Auflastung auf über 2,8t...Schon mal einer gemacht?

Bin auch am Ueberlegen
Einen Anhaenger habe ich schon (alles Alu!). Habe gerade die MAX Kupplung gekauft; muss da aber noch fummeln, da es nicht so einfach passt. Einen Zeltaufbau fuers Dach gibt es hier schon fuer ca. 600 Euronen. Der wird dann einfach oben angeschraubt. Habe aber noch keine feste Entscheidung getroffen unter den drei Spitzenangeboten.

 

Schöner Anhänger.

Es wird gerade massiv OT, dennoch muss ich nach dem Link für das 600€ Dachzelt fragen...
Biddebidde

 

Die günstigsten Dachzelte die ich bis jetzt gefunden habe sind die von Gordi
Machen von der Beschreibung her nen vernünftigen Eindruck und in anderen Foren hab ich nichts negatives über diese Dachzelte gefunden.
Sollte ich mich bei meinem set up für ein Dachzelt entscheiden, dann wird es wohl ein solches werden.

 

Hier ist mal eins fuer $995
http://www.cascadiatents.com/index.php?m=94&s=594&c=&id=114
und hier fuer $800; das sind beim heutigen Kurs ca. 620 Euros
http://www.ebay.com/itm/TJM-Boulia-...819?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item337f0ef92b
Link fuer andere, aber teurer. Die haben auch Dachtraeger und andere, nuetzliche Sachen.
http://www.sierraexpeditions.com/index.php?l=product_list&c=2

 

Ich habe meinen heute mal auf die Wage gestellt...90% im Tank, ohne Fahrer 2360 kg :-(

Das 2" OME habe ich drin...also mal sehen wie ich die Auflastung hin bekommen.

Jens

 

War heute auch wiegen......und frage mich woher diese grossen Differenzen kommen: 1920 kg ohne Fahrer und im unteren Viertel der Tankanzeige.
Mit vollem Tank könnte man nochmal 40 kg draufschlagen und dann wäre ich bei 1960 kg ohne Fahrer!!
Unsere Umbauten sind ja mehr oder weniger Vergleichbar und die 400 kg Differenz können doch nicht von der Motorisierung kommen

 

Krasser Laden.
Verstellbare Gasdruck Dämpfer für 1600 Euro.
Dafür bekommt man fast zwei sätze Fox Racing Shox mit Remote Reservoir...


Für die auflastung braucht's auch kein Gutachten.
Es genügt ein fähiger und williger Baurat vom TÜV.
Der muss nur eine Probefahrt und -Bremsung mit einem entsprechend beladenen Wagen machen.
Befindet er das für gut, trägt er gerne ein paar 100 kg mehr zGG ein.

 

Meiner ist ein Unlimited und ein Diesel...ich habe noch ein Stahlseil auf der Winde und einen Innenausbau mit Schubladen im Kofferraum aus Siebdruckplatten.

 

Ach soooooo, ich dachte du hast auch nen Kurzen.

 

Heute beim Haese (www.jeep4u.de) gewesen - es gibt ein Gutachten von Taubenreuther für das OME Fahrwerk - der TÜV Ing. hat problemlos die Eintragung gemacht - jetzt muss ich nur noch zur Kreisverwaltung den Fahrzeugschein ändern lassen. Mit den zusätzlichen 126 kg (gesamt 2.711 kg) sind Winde+Stoßstange locker kompensiert und der Urlaub kann (legal) kommen

 

Aehm...damit es wirklich legal ist muss auch der Fahrzeugschein geändert werden - und das geht nur zu Hause beim Strassenverkehrsamt!

Muss ich auch noch hin und noch mal 30 Euro GEbühren zahlen :-(