Anlasser Hemi

Du kannst die Schraube auch mit Butter einreiben. Das wäre genau so überflüssig.

Einfach reindrehen und fertig.

 

Lol

Spaeter werde ich mich wieder mal unter meinen jeep legen und damit anfangen es zu ende zu bringen

 

Das mit dem Butter ziehe ich zurück. Sonst kommt noch einer mit der berechtigten Feststellung, dass Pasten oder Gleitmittel nichts - aber schon gar nichts - auf Gewinden verloren haben.

Viel Erfolg beim 2. Teil.

 

Loool schreib sowas nicht.

 

Habe auch noch zwischenmenschliche verpflichtungen die ich pflegen muss :),,,,,,,kann doch nicht die ganze zeit unter dem jeep verbringen

 

Ich fahre jetzt seit gut 40 Jahren und habe noch nie einen neuen Anlasser gebraucht und ich fahre meine Autos immer sehr lange (bis 350 tkm). Die Chancen für ein langes Anlasserleben sind statistisch nicht schlecht.

Bei einem Opel war selten die Hammermethode fällig, aber das war 1972 noch mit 6 Volt in der Sommerhitze in Spanien.

 

zwischenbilanz

anlasser ist drin......endlich






jetzt noch kardanwelle, batterieanschliessen und daumen druecken

 

Wenn die Probefahrt nach München führt, kannst auf ein mediterranes Abendessen vorbei kommen.

 

Das überlasse ich gerne einem dafür geeigneteren Personenkreis und würde eher zur Stange greifen (das ist eine Art Schweizer Kölsch, zumindest der Menge nach).

Übrigens hat mir Marco mit seinen Updates auch schon geholfen und dass ich nicht der OCC-Typ bin, ist quasi dokumentiert und verjährt.

Und dann hätte er den Hebel mal endlich aufs Blech legen müssen . . .

 

Hier sagt man staade Zeit dazu.

Ob der immer noch unterm GC liegt?

 

Ich war in meinem leben noch nie so nervös den wagen anzumachen, der ausbau war ne katastrophe der einbau ein voellig easy!

Gott ich dank euch allen, war zwischen durch immer wieder zum schmunzeln wenn ich online war, wie auch jetzt wieder!

Was soll ich sagen....... Er laueft!

Yeapiiiiiiiiii.

@ HP

Weiss ich zu schaetzen!

Jetzt dreh ich erstmal ne runde

 

Na denn, er läuft wieder . . .

. . . . und bestimmt checkt Marco jetzt das ausgebaute Teil und wird uns noch sagen, woran es lag. Was man hier so liest, sterben nicht ganz wenig V8-Anlasser im jugendlichen Alter. Für mich sieht das nach Konstruktionsfehler (Hitzeeinwirkung) aus, denn im sommerlichen Stop & Go oder bei gemächlicher Fahrt wird da Stauwärme auftreten und die schert sich nicht um die lausige Abschirmung, die allenfalls Wärmestrahlung abhält.

Jetzt wünsche ich Euch einen guten Rutsch, besonders für die in Deutschland, denen morgen in Flensburg Absolution erteilt wird.