ATG Ölschlauch

Es gibt keinen Schlauch

Er hatte nur metrische und die bekommst du nicht dicht.

Es wird ein hydraulik Schlauch benötigt da die Servolenkung geschätze 70 - 80 Bar Druck aufbaut.
Der Hydraulikschlauch hat ein eingelegtes Metallgewebe, dadurch sehr stabil aber auch wiederstandsfähig gegen Schlauchschellen.
Das wir nicht dicht nur mit Schlauchschellen, sollte verpresst werden, dazu benötigt man den richtigen Schlauch und Zubehör (Schneidring und Hülse).
Und natürlich das Presswerkzeug.

Sorry, in dem Fall geht es nicht so einfach.

Grüßle

 

Irgendwie hab ich das Thema verpasst

Es geht ja gar nicht um die Servo Leitung, sondern Getriebe

Da ist der Druck doch etwas geringer

Trotzdem passt der Schlauch nicht, den von dir gezeigten Schlauch sehe ich kritisch wegen dem Temperaturbereich. (max. + 80°)

So jetzt habe ich wieder für etwas mehr verwirrung gesorgt.

Grüßle

 

Moin Heiko,

Getriebeöl bewegt sich im Bereich von 80° - 100° C.

Grüßle

 

mit 120°C sollten schon gerechnet werden

 

einen passenden Schlauch bekommst du bei jedem Hydraulikservice, da mußt du auch keine 50 m Rolle nehmen. Geeignete Schlauchschellen haben die auch bzw. alles was du brauchst.

 

hast du das schon mal genau nachgemessen?

 

Ich habe mir jetzt diesen Schlauch:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170294377462&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

und diese Schellen:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140337105770&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

bestellt. Schlauch macht soweit einen guten Eindruck und ist trotz Umwicklung und Textileinlage noch flexibel genug, die Schellen sind noch nicht da.

Ende des Monats steht die Reparatur der ATG Leitung an...dann berichte ich wie es funktioniert.

 

Alles was es in Sachen Schlauch etz gibt, gibt es hier.
Da hole ich alles was ich brauche, egal ob Privat oder im Job in der Firma.
Riesen Produktpalette, Top Sevice auch wenns mal schwierig wird.
Und die Preise sind auch ok weil Großhändler.
Ich hab da schon Werkstour durchs Lager und so gemacht da bleibt einem die Spucke weg und man wümscht sich nen Kleinlaster zum volladen.
http://www.landefeld.de/

Katalog als Download verfügbar, lohnt sich wirklich.

 

Die Reparatur ist durch; der Schlauch wurde jetzt auf das Ende der Metallleitung (vom ATG kommend) (grün) aufgesteckt und bis zum Eingang in den externen ATG-Ölkühler gezogen (blau). Somit ist nicht nur die Schwachstelle an dem originalen Gummischlauch bzw. der aufgepresseten Buchse dort (rot) beseitigt sondern auch die mit dem kleinen Gummiwinkel am Ölkühler, der gerne mal undicht wird und dann, wie auf dem Beispielbild, so verschmoddert aussieht.

Bilder vom fertigen Einbau habe ich jetzt leider nicht, da ich das während meines Urlaubes in der Werkstatt hab machen lassen.

Wer es ebenfalls so machen möchte: der neue Schlauch muss vom Ölkühler erstmal nach unten bis zur Unterkante des Wasserkühlers gelegt und dort befestigt werden, da er nicht so flexibel ist wie der kleine Gummiwinkel. 1m Schlauch hat jedenfalls gereicht.

 

Hallo Leute,

das ist eine heikle Sache mit den Sch....schläuchen. Habe ich grade hinter mir:
http://www.jeepforum.de/index.php?showtopic=62951
Die wenigsten Schläuche eigenen sich dafür, grade die oft genutzen Benzinschläuche taugen nicht fürs ATG.
Mein Getriebe ist jetzt bei der Komplett-Überholung, so ein Mist bei dem geilen Wetter!
Ich habe die neuen Schläche bei:
http://www.fm-hydraulik.de/
gekauft. Super Beratung - Super Preise - Einfach nur Genial!
Grüße der
Micha

 

wenn ich des eher gelesen hätte, hätte ich gesagt, geh zu nem harleyhändler oder ner W&W-niederlassung.

des gibts ja auch in italien. die sprechen meist ja englisch und des material
haben sie auch da.

aber mittlerweile wird die kiste ja laufen, oder?

gruss,

bernd