Anhänger Bilderthread, oder alles was am Haken hängt.

cooler Trailer !!!
wenn man so was hat findet sich immer irgend etwas was man damit fahren kann

 

Hallo eddybo,
Ja man selbst hat da viele Möglichkeiten und der Bekanntenkreis erst

 

Schöner Anhänger!!

 

das glaub ich Dir auf's Wort !

 

gestern, das erstemal unsere Wohndose am neuen JKU!
steht ihm doch gut

 

und das 2te Hobby!


Ubrigens, beide Hänger haben zwischen 2,0 und 2,3 t , überhaupt keine Probleme beim ziehen!

 

anhänger vergessen

EGAL

geht auch so

 

Der Wohnwagen ist ein Suleica 500 (Hersteller: Schäfer) und ist komplett aus GFK gefertigt.

Suleica steht für SUperLEIchtCAravan

- Baujahr 1966 (wurde 2006/2007 restauriert)

- zulässiges Gesamtgewicht 1400kg; Stützlast 100kg

- Aufbau ist 5,00m x 2,10m x 2,30m (Länge x Breite x Höhe)

- die Scheiben sind aus bläulichem Plexiglas

 

2er Cheval Liberte Gold Pferdeanhänger am 2,4L TJ

Mein TJ:
Baujahr 2006
2,4L Maschine
6 Gang Getriebe (NSG370)
Achsübersetzung 3,73
Reifen P215/75R15
LPG KME Nevo
bis auf die LPG Anlage keine Änderungen

Anhänger:
2er Cheval Liberte Gold
Vollalu mit Polyhaube
Aluminiumboden
Pullmann Fahrwerk (Einzelradaufhängung mit Feder und Stoßdämpfer)
Heckklappe dreh- und schwenkbar
Sattelkammer



Meine Anforderungen für den TJ als Zugmaschine:
2000kg Pferdeanhänger voll beladen
Autobahn mit leichten Steigungen: 100km/h
Kassler Berge: min. 80km/h
Kosten nicht mehr als 15€ pro 100km
Anfahren im Schnee und Schlamm

Fazit:
Ich bin positiv überrascht. Nach den ganzen Warnungen (hauptsächlich auf Ami Seiten) hatte ich Schlimmes befürchtet, völlig unbegründet. Normale Autobahnen (A3) lassen sich problemlos im 5. Gang bei 90km/h (schneller fahre ich mit Pferden nicht) fahren. Wenn es etwas hügelig wird kommt der 4. zum Einsatz. Bei richtigen Steigungen (Kasseler Berge, Wuppertal) muss man in den 3. zurück schalten. Dann lässt sich aber völlig entspannt die Geschwindigkeit halten (80km/h) und auch noch beschleunigen. Der Verbrauch lag zwischen 17L und 20 L LPG. Fahrkomfort ist in Ordnung. Besser als bei kleinen Mittelklasse PKW schlechter als bei einem E-Klasse Benz. Aufgrund des kurzen Radstands ist er etwas unruhig (wie der 90er Defender) lässt sich aber super rangieren. Vom Motor ist ein Diesel natürlich deutlich angenehmer aber der 2,4L schlägt sich nicht schlecht.

Gruß Jan

 

Manchmal auch mit Bootsanhänger 1300 kg und Bayliner 1850 unterwegs, habe leider kein Bild.



Gruß Siggi

 

So jetzt mal mein kleiner bei seiner Arbeit :) Angehängt werden so bis 3 Tonnen mit Hänger

Bild 1 Ganz normaler Arbeitstag im Wald :)
Bild 2 Baumaschinentransporter
Bild 3 der meistverwendete Hänger entweder mit Pferde, Pferdezubehör aber auch Baumaterial usw
Bild 4 Schlepperersatz bei der Heuernte
Bild 5 unser Wohnwagen

 

Nicht schwer - aber stark

427er Cobra

 

Das ist mein Anhänger, gerade getüvt, aber noch mit Tarnfarbe. Es ist ein Schmidt-Anhänger, Bj.1955, ehemals Army-Trailer. Wenn er fertig ist und in Jeep-Farbe lackiert, hänge ich ihn hinter meinen YJ.
Gruss
Andreas

 

Jo dann will ich meinen Holiday-Train auch mal zeigen:

 

Na dann
Hier mein neuer Trailer.
Wird noch umgebaut dann gibt´s nen neues Bild

 

Leider nicht meiner. :-( Sonst hätte er größere Reifchen....

 

Saison beginnt.

 

Vergessen:
umgebauter US-Trailer, 1800kg, Bayliner 1850

 

Na dann mach ich mein Gespann auch mal rein.
Alter Thread zwar, aber was soll's.

 

ich hänge an meinen rubi:

hobby 530, bj.´92, 1300kg, verbrauch mit wowa zwischen 18 und 25l gas auf 100km.



johnson m416, bj.´65, 750kg