Allrad geht nicht!!!

Hi Oliver,

erstmal willkommen hier im Forum. Die einfachste Ursache warum Du keinen Allrad hast wäre dass der Allrad nicht richtig eingerastet war und sich noch im "N" Bereich des Verteilergetriebes befand. Manchmal ist es etwas hakelig und man muss langsam anfahren und den Hebel weiter ziehen bis er richtig einrastet.

Eine andere Möglichkeit ist dass Dein Wrangler vorne Freilaufnaben nachgerüstet hat und diese erst auf 4x4 gestellt werden müssen. Ein seitliches Bild Deines Fahrzeugs kann diese Frage schnell beantworten.

Grüße, Alex

 

Also wenn er den wählhebel in "N" stellt bewegt sich garnix, auch nicht die hinterräder...

Freilaufnaben am Yps ist...eher unwahrscheinlich....


Ich würde schlicht und ergreifend auf ein unterrdruckproblem der viskodose an der vorderachse tippen bzw da würde ich mit der fehlersuche beginnen

Zum testen einfach an der dose bei laufendem motor einen der beiden schläuche abziehen und fühlen bei welchem von beidem unterdruck "ankommt"
Dann auf 4HI schalten, dann sollte der unterdruck auf dem anderen schlauch sein. evtl etwas gasgeben dabei

Ist dies der fall ist höchstwahrscheinlich die U-dose defekt, kommt kein unterdruck an ist irgendwo ein leck...

 

Allerdings dürfte sich wenn der hebel auf N gestanden ist garnix gedreht haben, werder vorn noch hinten. Hattest du auf der Hinterachse antrieb?

 

Okay, war falsch ausgedrückt. 2h-> 4h -> N -> 4lo Wenn der Hebel von 2h in 4h gezogen wird und er rastet nicht richtig ein, dann drehen sich nur die hinteren Räder! Das würde ich daher zuerst testen!

 

Geht die 4WD Lampe denn an?

 

kw = kardanwelle... die welle vom verteilergetriebe zur vorderachse.

beim motor wäre kw allerdings die kurbelwelle, aber in deinem fall ist eindeutig die kardanwelle gemeint.

gruß Leines

 

Also leuchten sollte auf jeden fall etwas, entweder rechts bei den 5 großen anzeigen, da sollte eine (die ganz linke meine ich) den allrad anzeigen, oder zwischen tacho und drehzahlmesser leuchtet ein kleiner grüner schriftzug 4WD...

Ändert sich den beim schalten von 2WD in 4WD etwas am unterdruck ??

Vordere KW meint ob denn überhaubt eine KardanWelle eingebaut ist...

edit...

Wenn du 3 schläuche an der unterdruck dose hast ist einer nur dafür da die anzeige im cockpit zu schalten, die anderen beiden bewegen die schaltgabel für die überwurf muffe

nochmal edit...

welches Bj ist der den ??
Die u-druckdose mit 3 schläuchen wurde glaub ich nur in den "ersten" YJ verbaut, danach wurde die anzeige gleich elecktisch geschaltet.
Also nurnoch 2 schläuche an der dose

 

Gut fahre keine Yp aber in meinen Indianer leuchtet auch nix mehr wenn ich allrad drin habe.
Die frage ist wurde der Allrad jemals gebraucht, wenn nein ist da sicher was festgegammelt.

 

Pusten geht sicher auch, aber das kann doch der Jeep auch alleine


Also, ausbauen und testen ist die beste möglichkeit. Da kann man auch gleich einen blick aufs öl werfen


Wie EE schreibt ausbauen, schläuche aber dranlassen und bei laufendem motor den allrad hebel durchschalten(am besten zu zweit)
Dann sollte sich die gabel bewegen

Du schreibst auf einem der 3 hast du unterdruck, wechselt der denn beim schalten ??

Momentan reiten wir immer auf dieser dose rum, die ist aber auch in 99% der fälle defekt, schlieslich ist diese membran dadrin auch schon über 20 Jahre alt

erst wenn du die 100% ausschliesen kannst würd ich nach einem leck oder was anderem schauen.

Beim wiedereinbauen darauf achten das die kleinen plastik gleitpads auf der gabel sind und natürlich das die gabel in die muffe greift...

Als dichtung geht auch jede flüssigdichtung, fals die korkdichtung hin ist

 

Hallo, nun auch mein Senf!!
Kann mich daran erinnern das Alex auch nen Problem mit dem VA-Antrieb hatte. Er hat alles zerlegt, wie Alex nun mal ist, aber erst nach dem er die Schaltgabel das dritte mal ausgebaut hatte, bemerkte er das diese nen Riß hatte, da dieser erst unter Spannung (also beim einlegen des Allrades) richtig sichtbar wurde. Kannst aber auch mal probieren ob überhaupt Unterdruck an der VA, sprich der Dose ankommt. Also ein Schlauch bei laufendem Motor ab, finger drauf und Allrad zuschalten. Wenn nix passiert den nächsten Schlauch und den Vorgang wiederhohlen. Aber den ersten gleich wieder rauf stecken, nicht das du was vertauscht. Guck mal da: http://devil.bastlerbu.de/?p=291#, da gibts nen Bild von der U-Dose von oben, zweite Bildreihe, erstes Bild. Wenn bei allen Schläuchen nix passiert ist wohl nen Schlauch zum Motor undicht. Und dann heißt es Lecksuche. Oder erst Mal gucken ob am Motor, sprich Ansaugbrücke, alle Schläuche dran sind.

Gruß Lars

 

bei mir schaltet er manchmal aber nur 4 lo auf 4h reagiert nicht lampe leuchtet sich aber kein allrad auf 4 lo geht er rein aber dauert das bis er schlist und wenn man ihm richtig braucht geht er raus
daswegen kein bock auf sowas , wird psi lock eingebaut ,
manuele schaltung (schon bestelt)
mfg