Achsübersetzung

hi
O Mein Gott hab ein 4.5 Aev Fahrwerk noch dazu.Aber sied g......l aus!
Im Notfall fahren wir eben auf der Standspur
da dein JK im Garten steht mach doch mal ein Bild
Gruß Klaus

 

Hi
Sit gut aus mir zu viel Gelb
Meiner ist ein JKU Sahara Diesel Automatik alles in schwarz
war heute beim Händler mit Glück kommt er Anfang 2.2013
Gruß Klaus

 

Hi
Ich hatte die letzten 27 Jahre nen Schalter wollte mal ne Automatik
und ein Sommer (offen) u. Winter 4x4 Auto und nen Carrera4x4 c
war nicht zu bekommen1 in schwarz.
wir bekommen wegen smaltalk in dieser Rubrik nen Rüffel
so sage ich gute nacht.
gehe auf smaltalk
Gruß Klaus

 

[Klugscheissermodus AN]
bei diesen Plänen.... investiere lieber 1500-2000 für eine neue Achsübersetzung wenn du schweres ziehen willst, anstatt grössere Reifen die in diesem Fall sogar kontraproduktiv sind...
[Klugscheissermodus AUS]

 

Kann mir das niemand beantworten?

 

Bei den aktuellen Modellen ist die Übersetzung der Benzin und Dieselversionen, sowie Schalter und Automatik gleich (3.21).
Wie immer bestätigt die Ausnahme die Regel und der Rubicon hat dann 3.73 und die Unlimitedmodelle Sahara und Sport kann man auf Wunsch auch mit dieser Achsratio bekommen.

Bei den Vorgängermodellen war es meines Wissens auch so, nur das die Übersetzungen anders waren. Ich meine der Rubicon hatte dann auch eine 4.11 Achsratio.

 

Hi
Mein 2007er Sport hat die 4.10 gehabt die anderen Übersetzungen kamen eigentlich erst mit dem 200 Ps Motor, genauso wie die geringe Anhängelast.
Guido

 

Danke Mario. Bisher bin ich von 4.11 ausgegangen beim Diesel -
da die alte Achse vom Gaser Heiko 4.11 drin hat.

 

Habe das hier gefunden und gehe mal davon aus das es auch so zutrifft.

Da heißt es das die früheren Modelle (mit Dana 35 HA und 44 HA) alle 3.21 übersetzt sind und es ab den 2007er Modellen auf Wunsch (towing package) möglich war eine 4.10 zu bekommen. (Rubicon serienmäßig)

Ab 2008 gab es dann eben nur noch die 3.21 und auf Wunsch die 3.73 statt der 4.11 (außer Rubicon)

Ich würde dem Threadersteller empfehlen den Diffdeckel zu entfernen und einfach mal die Zähne zu zählen. Dann weiß man es genau

P.S.
ich sehe der Guido hat ein neues Spielzeug
gefällt mir

 

ist egal ob ,11 oder ,10
und ne 44er Hinterachse haben die JK eigentlich alle
und ich will ne 44er Vorderachse

 

Ein Rubicon hatte bis 2011 immer eine 4.11-er Achse. Ab 2012 erst eine 3.73 (Benzinverbrauch auf dem Prüfstand). Sahara und Sport konnten schon immer mit 3,73 geordert werden, Standard war 3.21 (ich hatte ein My 2009 Sahara und nun ein MY 2011, beide mit 3.73 geordert/gekauft)
und die Folgende Tabelle hilft ein wenig:

 

heißt nix anderes - oder?

 

wir haben halt den gleichen Info-stand....

 

Das stimmt nur nicht der Sport hat auch 4.11 (4.10) und wie kommt ihr immer auf 3 und noch was? Die Achsübersetzung wurde erst bei dem 200Ps Motor geändert.

 

Die 4.11 war damals 2007 Serie
Hab grad nochmal bei Heiko nachgrfragt

 

das ist so und hinten ne 44er Achse (hab ich auch zerlegt)
hab jetzt ne Neue und vorne hab ich kein Diff somit auch keine Übersetzung