Achsöle

Vorn und hinten 75W140. Ich nehme Liqui Moly GL5. Wenn du Quadra Drive hast dann noch Limited Slip rein. Kaufe ich immer bei IIIIBäy.


Gruß Detlef

 

wenn ihn grad "oben" hast machst am besten noch VTG und evtl. ATG mit.
Ins VTG Mopar NV247 Verteilergetriebeöl und ins ATG muss ATF+4 am besten auch von Mopar...

 

Wie ja bestimmt schon einigen bekannt ist, bin ich ein Verfechter der originalen Mopar-Suppen, aaaaaaber beim ATG mache ich eine große Ausnahme.

Für das ATG gibt es ein gutes ATF+4 von Ravenol mit Chryslerfreigabe.
Nicht nicht unbedingt viel preiswerter, aber besser verfügbar.

Ich kann's nur empfehlen.

 

Ja Ravenol oder Liuqi Moly Top Tec 1200, fahre ich schon 6 Jahre und keine probs.

Gruß Detlef

 

Hinterachse ca 1,7 Liter, Vorderachse ca 1,3 Liter , ATM 6,5 - 7,5 Liter !! Verteiler ca 1,7 Liter!

 

Und wenn man den Wagen hinten richtig schön hochbockt, und das ATG über Nacht "ausbluten" lässt, dann passen knapp 10 Liter ins ATG, da dann das Öl aus dem Wandler nachläuft.
Beim normalen, schnellen Wechsel bleibt das alte Öl immer im Wandler.

Andere Variante ist, den Vorlauf des ATG zu öffnen, kurz laufen lassen und schauen bis nur noch frische rote Suppe kommt.
Der genaue Ablauf ist irgendwo im Forum genau beschrieben.

 

Den Rücklauf vom Kühler....

 

Stimmt natürlich.
Habe mich falsch ausgedrückt.
Nicht Vorlauf, sondern Rücklauf vom ATG-Kühler.
Sorry...

 

Hi!

Rechne mal mit einer knappen Werkstattstunde (ca. 90,- €) zzgl. Material
- 3l Achsöl 75 W140 à ca. 15,- €
- 3 Fl. FM á ca. 10,- €
- Dichtmasse ca. 5,- €
- evtl. noch Reiniger ...

Macht summa summarum roundabout 170,- €
Nur mal so als Richtwert - sparen kannst du ggf. beim Arbeitslohn.
Ob's das bring weiß ich nicht, das Einfüllen des Achsöls ist unter der Laterne etwas mühselig.
Auf jeden Fall erst das FM rein kippen und dann bis zum Rand der Einfüllschraube mit Öl auffüllen...

Gruss
Mik

PS: und leg dir bitte mal ein anderes Profilbild zu, das ist ja gruselig -
ich hasse Spinnen..!

 

Auf den Preis bin ich mal gespannt.

Und achte bitte darauf womit befüllt wird.
Es gab schon Fehlbefüllungen in "echten" Niederlassungen.

 

Moinsen,

der Stundensatz war von einer Chrysler | Jeep Werkstatt.
Bei MB geschätzt x Faktor 1,5 - sofern die deinen Grand überhaupt anpacken.
Die ham die Karren zwar damals gern verkauft aber wollen heut nix mehr davon wissen.
MB weigert sich meiner Erfahrung nach sogar die CRD Motoren u. NAG1 Getriebe zu warten obwohl die aus deren Fundus kommen.

Das Achsöl u. FM hatte ich selber besorgt und mitgebracht.
Macht auch nicht jede Werke mit...

Gruss
Mik

PS: schon viel besser das Bild..!

 

ob Du das wirklich für DEN Tarif bekommst, wage ich dezent zu bezweifeln!!

.

 

Was nicht so alles in Werkstätten festgestellt wird...

*sarkasmus ende*