Anhängerkupplung nachrüsten

@ee:

ja, das ist richtig, auch ich stand schon vor der Frage, alle Hänger mit der Schlingerdingsbums auszurüsten, aber
wie gesagt, der Preis!

Wenn ich 1 - 2 Stck im Jahr brauch, muss das dann sein?

Sicherheit bin ich auch dafür, aber, dann sollten wir erst mal die LKW auf der Autobahn zur Kasse bitten, die hinter einem her fahren und bei Tempo 94 mit Lichthupe auffordern, Platz zu machen. = OT

Klaro, wer alle 10 Jahre ne Kupplung braucht, da bin ich voll dafür, dass er die Luxusversion nimmt.

Aber, ich wollt es nicht zu sehr übertreiben, sonst kommen wir noch auf andere Punkte.....

 

immer!
schrauben weg, meist 2 stck, neue kupplung ran. aufpassen, dass durchmesser passt, meist beilagsbleche zum ausgleichen der unterschiedlichen herstellersysteme und neue anschrauben.

zum tüv müsste man nicht, weis ich aber jetzt nicht, ist auch käse. die müssten ne allgemeine abe haben.

 

.

Meine Meinung .

Nun gut, die Kugelköpfe sind dann wahrscheinlich aus Aluminium.
Unser Andreas ist schon ne Wucht.

 

ne aus Kunststoff!

Ne, also so: bissle falsch verstanden:

Die Kugelkupplung am Auto ist doch so hochfest, die ist die 2. und wirds vorerst auch bleiben...!

Die Kupplung am Anhänger, die ist doch das Teil, was am meisten verschleisst!
Die muss ich alle 1 - 2 oder auch alle halbe Jahr wechseln, je nach Belastung, obwohl ich gut schmiere, wie halt im Leben so auch, und die immer gut sauberhalte...!
Probierts selbst aus: Schmiert euere Kupplung richtig gut, hängt nen Hänger ran, sagen wir mal über 2 to Gewicht und fahrt mal 50 - 100 km. Dann macht ihr den Hänger ab und schaut euch die Kupplung mal an. Die ist so gut wie trocken.

Trocken heisst: Reibung!
Alles klaro!

Manoman, der Kerl ist die Wucht.......

Aber die Idee mit der Maulkupplung ist net schlecht
Baut die mir jemand ran
Ich hab für meine Anhänger Auswechselbare Endstücke, also echt, ohne Spass jetzt, ich könnte die innerhalb 5 min auf Maulkupplung umrüsten....

na das Bild stell ich mir schon mal gut vor....
naja, dann noch ne Druckluftanlage, schon ist die perfekte Zugmaschine da, hei, echt die Wucht! ---> Grandmog

Ach so, die Sperren fehlen noch...!

Na gut, reden wir mal 2009 darüber!

Danke für den Tip!

 

mit der Kupplung am Hänger bitte net falsch verstehen, weil ich die so oft wechsele:

ich seh das aus versicherungstechnischer Sicht. Ist die Verschleissgrenze erreicht und es passiert ein schwerer Unfall, dann will ich den Gutachter der Versicherung sehen, der sich die Kupplung zuerst anschaut.

Die Hersteller der Kupplungen machen das ja extra, damit der Umsatz rollt.
Es handelt sich nur um wenige Millimeter, wenn überhaupt, was da sich an der Kupplung wegarbeitet.
Regenerieren kann man dann da nichts mehr. Ist dann ein Fall fürs Alteisen.

Aber wie gesagt, die kostet nur um die 32 - 35 Euro, da geizt man net.

Aber, wir hatten doch ein anderes Thema...!

 

ich möchte mal kurz OT werden.

@GranyI6
Ich finde das sehr gut, das Du auch auf solche Sachen wie Verschleißgrenze achtest, ich hätte das noch nichtmal gewusst, doch verschliesst sich mir der Zusammenhang der Versicherung beim Unfall auf der einen Seite wo Du sehr penibel auf solche Verschleißgrenzen achtest, und auf der anderen Seite fährst Du mit Hänger 170 auf der Autobahn... letzteres kann ich absolut nicht nachvollziehen.

 

ach ne!
Frag mal EE. Der weis alles, was die 170 sind! Ich spinn doch net.....!
Lösch das bitte mal alles, ganz schnell.
Ich wollte damit ausdrücken, dass es Hänger gibt, die auf der Strasse wie ein Brett liegen.

Bitte lösch alles, was mit 170 zu tun hat.
besten dank!

 

na wenn das nicht so gemeint war iss doch gut...

 

ja, die weisten wohnwagenhersteller haben die AKS mittlerweile in serie. wenn du die teile mal sehen willst, bei dir in der nähe ist z.b. der tostmann in peine (hymer händler), da habe ich selbst letzte woche noch ein paar davon ins regal gelegt...

ansonsten kannst du die nachrüsten, macht am meisten sinn bei einachsern oder halt bei fahrzeugen, die eine ungleichmäßige gewichtsverteilung (links/rechts) haben, natürlich im speziellen bei wohnwagen.

wenn du eine 100 km/h zulassung für den (last-)anhänger haben möchtest, kannst du es u.u. auch als pflicht auferlegt bekommen, so ein teil nachzurüsten.

gutachten ist immer mit dabei, musst also net extra zum tüff damit.

generell kann man sagen, das diese teile sehr langlebig bei ordnungsgemäßer handhabung sind. halten auf alle fälle länger wie die herkömmlichen "blechdinger". bei bedarf musst du mal die "bremsbeläge" an der aks wechseln, eine verschleißanzeige ist bei den teilen von alko auf alle fälle integriert.

gruß
maik

 

genau so, die greifen den kugelkopf von mehrern seiten und bremsen die schlingerbewegung. das heist, du koppelst ganz normal an, dann drückst du den habel oben drauf nach unten und damit werden die bremsbeläge an die kugel gedrückt.

infos zu der funktion der aks findest du hier:
http://www.al-ko.de/geschaeftsfelde...rsicherheit-und-gegen-diebstahl/aks-3004.html