ABS- manuell ausschalten - jemand Lösungen?

und genau das isses ja, warum ich in einem forum bin und frage:
hat es jemand schon mal an einem Granny versucht oder gemacht.

aber, es schlafen alle, da kann ich auf keine Antwort warten.
Wart´mer mal, bis die echten Profis sich melden, die das bestimmt schon überlegt und gemacht haben.
Ich wollt eben den Weg des geringsten Aufwandes machen.
Irgendwo muss ja von der Sicherung weg ein Kabelstrang hoch zum Zündschlüssel gehen und von da ab zum Motorraum. Und jetzt will ich eben wissen, wo ich dan anzapfen könnte, ich will net stundenlang am Jeep hocken und daraus eine Wochenendaufgabe machen, wenn so was in 1 Stunde gehen könnte.

Na gut, ihr habt mich endlich verstanden.

Guts nächtle.
Das ABS-Forschungszentrum Granny und Co

 

okay, ich hör schon auf, aber
dann gehst mal raus auf die Bundesstrasse, Autobahn und schaust wie viele solche Schrotthaufen rumfahren, mit Last dran und kein ABS abschaltbar haben, ganz einfach, weil se alle aus dem Jahr 1998 oder neuer sind.

Leider gibts halt solche armen Schweine, die ihrem Job nachgehen müssen und auch bei scheiss Wetter was transportieren müssen - egal ob Autobahn, Bundesstrasse oder Gelände.

 

wems mehr interessiert, ich führ das Thema unter jeepforum.info fort.

Gruß

 

aber trotzdem meine Fragestellung am Anfang nicht war, weil ich das auch schon wusste. (ich wollts halt noch eleganter lösen, was aber nun rechtlich Probleme bereiten würde)

(Mods: könnt zumachen, kommt eh nichts gescheits weiter)

 

so, möcht das Thema noch mal neu aufmischen:

heute früh, ca. 8.00 Uhr bei uns hier, der Berg, Schneematsch, Auto mit ca. 30 km gefahren, rechts vor links beachtet, ich wusste die Situation:
Bremsweg mit ABS: es pumpt schön vor sich hin, Auto kommt nicht zum Stehen!

Das gleiche Spiel noch mal, ABS ausgeschaltet, siehe da, der Bock steht innerhalb sekunden.

Na, wer wills immer noch net glauben, dass in manchen Situationen, ein abschaltbares ABS einfach besser ist, der Bremsweg kürzer!

Wäre hier einer von rechts gekommen und hätte auf sein Vorfahrtsrecht bestanden, häts geknallt.

Reifen: ca. 5 mm sehr gute Winterreifen.

Wenn jetzt noch der Hänger dran wäre, ne ..... ich denk lieber net dran.

Alles klaro, wollt nur den Minivergleich machen.

Das ganze bei Tempo 50 - na ich denk lieber net dran.

 

ich hab die zündung ausgemacht, also Motor aus und dann den Bock innerhalb von 1 - 2 sekunden zum Stehen gebracht.

Da du dich auch fürs manuelle abschalten interessierst:

also, blos nichts am Auto machen, da beim Crash die Versicherung Mucken machen könnte.
Einfach an der Sicherung was machen. Entweder einen Schalter einbauen, den elegant zum Lenkrad hinführen. Im Falle eines Chrash´s kannst die Sicherung dann schnell wechseln, wenn noch so viel Zeit überhaupt ist......

Aber bloss net am Kabelbaum rumfummeln.

Achtung: prüf dein Fahrzeug genau, denn es gibt verschiedene ABS-Systeme. Hab vor einer Woche mit dem Entwickler der Fa. ATE gesprochen und der sagte, dass es auch ein Gelände-ABS gibt, je nach Fahrzeug verschieden (also ich sags mal einfach, ein ABS, dass die Geländesituation erkennen soll und nicht so schnell pumpt .....)

Ich mach meins aber anders, nämlich per Minifunksender, den ich auch an die Sicherung ranmache, als keine Kabel oder so.

Du kannst aber auch die Primitivversion machen und einfach ein dünnes Kabel an die Sicherung machen und wenn die Situation es erfordert schnell ziehen, wenn dann noch die Zeit ist.
Dann lieber vorher schnell bequem abschalten, wenn man weis, dass man eh net zum Stehen kommt.

Minifunksender bekommst bei allen Elektronikhäusern für paar Euros.

(Conrad, polin, ELV usw.)

Hoffe, dir geholfen zu haben.

Na klar, das Übliche: ich hafte für nichts, wenns kracht. Ist nur ein Tipp....
Für Risiken und Nebenwirkungen lesen Sie die Packungsbeilage oder fragen Sie Ihren Meister oder Anwalt.

 

ja, genau so ist es richtig und sollte serienmässig verbaut werden.....
aber erklär das mal .....

(die in Ingolstadt haben das vor über 17 Jahren mal kapiert....)

Denk aber dran, immer die richtige Sicherung dabeizuhaben und schnell reinzumachen, wenns doch mal knallt.....

(sollte ein Prüfer dir die Kiste zerlegen)

 

äh, dieser Thread ist eigentlich nur für erfahrene Fahrer und Profis gedacht, nicht für Anfänger und Dilettanten.

Hab keinen Bock, während meiner Zeit - ca./über 1 Mill. Kilometer gefahren - da noch groß darüber zu sprechen.



sammelt selbst die Erfahrung.
Äh, wo isn der Knopf zum Zumachen, find ich net. na egal, der Mod findet den schon.