Hi, wahrscheinlich werde ich nicht viele Antworten darauf bekommen können weil der Getriebetyp AX15 5-Gang nicht all zu oft hier vertreten ist Es geht darum die Kupplungsflüssigkeit zu wechseln...hat das schon mal jemand gemacht die solch ein Getriebe in Ihrem XJ verbaut haben... Die "Brühe" würde ich gerne mal gegen neue tauschen,,, irgendwo gibts wohl ne Entlüftungsschraube bzw wo man die Flüssigkeit hindurchlaufen lässt,,,Bei meiner Version ist der Sogenannte Nehmerzylinder im Ausrücklager integriert... aber irgendwo muss da ja ne Entlüftungsschraube sein Wer kann eventuell weiterhelfen Grüsse, Holgy
Meine AX5 Version, hat den Geber außen: Leider auch keinen Entlüftungnippel drann. Bei ASP gibts den Geber komischerweise mit Nippel oder als komplett geschlossenes System mit Nehmerzylinder, scheinbar auch befüllt. Letzteres vermute ich bei dir auch. MfG
....doch ich habe da wohl einen Entlüfternippel außen am Getriebe,,,vorhin gefunden Ein Nippel mit nem Sechskant dran... Grüsse, Holgy
Frage ist wenn ich dort aufschraube,,,kommt die Brühe dann herausgelaufen,,,und oben am Behälter nachkippen,,,? oder muss man das Kupplungspedal noch drücken,,,quasi "pumpen" Grüsse, Holgy
du musst pumpen. pedal drücken gedrückt halten aufschrauben zuschrauben pedal lösen und dann wiederholen. ist max 3x nötig. die leitung ist nicht so lang. du könntest theoretisch die leitung aufschrauben und oben einfach reinlaufen lassen bis definitv keine blasen mehr vorhanden sind. die kommen ja erst ins system, wenn der behälter oben leer gelaufen ist. also immer drauf achten, das ausreichend flüssigkeit vorhanden ist.
Ok, super...fahre eh gleich mal zum Jeephändler dann werde ich mir direkt die Dot 3 Flüssigkeit mitbringen Grüsse, Holgy
Tja, komme gerade vom Jeephändler...DOT 3 gibts nicht mehr,,,die kippen auch in die alten Modelle schon seid zehn Jahren die Dot 4 Brühe hinein...angeblich ohne nach sich ziehenden Schäden,,, Grüsse, Holgy
Ej Dot 3 gibts auch schon seit bald 20 Jahren nicht mehr. Welche Schäden sollen denn durch Dot 4 entsehen können? Kannst genau so gut auch Silikonflüssigkeit, dann is ruhe mit Wassereinlagerungen etc, reinkippen.
Halte ich für 'gelogen' ... z.B. ravenol.de | rextex | valvoline | ... Mike & Franks hat sogar zwei verschiedene Anbieter für DOT-3 im Angebot. Halte ich für 'unwahr', weil die original Bremsanlage eines alten JEEP nicht auf DOT-4 bzw. DOT-5 ausgelegt ist. Die Gummi-Teile halten es auf Dauer nicht aus. Ein 'kritisches' Detail sind u.A. die aufgequollenen Bremsleitungen. Damit funktioniert der Rückstellmoment der Bremsscheiben nicht mehr zufriedenstellend ... damit kommt es zum Schleifen die Scheiben. Szenario - somit wird die Bremse heiß ... kann bis zum Totalausfall der Bremse kommen. Wenn man den JEEP dann beim Chrysler-Partner instandsetzen läßt, kann u.U. alles ausgetauscht worden sein (inkl. Nabe), nur die Bremsschläuche sind geblieben => zweiter Totalausfall ... . Übrigens - ich muss keinen überzeugen! Macht was ihr wollt, aber mein XJ sieht inzwsichen nur noch DOT-3 ... Bodo
Nur die Ruhe,,,hier ist es Bei meinem "Dealer" um die Ecke bekommen,,,genial... Es ist vollkommen richtig...die alten Dichtungen vertragen das DOT 4 nicht! Grüsse, Holgy
