Abschaltbarer E-Lüfter

Ich würde sagen da du das über nen extra arbeitsrelais machen willst, kannste doch bestens den dauerplus vom Radio oder so mit abzweigen. Denn im Offroad betrieb wirst du eh nicht so viel Radio hören und deswegen ist eine solche Leitung ja gerade eh nicht belastet....auch wenn es eh egal ist da das Relais fast nix an Strom benötigt. Warum 40 AMP sicherung? du schaltest doch nur die Masse und nicht den arbeitsstrom für den Lüfter, da haste doch dann gar keine richtige last auf dem Relais?

 

eine gute entscheidung dies über ein arbeitsrelais zu machen ...
das arbeitsrelais hat auf der einen seite ja den zu schaltenden strom welcher die 40 A last aushält ...
auf der anderen seite eben den schalter welcher allerdings nicht so hoch (40 A) abgesichert sein muss ...
den strom für den schalter nimmst du allerdings besser mal nicht vom radio da an diesem mit sicherheit noch anderes dran hängt
mach dir die mühe und lege eine separate leitung mit schalter und summer vom sicherungskasten heraus ...
so kannst du direkt und separat absichern

es ist eine dumme angewohnheit das man alles mit ans autoradio anklemmt denn es ist bequem und einfach aber überlastet mit der zeit weil man das ja nicht bei dem einen verbraucher beläst dann doch die sicherung ...

wenn du in die fahrzeugelektrik eingreifst dann mache es richtig und ziehe auch neue kabel und setze neue sicherungen ein ....
alles andere ist reiner pfusch ...


eine nebenfrage allerdings noch ...
wieso den lüfter abschalten ...
wenn man im gelände ist möchte man doch das der lüfter läuft damit der motor welcher ja nicht durch den fahrtwind gekühlt wird wenigstens durch den lüfter ein bissel wind bekommt ...
schaltet man den lüfter nun auch noch aus bekommt der motor doch seinen hitzetod
normal ist ehr das man den lüfter auf dauerbetrieb oder wenigstens auf nachlaufbetrieb einstellt ...

 

Bau den Sicherungskasten aus.
Ich weiß zwar nicht wie es bei deinem Wagen aussieht, aber üblich sind hinten Schraubeingänge.
Da muss du halt durchs Messen die Klemme 15 finden (+ Leitung schaltbar vom Zündschloss)
Nur da würde ich abzweigen. Nirgendwo anders.

 

sehr gutes argument ...
von da abzweigen und vor allem nur mit sicherung arbeiten ab sicherungskasten ner neuen leitung für schalter und relais ziehen ...

 

So nun habt ihr alle eure schlauen Sprüche abgelassen....ABER ihr seit euch schon bewust das wir hier vom Steurstronm und NICHT vom Arbeitsstrom sprechen??? Was meint Ihr denn was das Reais an Steuerstrom in Amp benötigt.... wir reden hier über Milliamp....das ist garnix. Beim Arbeitsstrom ist es richtig, gerade bei nem E-lüfter mit hohem anlaufwiedrstand kann man da nur ne extra Leitung ziehen (sollte nicht unter 6 mm² seien), aber für den Steuerstrom braucht man nicht so einen Aufriss zu machen.Wichtig ist halt was er für einen summer da noch anklemmt. Wenn er vom summer die Masse drüber mit schaltet über das relais gibt es keine Probleme.
Das lustige ist das selbst beim Xj schon fast ein stärkeres stromkabel zum Autoradio / Zigarttenanzünder geht als zu den Frontscheinwerfern die haben nämlich noch unter den Deutschen 0,8 quadrat....

Und hinten an der Sichgerungsbox...beim TJ...da wirste nix großartiges verschraubtes finden. Das sind meist zubehör oder umrüstsichungskästen die mal so etwas hatten. Ist auch normal nicht notwendig da eigentlich jeder PKW- Sicherungskasten vorn noch einige freie Steckabgänge für Zubehör hat. Normal sind meist 1-2 geschaltet + und 1 ~2 dauerplus zungen zu finden, muß man halt mal durchmessen, und das hat nix mit bastelei zu tuen sonder ist eben für zubehör verbau genau so vorgesehen...

So und jetzt darf weiter diskutiert werden....

 

Da hat wohl jemand heute morgen nen Clown zum Frühstück gehabt?
Ok, ich lasse jetzt noch einen schlauen Spruch ab.
Mit einer Aussage, wie: "vom Radio oder so abzweigen" gibt man jemanden einen Ratschlag, der einem sehr schnell zum Verhängnis werden könnte.
Also entweder macht man das richtig oder gar nicht.

 

Aber def. nicht wenn es es sich wie in seinem eingangs posting geschrieben nur um den "Steuerstrom" handelt um Masse zu schalten. Und ICH beziehe mich halt nur auf seine Ausgangsfrage. Wer keine Ahnung von der Sache hat sollte lieber eh die Finger von sollchen Sachen lassen. Das mache ich Persönlich genau so in den Bereichen wo ich keine Ahnung von habe. Aber jeder muß selber wissen was er sich zutraut.

 

Ich nenn jetzt mal ein Beispiel aus der Praxis (bin Servicetechniker zur Zeit beim ADAC.)
Hatte letztens einen Kunden, der hatte auf der Autobahn eine Panne an einem VW Touran. Fzg während der Fahrt ausgegangen und ist nicht wieder angesprungen.
Tester ran und siehe da: Fehler im Speicher, komischerweise in fast allen Steuergeräten.
Ich hab schon was geahnt.
Ich: Auto in der Werkstatt gehabt?
Er:
Selber irgendwas "repariert"??
Er:
Ich: was eingebaut?
Er: Ja, meine Freisprecheinrichtung
Ich: aha... Dann wollen wir mal sehen
Auto zu uns in die Werkstatt, (an der Bahn ist es zu gefährlich irgendwie )
Bei uns angekommen, hab ich mir angesehen wo die Einrichtung angeschlossen war. 3 x darfst du raten.
Radio. Canbusleitung angezapft.
Daher übrigens meine Allergie gegen Radio anzapfen. (ist nicht der erste)
Ich dem Kunden erklärt: So geht es nicht!!!!
Er: das kann doch nicht sein, habe das Auto seit 3 Wochen und bei meinem Golf IV war die Einrichtung genau so verbaut...
Und das ist der Punkt.
Früher war alles besser, beim Jeep ist alles besser, aber es ist nicht unbedingt richtig in der Zeit zu leben wo alles besser war.
Realität sieht anders aus. Daher hüte ich mich jemanden einen Ratschlag zu geben, hinter dem ich nicht zu 100 % stehe.
Nichts für ungut.

Alex

 

Da hast du natürlich recht.
habe selber Beruflich alle Bereiche mit PKW durch (ausser Verkauf), und wer heute an nem BUS szstem rumfummelt ohne zu wisser was er da tut ist selber schuld. Gab ja genügend postings zu AHK nachrüstungen wo dann auf einmal nix mehr ging...früher haste dir büschen Kabel und nen Relais genommen und da schnell was angeklemmt...geht heute halt nicht mehr. Beim TJ sollte es aber halt noch gehen, weiß aber nicht wie es bei den letzten Modellen ist. Ansonsten wie ich schon geschrieben habe" man solte so ne gewisse ahnung von dem haben was man da gerade macht " Deswegen würde ich persönlich niemals etwas an meiner Hauselektrik machen. Früher auch nur 3 adrige Kabel, heute haben moderne Häuser auch schon Bussysteme zur aktiven Haussteuerung..und wenn man da nicht weiß was man macht wird es in die Hose gehen.
Habe nur auf das eingangsthema hinweisen wollen, weil alle Beiträge immer vom arbeitsstrom ausgingen und das war eben nicht die Frage, oder ich habe es falsch verstanden.