Big-M´s Patrol GR 3,0

Weiter geht´s, es wurden die neuen verstellbaren, hinteren Längslenker (oben und unten) eingebaut.







... und das hintere Difföl wurde heute auch noch gewechselt.

 

Damit es nicht langweilig wird, hauen wir die Kohle nur so raus und machen weiter...

Wieder mal etwas Neues, einen Satz Stahlfelgen in 8x16 Et-25 6x139,7.















Durch die negative Einpresstiefe werden die Spurplatten nun nicht mehr benötigt. Nichts schleift mehr vorne an den Längslenkern und die Reifen sind immer noch abgeckt, so wie es sein soll. Eigentlich waren diese Felgen mit ET-40 oder ET-50 geplant, aber dann hätte ich zusätzliche Verbreiterungen montieren müssen. So ist es schon ok.

Und eingetragen sind sie auch schon.

 

Durch die 35" Räder ist der Patrol doch ziemlich träge geworden, also mal schnell nach Recklinghausen gefahren und die Jungs von DTE Systems besucht.





Nach 2-3 Sitzungen war die Leistungssteigerung perfekt auf mein Wägelchen angepasst und funktioniert einwandfrei.

Jetzt hat er laut Leistungsprüfstand 191 PS und 413 Nm Drehmoment. Wir haben allerdings besonders darauf geachtet den Motor nicht bis an die Grenzen zu bringen, so dass immer noch genug Reserven vorhanden sind.

Ich hatte übrigens vorher mal die Steinbauer P-Box, die von vielen Patrolfahrern empfohlen wird. Ich könnte mich heute noch dafür ohrfeigen, das Teil gekauft zu haben, da sie eigentlich nur Nachteile gegenüber der DTE hat. Sie kostet fast das Doppelte und muss dazu noch eingelötet werden, da sie keine Steckverbindungen hat. Ausserdem habe ich die Steinbauer P-Box nie eingetragen bekommen, was bei der DTE per Einzelabnahme mit Hilfestellung des Herstellers kein grosses Problem war.

 

Heute mal wieder beim Reifenhändler gewesen und die Räder erneut wuchten lassen. Jetzt beim 3. mal und unter Aufsicht hat es wunderbar geklappt.




Und im Anschluss hab ich dann feststellen müssen, dass mein Tank undicht ist. Es sieht so aus, als wäre er genau an der Schweissnaht durchgerostet.



Habe dann heute hin und her überlegt, ob Long Ranger oder neuen Tank von Nissan. Letztendlich habe ich mich gegen den Tank aus meinem Shop entschieden und nehme ein Originalteil. Ich brauche die 150l Füllmenge einfach nicht.

Und dann gab es auch noch etwas erfreuliches, die Spedition hat das Kofferraum-Schubladensystem geliefert. Das habe ich dann auf Grund von mangelndem Lagerplatz auch direkt verbaut. Dabei habe ich mir dann noch an der kleinen Hecktür die Scheibenfolie zerkratzt, die dann im Anschluss auch noch erneuert wurde.





Jetzt heisst es erstmal auf den neuen Tank warten und anschliessend wird dann auch noch der Fahrzeugunterboden in Angriff genommen.

 

Da ich kürzlich gefragt wurde, was bisher alles am Patrol geändert und verbaut wurde, habe ich mich mal hingesetzt und alles aufgeschrieben.

Edelstahlabgasanlage Eigenbau mit Oxikat und DPF (grüne Plakette)
Höherlegungsfahrwerk OME +4“ mit 10mm Trimpacker
Bremsschläuche Stahlflex
Dropboxes (Hellride Suspension)
OME Stabiabsenkung hinten
Stabi vorne ersetzt durch HD Stabi (verlängert)
verstellbarer Panhardstab vorne (Hellride Suspension)
verstellbarer Panhardstab hinten (Hellride Suspension)
verstellbare Längslenker unten – hinten (Hellride Suspension)
verstellbare Längslenker unten – oben (Hellride Suspension)
PU-Buchsen
Stahlfelgen 16x8 6x139,7 ET-25
Reifen 315/75 R16 bzw. 285/75 R16
Lenkungsdämpfer Tough Dog RTC
HD-Seilwindenstoßstange vorne
Seilwinde Alpha 5,4t
HD-Stoßstange hinten mit Ersatzradträger
HD Schwellerrohre
3 Kammer Rückleuchten in Faceliftoptik
Lampenträger hinten mit Adapterplatte für Funkantenne
Arbeitsscheinwerfer hinten 7400 Lumen
HD-Outbackkupplung mit neuem Zweimassenschwungrad
Schubladensystem für Kofferraum
verlängertes Türscharnier Hecktüre links
Longranger Tank 150l
Freilaufnaben AVM High Performance
Schnorchel
Zusatzarmaturen 3x Raid Nightflight Red
Bug Shield
Seitenblinker weiss
Scheiben ab B-Säule getönt
Teilfolierung Carbon im Innenraum
DTE-Leistungssteigerung
CB Funkgerät Cobra ST75 EU
Car Hifi, bestehend aus:

Alpine IVA-520R
Alpine Bluetooth KCE-400 BT
Rückfahrkamera Alpine C117D + Blackbox
Ampire DVB-T 55 HD
2-Kanal Digital-Endstufe Zapco
Subwoofer Kicker oder wahlweise Signum ESX
4-Kanal Endstufe Audio System M-Serie
Deckenmonitor Omega Vision
Lautsprecher vorne - Ampire 2-Wege System
Lautsprecher hinten - Ampire Koax


... und es ist noch kein Ende in Sicht. Es werden auf jeden Fall noch folgen:

Innenraum komplett in Leder beziehen, Expeditionsdachträger mit Markise, LED Lightbar, Seilwinde Escape Evo im Austausch gegen Seilwinde Alpha, Bremsenumbau vorne auf Patrol TB48 Bremsanlage, AHK Vario Bloc, Original Fender Flares aus Australien.

Bevor all das abgearbeitet ist, habe ich bestimmt schon wieder neue Ideen.

 

Letzte Woche wurde dann endlich der neue Tank, ein Long Ranger mit 150l Fassungsvermögen, eingebaut.











... und diese Woche dann noch mal das Schubaldensystem ausgebaut und den als defekt vermuteten Tankgeber begutachtet und repariert. Die Kabel in den Steckern waren lediglich komplett korrodiert.

Jetzt ist der Tankeinbau endlich abgeschlossen.

 

Letzte Woche mal wieder etwas in Sachen Instandhaltung unternommen.

Die Kraftstoffleitung war extrem rostig und an einer Stelle war ein Leck, so dass der Patrol gelegentlich etwas Diesel verloren hat.

Also 6 Meter Kraftstoffleitung mit Stahlflexummantelung besorgt und gegen die originale Leitung, vom Dieselfilter bis zum Tank durchgehend, ausgetauscht.

... und beim TÜV war ich mittlerweile auch, der LR Tank ist nun auch eingetragen.

Nächste Woche beschäftige ich mich dann mit der Baustelle, der Patrol wird auf Grund der vielen An- und Umbauten von 3075kg auf 3500kg aufgelastet.

 

Hier noch die Bilder dazu:















Jetzt sollte endlich wieder alles dicht sein.

 

Heute bin ich endlich mal dazu gekommen den Hi-Lift zu kürzen. der 60" war dann doch etwas übertrieben, also mal eben auf die Schnelle 30cm weggeflext.

Dann noch die Hi-Lift Halter an den Reserveradträger geschraubt und dann sieht´s so aus.

 

Leider geht das nicht anders, da ich sonst die Türen nicht öffnen kann.

Die Halter sind genau für diesen Winkel angefertigt, damit der Hi-Lift nicht zu weit oben raussteht. Wirklich schön sieht es nicht aus, da gebe ich euch recht.

Aber erstmal funktioniert es und irgendwann fällt mir bestimmt noch etwas anderes ein.

 

Auf dem Ersatzradträger ist ein Halter für den Hi-Lift angebracht. Den Ersatzradträger kann man bei geöffneter Tür in 90° Stellung von der Tür lösen.

Es gibt auch noch die Möglichkeit den Hi-Lift mit einem Halter von aussen senkrecht am Ersatzrad zu befestigen, aber das gefällt mir auch nicht wirklich.

 

Dieses mal nicht am Patrol, aber etwas für dahinter.

Es ist ein alter Feuerwehranhänger (TSA/8), der nun auf Touren oder Treffen als Basislager mit dabei ist. Es gibt noch einiges, was über den Winter gemacht werden muss. Das Wichtigste wie Zulassung und Eintragung verschiedener Radgrössen (265/75 R16 und 285/75 R16) ist aber bereits erledigt. In Kürze folgt dann auch noch eine 100er Zulassung.







In Kürze wird der Aufbau noch lackiert und mit der All-4-Offroad-Werbung beklebt, ein Dachträger wird montiert und die Beleuchtung wird komplett auf LED umgebaut.

 

Die ersten Überlegungen gingen auch schon Richtung Zapfanlage und Flatscreen.

 

Heute hat der Patrol mal wieder etwas Zuneigung bekommen.

Es wurden kleinere Baustellen abgearbeitet und für den nächsten TÜV schon mal nach den anstehenden Baustellen geguckt.

Heute wurde dann der Rahmen schon mal mit Fluid Film geflutet.






Nach dem Motto viel hilft viel haben wir den Inhalt von 8 Dosen mit einer Sonde im Rahmen verteilt.

In Kürze bekommt der Unterboden und das Rahmenäussere auch noch etwas Zuneigung und dann ist erstmal wieder Ruhe in Sachen Rostschutz.


Anstehende Arbeiten sind dann noch:

- Vorderachse komplett überholen (mit Simmeringe, Lager und Dichtungen)
- Koppelstangen vorne ersetzen (müssen verlängert werden)
- Wellendichtring Verteilergetriebe Ausgang
- Ladeluftkühler erneuern (wird direkt gegen einen grösseren LLK getauscht)
- Dieselfilter tauschen

Bis auf die Vorderachse also alles recht schnell zu erledigen.