Bergegurt: Kann man auch auch zwei aneinander machen?

die 5.000 kg "bergegurte" wuerde ich so nicht kaufen. was sollen die 5.000 kg sein? bruchlast oder nutzlast?
hebemittel werden mit dem faktor 4 ausgelegt. zum heben von 1.000 kg wird bruchlast 4.000 kg benutzt.
abschleppsile und bergemittel sollten mit dem 7 fachen ausgelegt werden.
8 tonnen bruchlast reicht knapp fuer einen fiesta.
koppeln ist kein problem. aber niemals haken gegen haken. schaekel oder oesen mit der mindestens gleichen belastungsklasse sollte man da nehmen.

 

Wenn dir der billig Gurt reißt und mit samt Hacken in die Scheibe fliegt, wünschste dir mehr ausgegeben zu haben.

 

Ich würde an dieser Stelle auch nicht gerne sparen wollen, denn der
Folgeschaden könnte ein vielfaches der Anschaffungskosten sein

Wenn ich so freundlich sein will, jemandem zu helfen wäre mir auch ein Schaden
an dem in Not geratenen Verkehrsteilnehmer durch meinen gerissenen Gurt/Seil
sehr unangenehm.

Dann würd auch ich mich ärgern und mir wünschen vorbeigefahren zu sein.

Daher, hier "das Richtige" kaufen wäre die einzige Option

- Als Abschleppseil: ja -da "nur" rollende Last,
- Als Bergegurt: nein - da würde ich etwas, deutlich größer dimensioniertes auswählen

Das zu "bergende Fahrzeug" könnte fest oder tief in unbekanntem Boden stecken.
Hierdurch entstehen mitunter SEHR hohe Lasten auf den Gurt

 

Du solltest tun, was Du für "richtig" hälst

Deine Frage bedient leider eine Grundsatzdiskussion,
und wenn Du eine solche Frage stellst, ob es dann doch "reicht"
bekommst Du von 5 Man erfahrungsgem. 5 verschiedene Meinungen.

Das was geprüft, zugelassen zu dem Gewicht passt ist teuer
und teuer willst Du nicht weil Du es zu selten nutzt ...

Absolut verständlich - klar !!


aber dennoch verbleibt die Faktenlage:

somit KÖNNTEN die 8t. auch "geraten" sein und das Seil bei 4 to. reißen
sowie Deine Versicherung (ob KFZ-, Vollkasko- oder Privarthaftpflicht)
sich im "worst-case-Szenario" der Regulierung entziehen.

MUSS (und WIRD wahrscheinlich) aber nicht passieren

Ob das aber für Dich persönlich "reicht" kannst und musst Du
für selbst entscheiden

Ist doof, ich weiß
... aber die Entscheidung und auch die Verantwortung liegen nur bei Dir

 

Was Du suchst ist eher so etwas:

Bergegurt

Mit einem Abschleppseil bringst Du nur Dich und andere in Gefahr, vor allem wenn Du dann auch noch zwei verlängerst.

Einen 9m Bergegurt kannst Du in den meisten Situationen im Gelände nutzen, und wenn Du damit abschleppen möchtest nimmst Du ihn einfach doppelt.

Auch solche Bergegurte solltest Du niemals mit einem Schäkel miteinander verbinden. Ich habe schon gesehen, dass einer der beiden Gurte beim Bergen gerissen ist. Der intakte Gurt hat den Schäkel über 10 cm tief in eine G-Heckklappe eingearbeitet - knapp neben dem Scharnier. Wenn Du verlängern musst, dann fädle die Gurte durch die Schlaufe. Der Nachteil ist halt, dass sich je nach Schlaufe die Verbindung schlimmstenfalls nicht mehr lösen lässt. Aber besser einen neuen Bergegurt gekauft als den Schäkel durch die Kopfstütze geschossen.

Und vielleicht bin ich da etwas eigen, aber das Argument "nur zweimal genutzt" lasse ich nicht gelten. Schon beim ersten Bergen kann der Haken eines Abschleppseils oder ein Schäkel Dein Auto viel teurer beschädigen oder dich verletzten.

Gruß

Patrick

 

Eine kleine Themenlose Meinung ...


Nun ... Schaust du hier ab 0:35 http://www.youtube.com/watch?v=a7kF7iIUvBc&hd=1

da Helfen auch 10 Tonnen Schäkel und Ketten nichts ...

Aber die beste Hilfe ist ... fahr mit der Jeep-Community in den Modder ...

die ziehen dich überall wieder raus ...

und ich weiss wovon ich Spreche ...

 

Tue ich, Dan

Der Thread ist eine gute Sache,
genau für sowas ist ein Forum auch da

 

Der vorgeschlagene "bergegurt" hat eine bruchfestigkeit von 6.000 kg , nutzlast 750 kg. Da wuerde ich eher ein abschleppseil von der tankstelle nehmen. Der gurt waere da immer an der leistungsgrenze.
Gerade wenn man etwas sehr selten nutzt muss es funktionieren - das verlangt man ja auch vom airbag, sicherheitsgurt.

 

Was das Bergen angeht, guck mal hier:
http://webshop.horntools.com/flachgurte-c-77_127-2.html

Die grauen z.B haben:
Maximalbelastung/working load limited: 4000 kg
TÜV/GS geprüft Sicherheitsfaktor 7:1
Bruchlast: 28t
Längen von 2m bis 10m

DAMIT (ich hab einen gelben) hab ich selbst,
Offroad schon sehr gute Erfahrungen gemacht

 

Bis hierhin war der Thread sachlich und sinnvoll, aber wen willst Du mit solchen Statements umbringen?

Sicherlich kann man einen Bergegurt so dimensionieren, dass er für eine Hebelast zugelassen ist, die die maximale, jemals auftretende, Belastung beim Bergen ausgelegt ist. Du kannst ja mal einen Vorschlag dazu machen.

Als Alternative ein Abschleppseil vorschlagen, das für eine Rollende Last von 2-3t ausgelegt ist - was denkt man sich bei so etwas?

Die Gurte von Därr, genauso wie ähnliche Produkte anderer Hersteller, sind seit Jahren bei Reisen, im Wettbewerb und auch einfach nur beim "Spielen" im Fahrgelände bewährt und ein sinnvoller Kompromiss zwischen Handhabbarkeit und Stabilität.

Was wäre Dein Vorschlag?

Gruß
Patrick

 

habe ich schon in meinem 1. post geschrieben nach welchen kriterien ausgewaehlt werden sollte.
wer lesen kann ist klar im vorteil. der gurt ist zu schwach fuer die genannte anwendung.