Auspuff rostet vor sich hin

Ich versehe meine Endschalldämpfer und die Rohre bis zum Hauptschalldämpfer jedes Frühjahr mit mattschwarzem Einbrennlack. Ich mache das weil ich den silberfarbenen Auspuff, welchen man wenn man hinter uns fährt sieht, unschön finde. Er sieht schwarz einfach cooler aus (habe ich bei der A-Klasse meiner Frau auch gemacht u. sieht genauso cool aus) Das hat dann nebenbei den Vorteil das er kaum rostet. Bei der Unterbodenwäsche in der letzten Woche konnte ich dann auch nur an einer Verbindungsschelle Rost feststellen, welchen ich umgehend entfernt und mit mattschwarz neu versiegelt habe.

Den Achsschenkel habe ich aus optischen Gründen auch von der hinteren Sicht geschwärzt.

 

ein kondensatablaufloch bohren waere keine option?

 

Hmm...

Denke, in diesem Fall kommt die "Fäule" nicht von innen, sondern von Außen. Feuchtigkeit, Spritzwasser und natürlich Salz tun ihr Übriges.

Ich denke auch, dass es sich hier um minderwertig beschichtete Bleche handelt, welche zur Fertigung des ESD verwendet wurden.
Im Ansatz sehe ich das bei meinem auch bereits und das nach 25.000km und 9 Monaten Betriebszeit.

In D-Land ginge so etwas als "Erstausrüster-Qualität (OEM)" sicherlich nur schwerlich durch

Gruß
Frank

 

naja. bei der geringen fahrleistung erscheint kondensat nicht sehr abwegig. 17.000 km in 2 jahren ???

deutsche oem- qualitaet? nun. die blauweissen aus south carolina, vag aus der tchechei, oder der stern aus peking und tuscaloosa.
moeglicherweise koennte man vielleicht bei einer oesterreichischen g-klasse noch deutsche qualitaetsansprueche stellen (wenn er nicht von peugot als professional zusammengebastelt wurde)

ist aber nur gefaehrliches halbwissen

 

Nun gut, Kondensat wird sicherlich irgendwo austreten, ist aber auch gut so. Stellt Euch vor, das Wasser kommt da gar nicht raus...

Und OEM ist natürlich immer so eine Sache, OEM wird oft der, der gerade zu einem möglichst niedrigen Preis in entsprechender Menge liefern kann. Qualitätsprüfung hin oder her, der obligatorische "künstliche" Salzsprühtest ist eben auch nicht die Realität!

Ich hatte mal ein Fahrzeug aus dem PSA-Konzern, da war der ESD selbst nach sieben Jahren noch metallisch blank. Also, geht doch, wenn man will

Gruß
Frank

 

Marco,
mir ist auch egal was der hinter mir über mein Heck denkt. Ich fands hässlich.
Die Japaner hatten auch mal so eine "Endtopfphase", insbesondere Honda. Da hast Du unter der Heckstoßstange immer den fetten Endtopf in seiner vollen Ausdehnung gesehen. Boa war das hässlich.

 

Ich gebe Dir recht. Die im/ am Auspuff vorhanden Hitze reicht bei Kurzstreckenverkehr nicht aus, dass zweifellos vorhande Kondenswasser zu verdunsten. Es kommt zur Zersetzung durch Rost. Katalysatoren tragen ihr übriges zur Hitzedämmung im vorderen teil des Auspuffs bei.

Der Auspuffs eines VW POLO II / Bj. 89, welchen wir 14 Jahre im Bestand hatten, trug seinen originalen Auspuff die ganze Zeit, bis er an einer Schweißnaht abbrach. Er war rost u. Katalysatorfrei. Na gut.... vielleicht war die Qualität vor 25 Jahren auch besser. Wir konnten es kaum glauben, das es der Erste war, aber die Stanzung imAuspuff stimmte mit dem Bj. überein.

 

Ich hab' ja auch noch einen 'alten' WK2, 2 Jahre mit ca. 26tkm, die Endtöpfe sehen noch 1a aus, allerdings brenne ich die im Sommer auch alle 2-3 Wochen immer schön frei.

Den letzten Schmodderendtopf hatte ich im übrigen an einem Opel Vectra V6 aus der Lopez-Zeit ... seit dem (getauscht gg. Remus-Edelstahlanlage) nie wieder Probleme, besonders NICHT mit Fahrzeugen blau-weißen Propellern vorne dran.

 

Hi, da wie ich finde, es deutlich zu erkennen ist das dein Kondenswasser welches hinten aus dem End Rohr kommt, am Topf runter läuft. Selbiger durch das Kondenswasser zum Rosten überredet worden ist.
Da sich jetzt, wo er Rostet, sich das Kondenswasser färbt da würde ich für den Übergang, bis der Topf den Geist aufgibt, ein wenig die Unterseite reinigen und den losen Lack abkratzen.
Dann ein wenig Zink oder Aluminium Spray drauf machen und schon hast du keine Braunen Flecken mehr auf deinem Hof und es hält länger als Auspuff spray.
Vorteil es sieht Original Silber aus

Wenn du nur meckern möchtest, ist das auch OK.

Gruß Harald

 

Moin Marco.

Das sind ja doch recht große Pötte da hinten dran, und wenn die immer nur im Kurzstreckenverkehr genutzt werden, bekommt man die Restfeuchte im Dämmmaterial nie so weit runter, dass sich kein Schmodder mehr darin bilden kann.

Da ich aber im Sommer alle 2 Wochen am Wochenende mal kurz 1000km fahre, sind die Pötte spätestens Sonntags abends innen drinnen trocken wie die Sahara

Da Du ja auch ab und an mit der Wanne in's Gelände fährst kann es auch sein, dass (Du machst den dabei ja auch pöhse schmotzich) der anhaftende Dreck die galvanisierte Schicht auf der Oberfläche einfach durchfrißt, dann wird das halt "rostbraun natur metallic"

Das ist wiederum eine Frage der "amerikanischen Qualitätsmaßstäbe" ... beim Hr. Daimler wäre das nicht passiert ... denke ich mal