BENÖTIGE HILFE bei WRANGLER-KAUF

Hallo,
derjenige der in der ähe des Schwarzen wohnt und sich mal scnell angesehen hat, hat sich wohl gleich selber gekauft.... jedenfalls ist die Anzeige nicht mehr verfügbar. Die Frage ist wieder mal, was willste denn machen mit dem Wagen? Nur so durch Berlin brausen ohne große Pläne für veränderungen der Reifen größe usw, dann könnte so ein 2,5´er reichen. Sparsamer als nen 4,0 ist der aber trotzdem nicht wirklich, halt nur etwas günstiger in Steuern & Versicherung denke ich. Wenn du aber überlegst irgendwann mal größere Reifen zu montieren nen Fahrwerk zu verbauen oder gar nen großen Anhänger ziehen möchtest oder Offroad zu fahren, dann solltest du in jedem Fall nen 4,0 Ltr nehmen. Der 2,5 Ltr ist doch eher etwas schwach auf der Brust. Ich meine Ralf K. (K&S) hatte beim 2,5 seiner Frau (& seinem Offroad gerät) mal nen Turbokit mit weiteren Motoroptimirungen entwickelt & verbaut gehabt. Hat damit auch einige Trophys gewonnen aber so ein Umbau kostet auch richtiges Geld. Deswegen vorher überlegen für was man den Wagen haben möchte und in welche Richtung es zukünfig gehen soll. Gruß Intruder

 

hallo,

mein tip:

TJ ab 2003, wegen MOPF. auf jeden fall den sechszylinder, der vierzylinder geht gar nicht (ich hatte beide ausgiebig vorher probegefahren). meine meinung nach max. laufleistung bei kauf 50tkm (kein gelände!). auf checkheft achten.
sonst die übliche kaufberatung durchlesen.

chris

 

Moin,

ich bin zwar nicht christian73 - aber MOPF wird gerne als Abkürzung für Modellpflege genommen..................verd... AKÜFI, was???

 

.

 

Schade, dass du den 2.5er schon geholt hast. Der 2.4L wäre auch noch eine Alternative gewesen, der Motor ist sparsamer als der 2.5L und auch spritziger. Natürlich nicht mit einem Sechszylinder zu vergleichen, aber für den täglichen Gebrauch absolut in Ordnung. Es sei denn, man will vor der Eisdiele protzen.
Wieso dem Vierzylinder immer die Daseinsberechtigung abgesprochen wird... der 2.5L war da vielleicht nicht das Optimale, der 2.4L jedoch ist ein durchaus rundes Paket.

 

Da hat Carsten nicht unrecht!
Allerdings schließe ich mich auch völlig der Meinung von Chris an!
Auch wir 4-Zylinder leben glücklich! Und das kann uns kein I6 ausreden. Auch, wenn diese einen spitzen Motor spazieren fahren!

Tobi

 

Hm, also noch einmal zu dem Verbrauch eines 4,0. Unser 94´ziger YJ 4.0 HO hat damals mit 2,5 " Fahrwerk und 31 " Rädern mit original Achsübersetzung und allem im Alltagsbetrieb meistens so um die 14-16 Ltr. verbraucht. Sollte aber dazusagen das wir normal eher gemütlicher unterwegs sind , also so zwischen 80-110km/h, jenach dem ob nun Landstraße oder Autobahn. Schneller als 80 ist hier ja eh nicht erlaubt auf den Landstraßen. Im Gelände ging der Verbrauch allerdings natürlich schon deutlich über 20 Ltr. was aber nichts ist im vergleich zu unserem ehemaligen Chevy der auch schon mal das doppelte vom Yps verbraucht hat als V8 mit Vergaser.Gruß mario