Automatik Schalthebel Jeep Cherokee KJ

Hallo an das gesammte Forum!

Kaum hier - schon habe ich eine Frage an die Fachleute!
Mein "Kleiner" hat momentan ein kleine Macke! Die Profis hier mögen mir meine Ausdrucksweise verzeihen - aber ich habe keine Ahnung, wie man das Ding nennt! Der "Schutzhebel" am Automatik Schalthebel hängt! Ich meine diesen kleinen "Nuppsi" der gedrückt werden muss, um die Fahrstufe zu verändern. Auf "P" bleibt er oben hängen und ich muss frickeln, damit er wieder in die Ausgangsstellung kommt und ich den Schlüssel aus dem Zündschloss nehmen kann. (Ich hoffe, ich habe mich E I N I G E R M A S S E N ausdrücken können)

Vielen Dank schon mal vorab für Eure Hilfe!

 

Hi,

jaja die lieben KJ...

Ungut aber die Standardfrage muss ich dir trotzdem stellen: Kannst du dein Owners Manual nicht lesen? -> du sollst auf die Bremse steigen, wenn du einen Gang einlegst!
So genug gescherzt...

Ich denke du hast ein Problem mit dem shift interlock cable, es hängt oder hat sonst einen Fehler...
Dieses Kabel ist mit dem Schlüsselzylinder und auch der Bremse verbunden und soll so verhindern, dass du erstens den Schlüssel abziehen kannst wenns nicht auf P gestellt ist und weiters, dass du nicht einen Gang aus P einlegen kannst ohne auf die Bremse zu steigen...

Entweder das oben genannte oder du hast ein Problem mit dem Interlock Solenoid, da hab ich auch schon Einiges dazu gelesen, aber der äußert sich genau in dem umgekehrten Problem (der Schlüssel steckt und du kannst ohne die Bremse zu treten schalten)

Ausnahme dabei ist aber immer von D oder R auf N -> das muss aus sicherheittechnischen Gründen ohne das Drücken des Knopfes und Bremsensteigen funktionieren...

Meist hilft eine Reinigung und neue Schmierung des Kabels und nun an die Arbeit:

Wenn alles wieder zusammengebaut ist, teste einfach obs klappt und beobachte ob das Problem wieder auftritt. Wenns nicht geholfen hat, schaun wir mal weiter...

mfg
samse

EDIT: die selbe Problematik wurde hier geäußert: http://www.jeep4fun.at/jeepforum/viewtopic.php?f=6&t=36092

 

So sehet und staunet ihr Ungläubigen:

3 52109781AA CABLE, Gearshift Control
4 52104319AC CABLE, Gearshift Lock



Geil was der KJ alles kann, noch besser wenn man weis, dass das garnicht notwendig ist...

 

So würde ich das nicht stehen lassen -> man kann bei einem Fehler (festkorrodiertes Seil, bzw. gerissenes Seil, udgl.) leichter als bei einem elektronischen Bauteil (welches ja getauscht werden muss) die Funktion wieder herstellen, auch provisorisch, wenn notwendig...

Besser so als Elektro...

 

Oh Gott, ich hoffe für uns beide, dass wir nie wirklich sicherheitsrelevante Probleme haben, die wir überbrücken müssen...

 

Mich freut es immer wieder, dass Leute Fragen stellen und sich dann nie wieder melden....

Musste mal gesagt werden...

mfg
samse

 

Also heute hat der sicher nicht reingeschaut....