Beschlagene Scheiben

Hallo!

Ich weiß ja auch nicht, manchmal meine ich, es wäre alles gut, dann ist alles wieder sch.....

Habe da ein Problem mit beschlagener WS - und möchte es möglichst vor dem Winter gelöst haben, denn Feuchtigkeit wegzuwischen ist noch relativ einfach, Eis nicht so ...

Trotz der Tatsache, daß ich den Klimakompressor durch Abstöpseln außer Betrieb genommen habe (Was an sich schon ärgerlich genug ist ...), beschlägt die WS noch immer, trotz Lüftung auf Defroster. Hilft dann zwar, wenn die Lüftung 'ne Zeitlang läuft, aber trotzdem

Will heißen:

Ich setze mich ins Auto, WS frei, stelle Motor an, WS frei, fahre los - und nach ein paar Sekunden müßte ich wieder anhalten, um erst mal die Scheibe zu trocknen
Ist dabei nicht so, daß man die Ankunft des Beschlages von den Lüfterdüsen her beobachten kann, sondern die ganze Scheibe ist mit einem Mal dicht - so sieht es zumindest aus.

Bisher hatte ich (natürlich, wenn man sich entsprechende Beiträge hier im Forum durchschaut) den Kondenswasserablauf der Klima in Verdacht, doch da die Klima nicht mehr mitläuft, kann das wohl nicht.

Eine Frage, die sich mir stellt: Kann trotz nicht laufender Klima Wasser im Lüftungssystem sein? Das wäre für mich eine Erklärung - nur leider noch keine Lösung.

Gruß

 

Ja, tolle Idee. Hätte ja auch selbst auf Idee kommen können, die Klimaanlage dafür zu nutzen ...

Hapert nur an der Tatsache, daß ich diese außer Betrieb (steht ja auch oben) genommen habe, damit mir nicht ständig das Wasser im Fußraum steht ...

 

@Little Willy
Von so einer Klappe habe ich allerdings noch nie etwas vernommen ... Wo sitzt denn das Teil?

@hw73
Den Ablauf hatte ich durchaus gesäubert.

@alle
Natürlich weiß ich, daß da irgendwo Feuchtigkeit her kommen muß ... Es fragt sich halt nur, woher ...
Aus dem "Ablauf" Klima-Kondensat läuft z.Z. nix, der Schiebedachrahmen ist pfurztrocken, Dichtungen um die Scheiben(rahmen) herum sehen alle gut aus. Und jetzt stehe ich auf dem Schlauch.

@tom58
Der wirklich hilfreichste Beitrag bisher

 

Ja, das ist eine gute Frage ...
Wenn ich die BA lese, dann, na ja, so halbwegs, denn:
Sobald ich z.B. auf Belüftung Fußraum stelle, so kommt auch ein leichter Zug noch an die WS - ob dies so sein muß, kann ich nicht sagen. Grundsätzlich aber geht der Luftstrom dort hin, wo er der Symbolik nach hin soll.

 

Hallo!

Kleines Update ...

Habe mir die beiden Wärmetauscher (Hzg. + Klima) schon besorgt, doch ehe ich mich an die Chose mache, möchte ich, nach der gerade gemachten Erfahrung, nochmals das Problem schildern. Vielleicht ergibt sich da ja etwas ganz anderes ...

Außentemperatur 6°Celsius, Scheiben von außen naß.
Ins Auto gesetzt, Scheibenwischer an, freie Sicht nach vorne.
Klima läuft nicht.
Motor angelassen, Lüftung volle Pulle auf Fußraum, aber, Spezialtrick (Na ja ...) von mir, die zwei Düsen zur WSS mit Zeitung abgedeckt (Grund: s.u.).
Dann so langsam bis schnell Beschlagen der Scheiben.
Auf Defroster-Stellung gestellt, Beschlag verschwindet langsam aber sicher, bis er nach ca. 1 1/2 Minuten soweit weg ist, daß ich losfahren kann.

Ich lasse mich gerne eines Besseren belehren, aber deutet dieses Verhalten zu Anfang wirklich auf einen defekten (einen der zwei ...) Wärmetauscher hin?

Die beiden Luftdüsen in Richtung WSS decke ich bei Lüfterstellung Fußraum ab, weil auch in dieser Stellung noch Luft Richtung WSS (und Seitenscheiben) geblasen wird. Ob das so richtig ist, kann ich aus dem Benutzer-Handbuch des ZJ nicht genau herleiten. Da der ja prinzipiell automatisch mit Klima laufen soll, könnte ich mir vorstellen, daß es genau richtig ist. Man weiß es nicht. Die Zeitung diente somit bisher der Vermeidung von evtl. dann halt feuchten Luftstroms auf die WSS.

Gut, vielleicht ergibt sich aus meinen Ausführungen ja doch noch etwas anderes.

Ansonsten heißt es, Wärmetauscher tauschen

Gruß

 

Nee, keine Neuigkeiten bzgl. Behebung ... Bin zum einen ein wenig faul, zum anderen nicht sicher, ob's denn tatsächlich an einem Fehler im Dashboard liegt. Und das möchte ich natürlich, wenn man den Aufwand für einmal Nachgucken im Dashboard bedenkt, sicherstellen. Na ja, zumindest so gut wie sicher.

Es hat sich in den letzten Tagen so herausgestellt, bzw. ist meine Annahme jetzt eher, daß ich da ein Problem habe mit eindringendem Wasser.
Einige Tage bei recht frischem Wetter um die 5-6°C hatte ich kein Prob mit beschlagener WSS, bei Regen schon. Läßt wohl auch auf von außen eindringendes Wasser schließen. Habe aber noch keine Dichtung gefunden (Türen, Heckklappe), die irgendwie undicht aussähe. Abläufe vom SD hatte ich schon mal nachgesehen, Abläufe unter der WSS am Lufteingang sind auch frei.

Stehe im Moment auf dem Schlauch ...

Umluftklappe? Ähm, "Recirc"? Habe ich, glaube ich, noch nie verwendet ...
Frage mich auch gerade, wie ich feststellen kann, ob die funktioniert ...

 

Zumindest die Verstellung von Frisch- auf Umluft funktioniert meiner Meinung nach, denn es ändert sich das "Strömungsverhalten" und die Geräusche der Lüftung beim Einschalten der Umluft.

Daß ich reglemäßig Kühlmittel nachfüllen müßte, kann ich nicht sagen. Es verschwindet aber durchaus mit der Zeit etwas.
Wenn mich nicht alles täuscht, so ist aber z.B. der Anschluß des Kühlschlauches oben am Kühler ein klein wenig undicht - ansonsten könnte ich mir jetzt nicht mehr erklären, warum ich vor langer, langer Zeit mal diesen Anschluß mit selbstverschweißendem Klebeband "gesichert" habe.