Achsübersetzung TJ 2.4

von der 4.88 sagt man das da schnell die zähne ausfallen

 

Hallo Jörg,
also ich hatte auch das selbe Problem!"5.Gang kaum benutzt"
habe mich für 4.56er entschieden (bis jetzt zufrieden) da der 4.88er bei größeren rädern übersringt oder die Zähne brechen. muß aber dazu sagen das noch Tachoangleichung evtl. anfallen werden kann....

 

Die 4:10 od. 4:11 im 6-Zyl. fand ich mit 33er (285/75/16) eigentlich ideal, selbst bei den Schwarzwald-Höhen kein Problem.

Die Tachoangleichung dürfte sich auf den Austausch eines Tachoritzels beschränken.

 

Die 4,56er wäre ~10%, die 4,88er ~20% kürzer als Deine 4,10er. So kannst Du Dir die Auswirkung vielleicht besser vorstellen.
Aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen: so kurz wie möglich!
Beim 2,4er würde ich mir um die Haltbarkeit einer 4,88er absolut keine Gedanken machen (beim 4Liter Schalter müßte man da schon etwas vorsichtiger sein, beim Automaten geht es auch, wenn man kein Vollgasidiot ist)
Wenn die Räder also noch wachsen sollen ==> 4,88!

Thorty

 

Hallo Jörg.

Wir haben bei unserem 2.4l TJ sofort die 4.88er Übersetzung einbauen lassen. Mit der 245/75 R16er Bereifung ist der Kleine so extrem flott. Wenn die Reifen dann glatt sind werden 265/75 R16 montiert. Größere Reifen würde ich selbst mit der 4.88er nicht aufziehen, mir wäre der 2.4l dann einfach zu träge.

Wir sollten mal Deine 265er auf unseren TJ schrauben, dann könntest Du sehen, wie es mit der 4.88er so ist, und ich hätte einen Eindruck davon, wieviel träger der Jeep mit den größeren Rädern wird.

Gruß, Peter.

 

Hallo Jörg. Samstags habe ich eigentlich fast immer Zeit. Eine Hebebühne habe ich leider nicht, aber beim Wrangler sind die Räder ja auch so recht schnell gewechselt. Ein Kumpel von mir hilft bestimmt auch noch mit, sollte also keine große Sache sein.

Ein Satz 31er (entspricht in etwa den 245/75) liegt hier auch noch rum. Die könnten wir mal auf Deinen machen, dann hättest Du mal den direkten Vergleich (245er mit 4.88er zu 245er mit 4.10er).

Gruß, Peter.

PS: Laut Familie Küller sollten Deine 265er auch ohne Fahrwerk auf unserem TJ zu fahren sein. Zum Testen wird's auf jeden Fall reichen.