Aluboxen im Jeep / Expititionsausrüstung

Hallo Udo,
deinen Off-Road-Anhänger finde ich absolut spitze!
Er ist nicht zu groß und nicht zu klein, auch ein Ersatzrad ist an Bord
(sehr wichtig, ich weis es aus eigener schmerzhafter Erfahrung)
Die Lösung mit dem Dachzelt muß ich mir merken.
Du hast eine Gummifederachse und Stoßdämpfer verbaut;
ganz wichtig, die 100km/h Zulassung.
So, dann wünsch ich Dir noch viele schöne Touren und viel Spass
mit vielen Bilder zum Anschauen.
Gruß Werner

 

Hallo,

sehr gut gelungen.

Wieder etwas was man sich als Winterbeschäftigung vornehmen kann.

 

QZ110 Hallo Udo,
deinen Off-Road-Anhänger finde ich absolut spitze!
Er ist nicht zu groß und nicht zu klein, auch ein Ersatzrad ist an Bord
(sehr wichtig, ich weis es aus eigener schmerzhafter Erfahrung)
Die Lösung mit dem Dachzelt muß ich mir merken.
Du hast eine Gummifederachse und Stoßdämpfer verbaut;
ganz wichtig, die 100km/h Zulassung.
So, dann wünsch ich Dir noch viele schöne Touren und viel Spass
mit vielen Bilder zum Anschauen.
Gruß Werner

Danke für deine anerkennenden Worte, freut mich sehr.

 

Da kann ich mich nur zu 100% anschliessen

Viel Spaß damit !

Grüße

Grammatis

 

Offroadanhänger

Laderaum ist immer erreichbar

 

Die Alpentour war sein erster großer Test und er hat ihn mit Auszeichnung Bestanden.
Der Anhänger hat sich auf der Alpentour gut geschlagen, er hat alles mitgemacht und alle Steigungen + Kehren meisterhaft bewältigt.
Das Platzangebot ist Super und man kann großzügiger Packen.
Auf der Straße läuft er wie geölt hinterher.
Einfach Klasse

 

Sieht sehr gut aus!

Das heißt, Du hast mit der Kugelkopfkupplung keine Probleme bekommen? Es gibt ja einige Leute, die schwören wegen der besseren Beweglichkeit zwischen Zugfahrzeug und Anhänger auf eine Nato-Kupplung...

 

Hallo
Ja, da von hatten die wenigsten einen Anhänger dran die das behaupten.
Mit der Kugelkopfkupplung kannst du den Anhänger 45° nach allen Seiten bewegen.
Bei der Nato-Kupplung geht es Haupttschächlich um den Verschleiß und dem Gewicht des Anhängers.
Mehr als 45° fährt sowiso keiner mit Hänger.
Ich hatte keine Probleme mit der Kugelkopfkupplung in keiner Situation.
Die NATO Kupplung ist beim Eintragen vom TÜV ein Problem. (Am Zugfahrzeug)