Anlasser Hemi

Was?
Die schlechte Kamera, das Wetter, oder das Cruisen? ;)
Ich war vorhin auch mal kurz in Basel.
Geht am 01.01. die Welt unter? Stau sogar bis Pratteln auf der AB.

 

Also erstmal Glückwunsch ☺
Bei dem GC ist der defekte Anlasser vorprogrammiert so dicht wie der am krummer liegt da bringt auch dieses pseudohitzeblech nix .Wer Das konstruiert gehört…
Hatte gestern auch unter meinem dicken gelegen und versucht das teil wieder zu starten aber der ist wohl Müsli.Neuer ist bestellt ca 7.01.2013....
Ich gehe aber dann auf eine Bühne... Ein kleiner Tipp noch für diejenigen die demnächst dieses Schicksal teilen ,linkes Rad runter Radhausschale ab da ist ein großes Loch wo man dann an denn Anlasser kommt ist halt nur das krümmer Rohr im weg .Denn abmontieren und man kommt relativ gut dran.In diesem Sinne einen guten rutsch ins neue .Leider fahre ich dieses Jahr kein hemi mehr ☺

 

Hat doch funktioniert das ist die Hauptsache.Bin auf dein Tutorial gespannt .Ich werde wenn der neue eingbaut ist auf jedenfall das Krümmerrohr an der Stelle mit irgendwas zusätzlich abisolieren da gibt es doch dieses Teflonband.mal sehn .

 

Wenn es nur das gewissen beruhigt hat es schon was gebracht Es kommt auf jedenfall punktuell weniger Hitze an den Anlasser
Was bringen den die srt krümmer und kats?

 

So meiner fährt auch wieder Anlasser ist eingebaut.Arbeitszeit ca 1,5 std.
War ich froh für die Bühne.
Kurze Anleitung....
Batterie Abklemmen

1.Wagen auf Bühne linkes Vorderrad ab.Radlauf entfernen dort ist großesLoch
2.Unterfahrschutz entfernen.
3.Welle enfernen .
4.Schrauben an Hitzeblech entfernen ,die obere durch die Öffnung im Radkasten .
5.Schrauben am Anlasser lösen ,Anlasser herausnehmen nicht an den Kabels hängen lassen.
6.Am besten zu zweit .Einer hält den Anlasser einer löst die Mutter und den Stecker durch die Öffnung im Radkasten.
7.Anlasser kann nun gegen den neuen getauscht werden.
zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Man bin ich Froh

 

Danke für diesen Thread an die Beteiligten. Samstag gehts dabei. Meiner hat im Urlaub gestreikt kurz vorm Nordkapp einmal morgens und einmal unterwegs. Reagierte zum Glück noch auf Klopfzeichen. Seitdem nix mehr aufgetreten, kommt aber jetzt trotzdem neu.
Ich hoffe, der neue Anlasser ist bis Samstag da.

Gruss, Gerd

 

So, kleines Update:
der Anlasser war natürlich Samstag nicht da, also heute gemacht.

Es ist nicht so wild, wie es im ersten Moment aussieht. Folgendermassen bin ich vorgegangen:

1. vorne anheben, Batterie abklemmen
2. linkes Vorderrad und Radhausschale entfernen
3. die Kardanwelle muss nicht raus
4. von unten untere Schraube des Abschirmbleches entfernen SW 10/ M6 , Ringmaulschlüssel
5. durchs Loch im Radkasten die obere Schraube des Bleches entfernen, kleine Knarre, Verlängerung, 10er Nuss
6. durchs Loch Hauptkabel abschrauben SW 13/ M8, hab dazu einen selbstgebauten Schlüssel genommen, schon Jahrzehnte alt
7. durchs Loch Startkabel abziehen, Flachstecker, sitzt sehr fest
8. von unten die Anlasserschrauben entfernen, SW 15/ M10, 1/2" Knarre, 2x lange Verlängerung, Kreuzgelenk, 15er Nuss
9. von unten den Anlasser in Richtung Loch positionieren
10. Anlasser durchs Loch herausfummeln

Thats it! Einbau umgekehrt.
Wenn man erstmal weiss, mit welchen Werkzeugen man wo rankommt, ist es eigentlich ziemlich easy.
Viel Vergnügen

Gruss, Gerd

Nachtrag für den Punkt 6: Hier müsste eine lange 13er Nuss für die kleine Knarre funktionieren, hab ich aber nicht

 

Super Info. Vielen Dank dafür.
Gruss Tom