die Facelift-Modelle schlechter zu sein, habe aber bis jetzt erst 3 Stück näher begutachtet, spezielle Schwachpunkte sind die Rostansätze an den Kotflügeln (konstruktionsbedingter Zwangsrost, speziell in Gebieten mit viel Salzeinsatz), defekte Kühler und rostende Heckklappen.

Für manchen mag der zweite Airbag und die Sitzheizung (bei manchen) ein Argument sein, ansonsten geben sich die Teile nicht viel.

 

Der Langer1209 hier im Forum will seinen verkaufen, das ist der alte vom Nordmann. Soweit ich den kenne ist der in einem guten Zustand.

 

Bendix ist auch in einigen HO verbaut, hatte selbst so einen.

 

Hi,
irgendwie liegst Du mit dem Modelljahr falsch.
Der XJ Mk-I (XJ-preFL) ist gebaut worden bis einschl. Mod.-96.
Der XJ Mk-II (XJ-FL) wurde angeboten ab Mod.97 ... .

Was ist zu bevorzugen ???
Für beide Ausführungen gibt es Argument ... meine Wahl wäre vom Vorbesitzer abhängig.
Außerdem fehlt für eine seriöse Antwort ein Angabe zum angedachten Motor ... .

Gruß,
Bodo

 

Wieso Bendix ABS, das ist doch seit Mitte 92 gegessen...........

Ausserdem ist das mit der Bendix Abs Anlage eigentlich keine schlechte Sache. Da ist ja lebenslange Garantie drauf.

Wir haben das mit 2en bis jetzt durch, zwar mit erheblichen Problemen, aaaaaaber mit Hilfe des Coach von Chrysler Berlin und ein paar böse Mails hat es ohne weiteres geklappt.

Ich würde trotzdem als Daily nen XJ2000 nehmen, die sind nicht ganz so anfällig. Ich hab jetzt mit meinem 18Tsd runter ohne Probleme.......



Grüsse Madnes

 

... bei deutlich über 100'km keine Probs, wenn man den NSS vernachlässigt!

 

Naja, ich hab die 18Tsd. innerhalb von 5 Monaten gehabt. Meine Kiste hatte 150Tsd. beim Kauf drauf, und ich hab alle Rechnungen vom Vorbesitzer, ausser Verschleissteile war nix!