Achsen am YJ

Moin Jungs,

ich brauche mal eure Hilfe.
Sagt mir mal, was es für Achsen am YJ hinten gab.
Ich bin gerade dabei mir Achsen vom 2,5er mit 4:10er fertig zu machen.
Jetzt hatte ich schon an der Vorderachse ein aha Erlebnis.
Beim ziehen der Steckachsen war an der Seite der Unterdruckdose, also am Steckachsenstummel diffseitig so ein E-Clip. Den bekomme ich mit der LockRight nicht mehr rein. Kann ich den weglassen?

Jetzt heute die Hinterachse gemacht. Und siehe da, keine C-Clip Achse und der Korb sieht aus wie einer mit Traclock.
Ist aber anhand der Umdrehungen eine 4:10 Übersehtzung.

Jetzt die Frage: Meine LockRight für hinten ist eine für C-Clip. Kann ich einfach die Steckachsen tauschen?

Die Achsen sollen von einem 89er YJ sein stimt da alles?

Mario

 

Kommen nachher. Noch keine Zeit.

 

So, jetzt mal ein paar Bilder.







Wie es ausschaut gab es bei den Wranglers auch die non-C-Clip.
Dachte das wäre nur ein XJ Ding vor ´89.
Wenn ich das alles so richtig in Englisch gelesen habe ist der Umbau von non-C-Clip auf C-Clip nicht so einfach möglich. Aber warum???

Dana 35 non c-clip
27 Spline, 1.18” Durchmesser der Steckachsen, 7.58" Durchmesser des Tellerrades, 2.62” Durchmesser der Achsrohre
Modelljahre 1984-1989

Dana 35 c-clip
27 Spline, 1.18” Durchmesser der Steckachsen, 7.58" Durchmesser des Tellerrades, 2.62” Durchmesser der Achsrohre
Modelljahre 1990-2001

Das heißt, das ich die LockRight hinten wohl erst mal vergessen kann.

 

So, jetzt komme ich mal zum Antworten.

Generell finde ich die non c-Clip ja auch nicht so verkehrt. Wenn mal eine Steckachse bricht wandert nicht gleich die ganze Steckachse raus. Mit den 10" Trommeln komme ich auch gut klar.
Trommeln sind noch ganz ok. Muß dann nur noch 10" Backen organisieren.

Das der Sperre es Grundsätzlich egal ist ob es eine C-Clip oder non C-Clip ist leuchtet mir auch ein. Aber das werde ich wohl erst später ausprobieren. Ich habe da noch ein Termin vor mir, der mir sehr unter den Nägeln brennt.
Jetzt kommen die Achsen erst mal so rein.

@hugon
Klar, rechnerisch ist die 4:56 schon ratsamer. Aber ich bin jetzt schon so lange mit der Originalen 3:55 und 33" unterwegs und fand es immer OK.
Die Achsen mit 4:10 habe ich wirklich günstig bekommen und sollte auf jeden Fall besser gehen als Original. Halt plug and play, ohne Ring/Pinion wechsel, Tragbild etc.
Und zu der Lockright, die habe ich auch schon lange liegen jetzt bot sich das gerade an die Dinger bequem einzubauen. Einfach mal ausprobieren.
Eine manuelle wär mir natürlich auch lieber, aber das ist momentan nicht drin. Erst mal schauen wie das mit den YJ so weiter geht.

@Olly

 

Hast bestimmt recht.

Ich denke mal, das bei einer non C-Clip Sperre keine Schlitze sind, wo man den C-Clip durchschieben kann. Also eine non C-Clip Sperre in eine C-Clip Achse wird wohl ehr nicht gehen.