Achswelle hat viel Spiel

Bei der Kontrolle der äußeren Kreuzgelenke (sind schon ziemlich fertig) stellte ich fest, dass die Achswelle (Beifahrerseite) beim hin- und herdrehen der Nabe einen Höhenschlag von gut 3mm hat. Ist das normal oder gibt es am Achsenende ein Lager, welches hinüber ist? Auf dem Bild kann ich keins erkennen.

 

bezahlbar bezüglich machen lassen oder beim ersatzteilkauf? ich verstehe dich so, dass die achse mit der nabe zusammenhängt bzw. zus. gewechselt wird!? bekomme ich das alleine hin oder benötige ich spezialwerkzeuge?- oder muss gar die komplette achse raus?

 

ist zwar nicht mein bild, auch kein tj, aber zur erklärung ganz gut: wenn ich an der nabe drehe, hat dije nach stellung des kruzgelenks natürlich auch einen seitenschlag )
p.s: wie bekomme ich das bild eigentlich direkt ind den text? mittels html-code?

 

danke carsten! outdooruwe scheint sich aber um das das lager der radnabe gekümmert zu haben. bei mit hat die welle zum diff innerhalb des ... rohrs ... spiel und schlackert darin herum wie ein quirl

 

dooooooofer kerl: von wegen "so" - da bin ich ja so klug als wie zuvor
ich denke auch, dass es "nur" am kreuzgelenk liegt. na dann werde ich mich wohl morgen mal drunter schmeißen und die nadeln ins fett legen ...