Ausbau Kombiinstrument beim 90er XJ, auch ohne Kettensäge????

das ist schon eine fummelarbeit.

du kannst versuchen die (mechanische) tachowelle von unten zu lösen.
dann kannst du den tacho mit sanfter gewalt rausziehen.

(das kabel der tacho welle könntest du auch vom motorraum her etwas reinschieben, wenn die genug spiel hat)

das mit dem kühler ist blöd
aber man sollte immer genau nachsehen wo er/etwas undicht ist.
falls du mal einen gebrauchten non-ho kühler/schläuche haben willst... ich hab ein paar da liegen, die gehen für´n ganz kleines weg.

aber genau solche sachen, haben mich vor zig jahren dau bewegt alles selbst zu machen.
dauert zwar länger, ist meist billiger (aber nicht immer)
und wenn ICH ein fehler mache.. weiß ich ja bei wem ich meckern soll.

 

Morgen Kalle,
irgendwie kommt mir Dein Erlebnis bekannt vor!! So etwas habe ich mit meinem XJ auch schon oft erlebt!!

Noch besser sind dann die "Jungs" die einen dann in die Werkstatt bestellen, wie bei mit gestern geschehen, und dann NICHT DA SIND!!!! Ich stand wie ein Depp vor verschlossener Tuere!

Wie dem auch sei..... langsam habe ich auch gemerkt, dass unsere Sorgenkinder zu Glueck nicht so sehr verbaut sind und man kann oft (natuerlich nicht immer) die Fehlerquellen selber finden.

Werde wahrscheinlich heute auch inne Mietwerkstatt gehen um den Kram an meinen Bremsen selber in Angriff nehmen....Gott steh mir bei

Gruss, Thorsten

 

Hallo Kalle,

wollte eigentlich schon vorgestern antworten - Asche auf mein Haupt !

Lange Rede - kurzer Sinn:

Der Ausbau ist nicht wirklich schwierig - hab' ich bereits mehrfach hinter mir!

Du mußt als erstes die komplette Instrumentenabdeckung demontieren - die geht von der Armaturentafel links bis rechts zum Radio - ist ein Teil!

Schrauben suchen, lösen und vorsichtig das ganze Teil abziehen. Dabei macht es Sinn, die Lenkrad-Höhenverstellung ganz nach unten zu machen!

Kann auch sein (weiß ich jetzt nicht mehr genau , siehst Du dann aber), dass Du Kabel von den Schaltern für Heckscheibenwischer, heizbare Heschscheibe, etc. abziehen mußt.

Dann liegt der "Block" mit Tacho, Drehzahlmesser, etc. schon vor Dir. Um das Ding zu lösen, sind - wenn ich mich recht entsinne - 4 Schrauben (2 oben und 2 unten) zu lösen und dann kannst Du das ganze Teil vorsichtig nach vorne ziehen. Hinten sind 3 oder 4 Stecker, die Du lösen mußt. Danach ziehst Du das komplette Teil, in dem Du es ein wenig kippst, raus.

Lass dabei am besten die Augen zu, damit Du das Drama dahinter nicht siehst .

Ist echt kein Hexenwerk. Tachowelle gibt es nicht - Du solltest genau wie ich einen elektronischen Tacho haben. Aber klemm beim Ausbau vorsichtshalber mal die Batterie ab .

 

Hi,
Bei Mike & Franks, Hafenstraße, Essen (gibts glaub ich auch in Köln)
kostet der Kühler neu ca.160,- €, hab mir selber einen kaufen müssen.
War zwar voriges Jahr , Preis ist aber noch aktuell. Der Einbau geht auch Ruck-Zuck.
tüss,Jürgen