Anhängerkupplung Nachrüsten

auf jeden fall 13polig
dann kannst du dauerplus für den anhänger nach hinten legen.
runteradaptern auf 7 geht immer.
hochadaptern auf 13 eher schlecht, weil der dauerplus bei der 7er dose nicht vorhanden is :)

foto seh ich keins
78cm sollte aber noch gehen.

meine feste AHK von westfalia kann ich im winkel verändern, dann kommt der kugelkopf nochmal ein paar cm weiter runter

und nimm auf jeden fall nen fahrzeugspezifischen satz.
der is dann zwar trotzdem nicht fahrzeugspezifisch für den jeep, aber ich will mir nicht ausmalen, wie der universelle sein könnte :)


vielleicht gibts original mopar sätze, das wäre dann schön.
im kofferraum gibts nämlich nen stecker, an den man die ahk dose eigentlich einfach dranstecken könnte.

nur sämtliche e-satz hersteller beachten das nicht, wodurch man dann doch wieder frickeln muss.


/edit
es gibt einen 7poligen usa satz
http://www.wjjeeps.com/trailer.htm#WIRING
mopar nummer 56042239AE
den steckt man wie erwartet einfach auf den 10poligen stecker im kofferaum :)
hilft aber nich, weil die usa belegung anders is.
die haben keine nebelschlussleuchte.

aber die verlegung durch den stopfen hinten fahrerseite kann man machen.
man kann mit dem EU satz von innen an die rücklichter und durch den stopfen im boden raus zur AHK
habe ich so.

 

Hi,

das habe ich gerade hinter mir. Eine feste AHK von Auto-Hak und ein universeller E-Satz 13 polig für gerade mal 150,- €.

Die Vorbereitung (Abbau Stoßfängerverkleidung und Innenverkleidungen) ging länger wie der eigentliche Einbau.

Die AKH passte einwandfrei an die vorhandenen Löcher. Für die Elektrik habe ich ein Loch in die Reserverad-Mulde gebohrt, da der Kabelbaum durch und dann in links und rechts aufgeteilt. Angeschlossen habe ich die Kabel direkt hinter der Heckleuchten mit den mitgelieferten Stromdieben und Verbindern. Klappt einwandfrei, alle Lichter gehen richtig.

Ich habe ein Werkstatthandbuch, durch die Schaltpläne wusste ich, welcher Pin am Stecker zu welcher Birne führt, damit war die Zuordnung einfach.

Gruß

Hede

 

muss man wie gesagt nicht.
man kann wie auf den fotos die kabel innen verlegen und die gummitüllen durchführungen mitnutzen.

 

So siehts bei mir aus.
Hab alles Standard am Auto mit 235/65R17 Reifen.



Kugelkopf bei 45cm und Oberkante Stoßstange bei 68cm.

Am gelifteten ZJ hängt der Kugelkopf wie bei dir 10cm höher.
Zumindest unser Autotransport-Hänger sieht dann immer noch sinnvoll aus.

Dann wird dein Kugelkopf wohl bei ca. 52cm hängen.
Man muss einen kleinen Ausschnitt in die Stoßstange machen und der Kopf ist etwas höher als die Unterkante der SST.

...gesetzt dem Fall, dass du so eine AHK nimmst, wie ich habe.

 

Hi,

Kügelkopf höhe ist 48cm. in GELADEN zustand, heißt die Abmessung ist gemacht wenn das Fahrzeug ist geladen.
erstens das Gesamtgewicht nehmen von die Zulassungsschein, denn die Leer Gewicht abziehen, denn weißt du was du als Zuladen laden kann, sagen wir ca. 400 kg so du steckt 400 kg in der Jeep und denn die Abmessen machen.

Bei mir hat die Tüvler einfach ich, zwei andere schwer menschen das wartet auf die Tüv + eine andere Tüvler in der Kofferraum gesteckt und denn gemessen.

 

Höhe der AHK: guckst du hier.....

http://www.jeep-community.de/showpost.php?p=245870&postcount=6


Grüsse

Micha

 

Trifft aber nicht auf den WJ zu, da er kein Fahrzeug im Sinne der angegebenen Fahrzeuge ist, z.B. M1. Der WJ ist als PKW eingestuft!

 

Meiner hat M 1 im Schein. Erfüllt auch alle genannten Bedingungen.

TÜV war kein Problem bei 2" Höherlegung.

Michael

 

Ok, meiner erfüllt es zwar auch, ist aber nicht als M1 angegeben!!