bin verzweifelt, suche werkstatt in lu/ma die auch lpg umbauten repariert

Diskutiere bin verzweifelt, suche werkstatt in lu/ma die auch lpg umbauten repariert im JEEP Grand Cherokee WJ / WG Forum im Bereich Grand Cherokee; `nabend gemeinde, ich bin dringend auf der suche nach einer werkstatt die mir meinen granny repariert. der dicke läuft nur auf 7...

  1. v8axl

    v8axl Newbie

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    `nabend gemeinde,



    ich bin dringend auf der suche nach einer werkstatt die mir meinen granny repariert.


    der dicke läuft nur auf 7 zylindern, fehler p0305. da ich nen gasumbau habe, hab ich ihn natürlich erstmal zur gasfirma gebracht.



    hab die wohl überschätzt, nach der gasanlage ist bei denen wohl schluss. beim abholen lief er immer noch schlecht, aber der fehler war weg. nach zahlung von 360 eus und der aussage daß es ab hier unabsehbar teuer wird, hab ich ihn dann mitgenommen.



    die hatten einen geknickten schlauch gefunden, und ein zylinder lief wohl zu mager.



    abends war der fehler wieder da :-(



    die jeep händler in ludwigshafen und mannheim reparieren keine lpg umbauten :-( die werkstätten die ich sonst noch kenne keine ami v8.



    da ich den granny dringend brauche, bin ich für jeden tip dankbar.



    es geht um einen wg 4.7 ho, bj 04, stag300 lpg, flowmaster50 ausgang an der seite, und sport lufi.



    gruß axl
     
  2. Mischa

    Mischa Guest

    Nur mal so am Rande, der 4.7er ist der einzige Jeep Motor, der auf der Blacklist steht.
    http://www.autogastanken24.de/documents/Blacklist Prins_081107.pdf

    Ohne schwarz malen zu wollen, es wird da wohl keine vernünftige Werke dran gehen.
    Evtl kannst du ja mal einen Kompressionstest machen lassen. Dann hättest du schon mal den Zyl. , bei dem evtl was mit den Ventilen nicht stimmt.
     
  3. #3 jeeptom, 02.12.2016
    jeeptom

    jeeptom Rhein Main Jeeper

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    Tom
    P0305 ist Zündungsproblem Zyl. 5


    kein oder schlechter Zündfunke

    schlechtes Gemisch

    mechanisches Problem ( Kompression )


    Ist der Fehler mit Gas und Sprit gleich ?
     
  4. #4 Baunix63, 03.12.2016
    Baunix63

    Baunix63 Jeeper

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    Michael
    Fehlzündungen können auch von einem defekten Gas-Injektor kommen.
    Frage 1: Gibt es die Fehlermeldung auch im Benzinbetrieb?
    Wenn nein, dann ist der Fehler definitiv auf der Gasseite zu suchen.
    Beim Überfliegen des LPG Boards hab ich schon gesehen das die Stag300 wohl etwas kniffelig in der Grundeinstellung der Injektoren ist.
    Frage 2: Sind die dünnen Schläuche von dem Injektorrail zur Einblasdüse ungefähr gleichlang? Oder ist der von Zyl. 5 länger als die anderen?

    edit: In MA gibt es eine Firma, die Stag (Femitec) einbaut, die sollten das hinbekommen, es sei denn Du warst bei denen:

    http://www.autogascenter-mannheim.de/index.htm


    Gruß, Michael
     
  5. v8axl

    v8axl Newbie

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    moin,

    der fehler bleibt auch bei benzinbetrieb, bin allerdings nicht mehr viel gefahren.

    bei femitec war ich.

    ich dachte die checken wenigstens zündung und evtl. kompression...

    2 injektoren sind getauscht.

    ich vermute auch den ventilsitz, obwohl sich ja beim ho die geister scheiden.

    das problem ist, daß ich nicht viel ahnung habe, und wenn auf der straße schrauben müsste.
     
  6. #6 Baunix63, 03.12.2016
    Baunix63

    Baunix63 Jeeper

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    Michael
    Na ja, wenn der Fehler auch im Benzinbetrieb ist gibt es an Fehlerquellen noch:
    - Zündkerzen
    - Zündkabel

    Würde auf jeden Fall die Kerze vom Zyl. 5 ausbauen und kontrollieren. Das Zündkabel zu 5 natürlich auch
     
  7. Baloo

    Baloo Jeeper

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    Mike
    ich fahre übrigens einen 4.7er non HO der seit Erstzulassung (2000) eine Prinz Anlage Eingebaut hat und jetzt aktuell 208.000km gefahren wurde..... :sry
     
  8. Mischa

    Mischa Guest

    @baloo vllt Glück gehabt. Ist aber auch egal. Der Motor steht auf der Blacklist, die von Prins selbst erstellt wurde, wie du evtl schon gesehen hast.
    Es sollte auch nur ein Tipp sein, mal nen Kompressionstest zu machen.
     
  9. Hakki

    Hakki Hakki

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    Hakki
    Lasse mal die Zündspule überprüfen, beim Fehlercode p0305 ist es heutigen der Fall.

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  10. Hakki

    Hakki Hakki

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    Falls du eine Gebrauchte zum probieren brauchst ich hätte eine. In dem Fall schreibe einfach eine PN.

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  11. tom58

    tom58 hemi 5.7 2006

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    tom
    Er schreibt doch das er nicht viel Ahnung hat, sonst könnte er ja einfach eine austauschen, oder sich das Kerzenbild mal anschauen
     
  12. v8axl

    v8axl Newbie

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    danke tom :genau

    an meinen alten autos und meinen ganzen moppeds hab ich immer geschraubt, bin also nicht völlig unbedarft.

    aber der ho mit gasumbau übersteigt nunmal mein technisches know how, und bei den temperaturen hab ich auch keine lust mich auf die straße zu stellen und auf gut glück zu schrauben.

    mietwerkstatt scheidet auch aus, da ich in dem zustand nicht mehr fahre.
    wird ja nicht besser dadurch.
     
  13. tom58

    tom58 hemi 5.7 2006

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    tom
    Vielleicht kannst Du ja mal die Kerzen ausbauen und schauen wie die aussehen. Das wär schon mal ein Schritt.
    Obwohl das Wetter bei euch wohl etwas frisch ist im Moment
     
  14. #14 Papakalli, 05.12.2016
    Papakalli

    Papakalli Kapitalist

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    Karl
    Ich tippe auf die zündkerzen bzw zündkabel/verteiler.
    Überprüf mal die kerzen und baue sie mit den kabeln in die gegenüberliegende position wieder ein,eigendlich müsste der fehler dann wandern bzw springen.

    Also wenn er auf gas und auf benzin gleich beschissen läuft denke ich nicht an einen motorschaden,es ist oft so das die anzeichen eher bei gas auftreten als bei benzin.
    Wäre jetzt zu viel zum erklären.Jedenfalls aber trotzdem keine 100% auszuschließen.
     
  15. #15 Eagle Eye, 05.12.2016
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    Carsten
    der 4,7 kann gas in jedem fall ab.

    egal ob auf der liste oder nicht.

    es gibt gibt hier im forum mehr leute
    mit gasumbauten, die zufrieden sind
    als welche, die damit einen motorschaden erlitten haben.

    JA, von werk/haus aus, werden bei JEEP keine gasumbauten mehr angeboten,
    da es tatsächlich einige motorschäden gegeben hat,
    die sich jedoch nicht auf die umrüstung haben zurückführen lassen.

    aber da man den fehler dadrin nicht gänzlich unbegründen kann,
    hat man auf werksseitige umbauten verzichtet.



    ich würde wie folgt vorgehen:

    - gasbetrieb ausschalten
    - steuergerät resetten
    - kerzen und kabel tauschen

    erstmal den fahrbetrieb benzin sicher stellen
    und mich dann mit der gas-sache beschäftigen


    kompressionstest führt dir jede werkstatt durch
     
  16. v8axl

    v8axl Newbie

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    axel
    erstmal danke für die beiträge :daumen

    egal welche werkstatt ich bis jetzt angerufen habe, wenn die gas hören sind sie raus :traurig2

    ich guck mir das morgen doch nochmal genauer an, weiß aber nicht ob ich nen entsprechenden zündkerzenaufsatz hab.

    bis jetzt war bei mir alles metrisch, da hab ich reichlich.

    laut wjjeeps ist das ein 5/8" mit gummi, stimmt das auch beim wg?

    dann lufi runter, zündkerzenstecker mit m10 losschrauben, und die kerzen raus. richtig?
     
  17. det65

    det65 Master

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    Detlef
    Das ist ne ganz normale Kerzennuss, 16 mm, und Jungs der 4.7 hat keine Zündkabel, 8 einzelne Spulen!


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  18. #18 bezwinger, 06.12.2016
    bezwinger

    bezwinger Master

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    peter
    :grübel ich hatte ja auch viele Fehler Meldungen die letzten Tage aber seit ich die lambda Sonden neu hab und alle Steckverbindungen rein und raus gesteckt hab und einen kabelschuh an der Batterie neu erstellt habe läuft es ohne Probleme zur Zeit .
     
  19. Mischa

    Mischa Guest

    Du Carsten, deine Aussage ist sehr gewagt. Wenn Hersteller für Gasanlagen den Einbau bei diesen Motoren ablehnen.
    Ich würde solche Tipps im Netz nicht verbreiten, nur mal so als Anregeung.

    Klar kann es sein, dass manche Motoren laufen. Ne Freudin von mir hatte auch in nem Focus einen Gaseinbau, trotz meinr Empfehlung, dies zu lassen.
    Naja, der Motor hielt 230tsd km und sie meinte, er hat sich bezahlt gemacht.
    Ist halt Ansichtssache.
    Zu dem Problem, ich würde einfach mal einen Kompressionstest machen lassen, bevor ich mit dem Zündungskram anfange.
    Wenn der passt, direkt die Kerzen ( die sind dann eh raus) und die Kabel erneuern lassen und dann schauen.
    Wenn der Test passt, ist das Zündungsgedöns ja naheliegend.
     
  20. v8axl

    v8axl Newbie

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    axel
    das erklärt für mich schon einiges beim blick in den motorraum, danke :daumen
     
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